原始标题 独家｜苗栗车站像烤炉！台铁爆“独享水冷扇”吹凉凉 旅客却汗直流
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发表日期 2022/8/18
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苗栗火车站以“绿建筑”不宜加装各型冷气，热到36℃仅能倚赖大厅吊扇吹出阵阵热风，经
《苹果新闻网》报导，浩浩荡荡买了4台水冷式风扇，只留1台给所有旅客挤在一起吹，员工
却于出入口1人独享1台，真令人傻眼；不过，台铁解释剪票口通风效果很差，容易蓄积热气
，影响旅客进出、员工长达8小时执勤，并非只给员工吹。
《苹果》记者10日上午11时到车站实测温度，当时刮起徐徐南风，体感温度较不闷热；记者
持非接触式红外线温度枪，在站区外测得温度33.1℃，设有风扇的剪票口29.6℃，至于没有
风扇的西侧通道，温度为29.3℃，研判加装水冷式风扇改善闷热的效果极为有限。
配合国际净零碳排的趋势，2001年起政府规定，公有建筑工程造价5,000万以上的建筑，必
须申请绿建筑标章，台铁苗栗车站跨站式站房总经费高达1.7亿元，必须符合绿建筑规定。
苗栗站2014年启用，采光、通风效果没有话说，但未设冷气空调，夏天成大烤箱，冬天冷冰
冰寒气逼人，旅客抱怨台铁不够体贴顾客感受。
立委徐志荣7月邀集台铁、交通部官员会勘后，达成调度4台大型移动式水冷风扇，希望帮站
区降温。近日严姓旅客向《苹果》爆料，浩浩荡荡买了4台移动式风扇供记者拍照后，只留1
台给所有旅客挤在一起吹，铁路局员工在出入口处2人，各独享1台，真令人傻眼。
严姓旅客表示，每天看着热爆的旅客，再看看那些台铁员工，动不动就要罢工,还要求加薪
，脸皮之厚，无以复加。
台铁苗栗站长吴兆迪则指出，该站拥有2部大型、4部小型（将2部大型换为4部小型）水冷式
风扇，考量站区用电量负荷，启用2大1小风扇，摆在2楼剪收票口内外区域，希望有效降低
热度。
他说，会摆放该处原因，因为剪票口、月台通道的通风效果很差，容易蓄积热气，影响旅客
进出、员工长达8小时执勤，并非只给员工吹风扇，可能角度问题让少部份旅客误解。
吴兆廸表示，苗栗站为一等车站，目前疫情期间，每日约有5千名旅客使用，因为绿建筑标
章缘故，多数难以加装冷气空调，中部地区的车站如丰原、潭子、台中等站，也同属于绿建
筑车站，
不过，他也承认并非绿建筑就一定不能加装冷气，例如除了同为苗栗县的竹南火车站，后来
部份地区加装冷气，解决夏天闷热难题。他强调，这些都要台铁总公司等上级同意。
刘姓通勤旅客痛骂，车站功能是提供旅客舒适、安全的搭车环境，一昧标榜绿建筑，牺牲的
是旅客的不便和不舒服，夏天像待烤箱般候车，“烤”验旅客的耐热程度，冬天也因通风太
好，刺骨寒风冷飕飕，让人几乎无处可逃，真应该叫那些躲在冷气房里面敲定绿建筑的官员
，都来车站亲身体验，才能苦民所苦！（地方中心杨永盛∕苗栗报导）
心得感想
台铁不在苗栗车站装冷气
基层只能吹水冷扇已经够可怜了
还要被旅客骂独享水冷扇厚脸皮
高层长官要不要搬来苗栗车站办公试试看
不要躲在有中央空调的办公室吹冷气