宜兰车站晚间惊传事故 1人遭列车撞命危
2022-07-27 21:08 联合报/记者林佳彣/宜兰即时报导
宜兰火车站今天晚间8点多发生一人遭撞事件。据悉，一名货运列车男司机疑似要进行交
班，跨越铁轨要上到第二月台时，遭另一列进站货运列车撞上，当场没有生命迹象，警消
获报到场处理，现场拉起封锁线，至于详细事故原因待厘清。
https://udn.com/news/story/7320/6493119
高铁化，有天桥就不能跨轨有电梯不能搭只能爬楼梯去月台列车监视
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-07-27 21:27:00怪自己了
A到不认识的就已经够难受了难以想像A到同事的精神压力
作者:
kit279 (潜水卡实在)
2022-07-27 21:40:00太扯啦
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
2022-07-27 21:47:00台铁.......
OHCA 不治不是货车 是因为这起事件延误45会不会赔 这要看上面
作者:
access (office)
2022-07-27 21:51:00赔呀，45分赔不赔是看能不能归咎台铁，不是是不是人身事故
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-07-27 21:52:00赔吧，自己人闹事
作者:
access (office)
2022-07-27 21:52:00看其他班会不会被影响超过上次龙井事件，还一堆人在那人身事故不赔的
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2022-07-27 21:53:007556的师父阴影应该很大就算不是自己的问题但都是认识的同事 56下班跟57上班应该都是宜机的
作者: darvish072 2022-07-27 22:08:00
傻眼，不知道要说什么
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-27 22:10:00RIP 遇上这种事很难受了 还是自己人
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-07-27 22:10:00这有得吵了!!常呼吁旅客不能跨轨..自己人却跨轨被撞死!!应该有一番论战...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-07-27 22:13:00从业人员跨轨是可，但至少要有反光背心，且指叉确认两方向有无来车先猜会有一堆人在喷跨轨这个动作
台铁真的忽视司机员千里迢迢跨轨上下班的安全，一堆大车站极度缺乏员工简易天桥
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-27 22:14:00不用猜 脸书脸书一堆人早就开喷了
作者: bbfan (bbfan) 2022-07-27 22:14:00
调度员就收没月台的股道 不跨铁轨怎么接车
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-27 22:16:00Rip 要不是没有更好的方式 谁愿意跨轨啊
作者:
weyward (chuo ward)
2022-07-27 22:18:00台铁：公司化前有建立淘汰机制
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-27 22:23:00没指认确认吧 便宜行事 唉
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2022-07-27 22:24:00从业人员跨轨很正常吧 以前礁溪等首班区间车站务人员都打开阶梯跨过去指挥
作者:
insanee (狂)
2022-07-27 22:28:00货物列车都停没月台的线路 不跨轨是要怎么接 要喷还早
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:33:00作者: magictree99 2022-07-27 22:35:00
应该没什么好喷，觉得会喷的，大概有那种心态是，凭什么订一个不让我旅客方便的规则给我遵守你们员工却不用遵守的心理吧我认为员工是临轨作业，本来就需要跨越轨道，相应该看就要看、该确认要确认有时候也很不想一直跨越铁轨翻山越岭启动车子啊
应该是看要跨轨时车来了没吧 假如车都开到面前了还要跨轨的话那就真的…
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:37:00作者: chichin (Malulu) 2022-07-27 22:37:00
宜兰四股道不跨轨道是要怎么接车？
九成是在想事情或心不在焉 货列进站到那附近速度已经被ATP压到30左右，被时速30的车撞到有多难
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:42:00即使白天很吵，火车来轨道也是会有声音。
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-27 22:43:00有人讲到重点，车灯。一堆进站前关灯的注意了
作者:
insanee (狂)
2022-07-27 22:44:00你的前提是轨道净空喔 有时邻线有放编组的话会有视线死角
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:44:00时速30，有看到车灯的话，应该可以避免。
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:48:00若是柴电机车牵引的话，那个音量是无法忽视的吵。
有的司机不知道搞什么 开超亮或全关超亮我月台列车监视是一片白 那还监视个屁阿全关的也不知道在想啥
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:49:00应该有监视器可以还原现场情形。
作者:
zxcc79 2022-07-27 22:50:00夭寿亮的就那两批新车阿 减光了还是夭寿亮惰速滑的阿鲁其实也没很吵喔
每次超亮的灯进站我干脆直接放空 不然对看真的瞎掉然后有的司机也很妙 自己停错位置还喷站员没看电报
作者:
zxcc79 2022-07-27 22:52:00不减光的就给他自行月台监视阿 (X)
作者:
souall (0rz)
2022-07-27 22:53:00那白痴设计的灯，还发电报解套。脑残官
我就站在月台边放空或视线飘到别地方我其实好几度想喊麻烦进站减光....
作者: sdf0419 2022-07-27 22:56:00
收没月台的不跨用任意门？
啊那个喔我有看到其实就安全方面而言 该向导没错...
作者:
bced (Serenity)
2022-07-27 22:58:00作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-27 22:59:00进站减光规章哪一条，如果届时拿不出来又被拍到减光就……
曾听司机说过，月台灯太暗他通过时不会减光，一减光根本看不到轨道有什么
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-27 23:00:007556是R 7557是E
作者: linking56 (林王56) 2022-07-27 23:03:00
教育训练一直强调 跨股道 左边alright 右边alright不是没有原因的 跨股道是工作的一部分 真的要注意安全虽说逝者为大 但真的可能就是其没有确实指认呼唤才造成憾事
综合t大说法，个人认为月台灯可以改亮一点，该点灯就点，该装灯就装
作者:
zxcc79 2022-07-27 23:04:00月台监视不是要规行车室责任吗...Ì？
作者:
zxcc79 2022-07-27 23:05:00如果万一今天临时叫向导去带爱心，月台有事故向导也要扛喔
作者:
IanLi (IanLi)
2022-07-27 23:05:003股车速能多快，这要多少不巧才出意外...
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2022-07-27 23:20:00这个就没有在左右看的，宜机不少这种的，被撞死刚好而已
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-27 23:27:00最近才发文说月台灯要开以便列车监视
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-27 23:27:00因公殉职
作者:
Emacs (打马小虾兵)
2022-07-27 23:30:00R殉职？ 这也叫殉职？ 那也太廉价了吧！要不要监视器调出来看看死者死前在干嘛？
作者:
akei23 (令人怀念的暖流)
2022-07-27 23:37:00台湾公安是东南亚水准
东南亚水准？我看雅加达的通勤铁路，虽然是二手车，整个乘务员素质似乎比台铁专业许多
月台灯太暗真的不敢减光 不然真的看不到什么 除非司机必须完全信任车站的列车监视 啊那种明明可以看很清楚还打亮光我就不懂了 连停车也在亮 不知道在干嘛
作者:
zxcc79 2022-07-28 00:02:00管理层面对于小出包是欧美水准，第一线对工安东南亚水准？
月台灯太亮不是问题 是那些灯没有向下照射 或没有遮好从司机角度看过去就是一片光芒 才会影响视线
作者:
zxcc79 2022-07-28 00:17:00光不光亮不亮对于月台维安、旅客越不越线不一定正相关阿灯从南边照，越线旅客脸朝北边，列车远远头灯全开也没毛用反而影响月台上往南监视的视线 阿随便啦...那么认真干麻会跳就是会跳，不会跳叭一声就往后缩了 阿你说那个月台门???
进站减光没有写在规章里，是另外发公告的俗称头灯在规章里叫做前端标志，亮暗光不影响其功能
喔豁 那所以进站到底应不应该减光..?没记错的话被向导谯的那个是连头灯都没开...
3000头灯就算减光也很刺眼，可能因此干脆全关贴心却与规章不符，向导只是提醒，但是口气像骂人www印象中公告是说进站要减光
作者:
pognini (即将进化的皮卡丘)
2022-07-28 01:15:00事发时是夜晚，若有注意左右来车，至少1、200公尺前就该发现列车灯了，怎么可能出事…唉，跟海端事故一样匪夷所思
作者: silentence (小飞号：号：) 2022-07-28 01:18:00
都走几百遍了 怎么可能会有车没事惯了就是这样 也是有人当封锁了就不会有事一样
行车副站长大概要吃申诫了 还好我学长现在不在宜兰站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-28 01:40:00开DL当出租车或许是更安全的方式？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2022-07-28 01:47:00还在扯灯光，就只是应注意而未注意而已，不少司机都嘛是车头都已经刚通过校舍路平交道才要横越铁轨，有的更是滑手机没在左右看的
作者: darvish072 2022-07-28 01:48:00
这算因公殉职吗？
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 01:55:00好了啦 减不减光是有啥好吵的 那么宝贝你的眼睛就别干啊看是要调哪都好 在这碎碎念何必呢
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-07-28 02:32:00
正线真的危险，有号志、号讯可以看的话还是注意一下
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-07-28 04:07:00是人要闪车 身为司机员被撞死真是太大意了
头灯的位置高于月台上监视人员眼睛的高度，头灯的灯光很难不照到监视人员的眼睛。头灯的高度降低搭配截止线这样会减少列车司机可视的范围吗？
作者:
A380 (大懒虫)
2022-07-28 08:24:00当然会 头灯全开都是远光灯 不然看到障碍物时哪来得及煞停若改成近灯你切线打算设多远？ 把火车当汽车腻？
别误会，我知道晚上司机也需要足够的照明才能看得远。至于月台监视人员的眼睛问题只能靠其他方法来解决了。
高铁化，有天桥就不能跨轨有电梯不能搭只能爬楼梯去月台列车监视
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-07-28 05:27:00怪自己了
A到不认识的就已经够难受了难以想像A到同事的精神压力
作者:
kit279 (潜水卡实在)
2022-07-28 05:40:00太扯啦
作者:
BAMB00 (SSttYYuu)
2022-07-28 05:47:00台铁.......
OHCA 不治不是货车 是因为这起事件延误45会不会赔 这要看上面
作者:
access (office)
2022-07-28 05:51:00赔呀，45分赔不赔是看能不能归咎台铁，不是是不是人身事故
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2022-07-28 05:52:00赔吧，自己人闹事
作者:
access (office)
2022-07-28 05:52:00看其他班会不会被影响超过上次龙井事件，还一堆人在那人身事故不赔的
作者:
NARUHOTO (人生就是不断的渣化)
2022-07-28 05:53:007556的师父阴影应该很大就算不是自己的问题但都是认识的同事 56下班跟57上班应该都是宜机的
作者: darvish072 2022-07-28 06:08:00
傻眼，不知道要说什么
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-28 06:10:00RIP 遇上这种事很难受了 还是自己人
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2022-07-28 06:10:00这有得吵了!!常呼吁旅客不能跨轨..自己人却跨轨被撞死!!应该有一番论战...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-07-28 06:13:00从业人员跨轨是可，但至少要有反光背心，且指叉确认两方向有无来车先猜会有一堆人在喷跨轨这个动作
台铁真的忽视司机员千里迢迢跨轨上下班的安全，一堆大车站极度缺乏员工简易天桥
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-28 06:14:00不用猜 脸书脸书一堆人早就开喷了
作者: bbfan (bbfan) 2022-07-28 06:14:00
调度员就收没月台的股道 不跨铁轨怎么接车
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-28 06:16:00Rip 要不是没有更好的方式 谁愿意跨轨啊
作者:
weyward (chuo ward)
2022-07-28 06:18:00台铁：公司化前有建立淘汰机制
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 06:23:00没指认确认吧 便宜行事 唉
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2022-07-28 06:24:00从业人员跨轨很正常吧 以前礁溪等首班区间车站务人员都打开阶梯跨过去指挥
作者:
insanee (狂)
2022-07-28 06:28:00货物列车都停没月台的线路 不跨轨是要怎么接 要喷还早
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:33:00作者: magictree99 2022-07-28 06:35:00
应该没什么好喷，觉得会喷的，大概有那种心态是，凭什么订一个不让我旅客方便的规则给我遵守你们员工却不用遵守的心理吧我认为员工是临轨作业，本来就需要跨越轨道，相应该看就要看、该确认要确认有时候也很不想一直跨越铁轨翻山越岭启动车子啊
应该是看要跨轨时车来了没吧 假如车都开到面前了还要跨轨的话那就真的…
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:37:00作者: chichin (Malulu) 2022-07-28 06:37:00
宜兰四股道不跨轨道是要怎么接车？
九成是在想事情或心不在焉 货列进站到那附近速度已经被ATP压到30左右，被时速30的车撞到有多难
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:42:00即使白天很吵，火车来轨道也是会有声音。
作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-28 06:43:00有人讲到重点，车灯。一堆进站前关灯的注意了
作者:
insanee (狂)
2022-07-28 06:44:00你的前提是轨道净空喔 有时邻线有放编组的话会有视线死角
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:44:00时速30，有看到车灯的话，应该可以避免。
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:48:00若是柴电机车牵引的话，那个音量是无法忽视的吵。
有的司机不知道搞什么 开超亮或全关超亮我月台列车监视是一片白 那还监视个屁阿全关的也不知道在想啥
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:49:00应该有监视器可以还原现场情形。
作者:
zxcc79 2022-07-28 06:50:00夭寿亮的就那两批新车阿 减光了还是夭寿亮惰速滑的阿鲁其实也没很吵喔
每次超亮的灯进站我干脆直接放空 不然对看真的瞎掉然后有的司机也很妙 自己停错位置还喷站员没看电报
作者:
zxcc79 2022-07-28 06:52:00不减光的就给他自行月台监视阿 (X)
作者:
souall (0rz)
2022-07-28 06:53:00那白痴设计的灯，还发电报解套。脑残官
我就站在月台边放空或视线飘到别地方我其实好几度想喊麻烦进站减光....
作者: sdf0419 2022-07-28 06:56:00
收没月台的不跨用任意门？
啊那个喔我有看到其实就安全方面而言 该向导没错...
作者:
bced (Serenity)
2022-07-28 06:58:00作者:
ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)
2022-07-28 06:59:00进站减光规章哪一条，如果届时拿不出来又被拍到减光就……
曾听司机说过，月台灯太暗他通过时不会减光，一减光根本看不到轨道有什么
作者:
trmskkr (元气黄发少女)
2022-07-28 07:00:007556是R 7557是E
作者: linking56 (林王56) 2022-07-28 07:03:00
教育训练一直强调 跨股道 左边alright 右边alright不是没有原因的 跨股道是工作的一部分 真的要注意安全虽说逝者为大 但真的可能就是其没有确实指认呼唤才造成憾事
综合t大说法，个人认为月台灯可以改亮一点，该点灯就点，该装灯就装
作者:
zxcc79 2022-07-28 07:04:00月台监视不是要规行车室责任吗...Ì？
作者:
zxcc79 2022-07-28 07:05:00如果万一今天临时叫向导去带爱心，月台有事故向导也要扛喔
作者:
IanLi (IanLi)
2022-07-28 07:05:003股车速能多快，这要多少不巧才出意外...
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2022-07-28 07:20:00这个就没有在左右看的，宜机不少这种的，被撞死刚好而已
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-28 07:27:00最近才发文说月台灯要开以便列车监视
作者:
luckdot (ccj)
2022-07-28 07:27:00因公殉职
作者:
Emacs (打马小虾兵)
2022-07-28 07:30:00R殉职？ 这也叫殉职？ 那也太廉价了吧！要不要监视器调出来看看死者死前在干嘛？
作者:
akei23 (令人怀念的暖流)
2022-07-28 07:37:00台湾公安是东南亚水准
东南亚水准？我看雅加达的通勤铁路，虽然是二手车，整个乘务员素质似乎比台铁专业许多
月台灯太暗真的不敢减光 不然真的看不到什么 除非司机必须完全信任车站的列车监视 啊那种明明可以看很清楚还打亮光我就不懂了 连停车也在亮 不知道在干嘛
作者:
zxcc79 2022-07-28 08:02:00管理层面对于小出包是欧美水准，第一线对工安东南亚水准？
月台灯太亮不是问题 是那些灯没有向下照射 或没有遮好从司机角度看过去就是一片光芒 才会影响视线
作者:
zxcc79 2022-07-28 08:17:00光不光亮不亮对于月台维安、旅客越不越线不一定正相关阿灯从南边照，越线旅客脸朝北边，列车远远头灯全开也没毛用反而影响月台上往南监视的视线 阿随便啦...那么认真干麻会跳就是会跳，不会跳叭一声就往后缩了 阿你说那个月台门???
进站减光没有写在规章里，是另外发公告的俗称头灯在规章里叫做前端标志，亮暗光不影响其功能
喔豁 那所以进站到底应不应该减光..?没记错的话被向导谯的那个是连头灯都没开...
3000头灯就算减光也很刺眼，可能因此干脆全关贴心却与规章不符，向导只是提醒，但是口气像骂人www印象中公告是说进站要减光
作者:
pognini (即将进化的皮卡丘)
2022-07-28 09:15:00事发时是夜晚，若有注意左右来车，至少1、200公尺前就该发现列车灯了，怎么可能出事…唉，跟海端事故一样匪夷所思
作者: silentence (小飞号：号：) 2022-07-28 09:18:00
都走几百遍了 怎么可能会有车没事惯了就是这样 也是有人当封锁了就不会有事一样
行车副站长大概要吃申诫了 还好我学长现在不在宜兰站
作者:
a5mg4n (a5)
2022-07-28 09:40:00开DL当出租车或许是更安全的方式？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2022-07-28 09:47:00还在扯灯光，就只是应注意而未注意而已，不少司机都嘛是车头都已经刚通过校舍路平交道才要横越铁轨，有的更是滑手机没在左右看的
作者: darvish072 2022-07-28 09:48:00
这算因公殉职吗？
作者:
aSqwq (aSqwq)
2022-07-28 09:55:00好了啦 减不减光是有啥好吵的 那么宝贝你的眼睛就别干啊看是要调哪都好 在这碎碎念何必呢
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-07-28 10:32:00
正线真的危险，有号志、号讯可以看的话还是注意一下
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-07-28 12:07:00是人要闪车 身为司机员被撞死真是太大意了
头灯的位置高于月台上监视人员眼睛的高度，头灯的灯光很难不照到监视人员的眼睛。头灯的高度降低搭配截止线这样会减少列车司机可视的范围吗？
作者:
A380 (大懒虫)
2022-07-28 16:24:00当然会 头灯全开都是远光灯 不然看到障碍物时哪来得及煞停若改成近灯你切线打算设多远？ 把火车当汽车腻？
别误会，我知道晚上司机也需要足够的照明才能看得远。至于月台监视人员的眼睛问题只能靠其他方法来解决了。