※ 引述《iamshana (CANINE力集中在一些重要S)》之铭言：
原始标题
工会出招要求台铁加薪5成 不排除发起罢工投票
工会也考量目前物价变动水准，工会要求加薪5成，以为留住人才的根本之道，让台铁能
永续经营。

你可以把这篇寄给部长，局长

的确是环境问题

不如加薪5倍

这个问题其实各公司各单位公家民间都有劳役薪水均衡的工作场所跟砂砾中的珍珠一样少

你不要这么专业好不好

公职就劳逸不均的行业，没什么好奇怪，不值得爆料薪资结构低也是不争的事实公司化加薪，确实能够吸引人留在台铁

支持加薪留才，并严格实施汰劣留优！还有一些垃圾代表不做事每天闪躲飘，躺着领薪水，上面的也都放纵不管，认真做事的做到死！

建议提高我文章中提到的屎缺职务，不然就算加薪了，问题一样存在，不会因为加薪后那群被压榨的人就不会离职提高屎缺的待遇，才会有人自愿担任，才能减少事故发生

那如何定义屎缺？

上级直接强迫你接任，不询问意愿，大家都不想接的职务

这在职场上很常见啊！尤其公部门呵呵~

说实在的不加薪公司化后就成为国营中年薪倒数的

哪个公务机关没有劳逸不均跟充斥米虫？重点是为什么其他机关没有离职率高的问题？

公职有公职的薪资结构 国营有国营的 很正常要是年薪跟油电雇一样佐级员级会落跑吗-.-

这个问题就算公司化了也不见得能解决的

公司化就优退呀

回朔 铁道兵种

不做事的人～摆烂不演的最轻松，装傻装忙的最累，这群人自己以为都演的无破绽，真搞不懂这些爱演的怎不去艺能界

总办公室业务的承办人也是需要相当专业，但司机员调过去马上少了加给，犯错被罚调回外勤反而是种奖励 这种薪资结构怎么留人

私人企业不也是一样劳役不均

与其说加薪，不如调整加给？