端午会更惨　台铁逾千司机员不加班！恐开不出10班次
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2022年05月18日 09:37
记者李姿慧／台北报导
台铁公司化劳资协商陷僵局，继五一不加班后，台铁企业工会再发起端午、中秋、国庆以
及11月26日九合一选举投票日都不加班连署，今(18日)将陆续回收统计，初步已掌握上千
名、超过9成多司机员坚定不加班，工会透露，端午节台铁可开出班次恐无法超过10班。
立法院今针对台铁公司设置条例草案进行朝野协商，台铁工会发起端午、中秋、国庆以及
11月26日九合一选举投票日不加班连署持续进行，今将陆续收回连署统计，虽结果尚未出
炉，不过台铁企业工会秘书吴长智表示，光是司机员连署就已经超过上千人，不加班比例
逾9成。
吴长智透露，上次五一劳动节不加班行动中，全台约1300名司机员中，仅11人出勤开出18
班，其中已有5人感到过意不去，已经表态保证下次不会再出勤，台铁接下来的端午节最
多恐怕仅能派出6名司机员出勤，这次可能可开出的班次剩不到10班，工会也呼吁员工间
对出勤同仁选择理性看待。
由于工会与交通部长王国材原定5月13日将针对公司设置条例协商，却因王国材居家隔离
取消延期，目前尚未敲定下次见面日期，吴长智表示，执政党霸道，未协商完成就迳行将
草案送到立院并进行二读，责任在执政党，工会不会放弃持续争取权益。

反正没差 台铁不开已是其次 现在疫情正烧 让人更不想出门

支持端午休假 更支持公司化后一定要算总帐~

支持全面适用劳基法

要就连休三天

赞

过年休假比较屌

运输业的表率

在继续下去恐怕工会会真的成为公司化的推手

类火车积极进站，请勿靠近月台边

依法休假要算什么帐？政府本来就强推公司化了根本没有什么推不推手吧

好的 又帮政府在公司化推了一把 一般人只会觉得政府不够强势 为什么任凭台铁在那边闹 台铁改革到底还要拖多久…

推楼上，逻辑完虐推Geo大，不是wil

真的，所以一般人来看工会只是在无理取闹而已

类火车1天300万，1年10.95亿，相较本业1年亏30亿

依法休假算闹的话……那台湾闹的人很多喔

交通不沟通，真无理取闹，执 政 党 甲鸟 霸

只会怪政府啦，谁会在意台铁发生了什么

依法休假叫做闹喔 这是什么逻辑 一般人只会觉得交通部在摆烂害人没台铁搭好吗

老实说我不太明白这会期强推的理由是什么？就因为目标2024挂牌就要不跟工会员工沟通硬过吗？

建议以后六日及3天以上连假一律由类火车代打 反正交通部长也说旅客权益不受影响了 疫情这么严重 就当给游览车纾困不好吗？

酸酸：一堆米虫还有本钱罢工 不爽不要做 外面还有人在排队

类火车端午会是很大的挑战现在公共汽车确诊司机多到开始减班了

已经证明没有影响 还要玩？

人力会是一大挑战

上次我就摩托车牵出来而已

从交通部来看 既定的疏运计画需求量就是这样 所以这样规划

你罢工我是有差喔？ 平常各种事故被雷还比较有感

但这次最大变量还是疫情 会让多少人宁可窝在家里不肯出门

有没有影响大概要等疫情缓和才能知道

有罢工有抗争的公司一律支持，台湾劳工多数奴性太重，又见不得人好的烂个性，看得很恶！

现在基本上影响都不会太大的

反正这次有疫情做靠山 类火车计画还是进碎纸机吧

要正向得先等疫情问题完全解决再说

不过说来讽刺当年最支持劳工运动的可是现在的执政党呢

所谓换了位置就换了脑袋

30多年前台铁依法休假现在的执政党人可是大力支持

30多年前也没现在这疫情呀....

想问个问题，公司化到底能干嘛？公司化了台铁就能现代化吗？

疫情导致各行各业(包含台铁)都来到低点 此时正好大破大立

不管依法休假或罢工 都是用一般人的不便吸引大众注意这但接着就是各自争取人民认同 但大家听到原因是政府要改革台铁 工会反弹 10个有9个不认同公会 还认为政府太慢 能早一天就早一天 甚至可能6-7成人民还决定拖到2024太久勒 然后公会又造成他不方便 双倍民怨就会涌向公会 我可以说 执政党心里肯定希望公会继续闹越闹大家越支持政府 我都怀疑公会是执政党派来的…

工会很不满政府 但民众只会觉得你们就没责任？

不用怀疑 应该本来就是但疫情导致运量来到低点 对于台铁停驶 人民感受也相对较低

记得要3天连假都休息喔,不要只挑中间没人的那一天

所以此时正是台铁大破大立的绝佳良机等疫情过后 希望台铁也能公司化完成 迎来全新的台铁公司

好哦 可以安排类火车之旅了

执政者早决定要强推了跟工会行动没啥关联工会一定要反应一部分是如果现在不反应条例没有改善安全，到时候公司化没有更安全政府就会如法炮制把责任推给工会员工现在反应的越激烈到时候公司化失败工会就越能撇清另一部分就是要展现实力让政府看到吧

所以 强推基本上没问题 但问题还是在于条例是否完善吧这就只能政府与工会(无止尽的(?))开会协商吧

工会真的要提出自己的方案不然只会被觉得是无理取闹

好多奴民的留言，台湾教育真成功

其实不会无止尽毕竟政府还是有完全优势的一方长期来说政府一定会达成

改了会不会变好不知道 现况就是烂

工会自己的方案提好久了（笑）

所以工会至少能把公司改成自己想要的样子

“10个有9个不认同公会 能早一天就早一天”？？？williechen的数据来源是你身边的同温小圈圈吗~~

政府口口声声说92年谈到现在

没关系 某违规司机会出来开

民众只会觉得这这群人领比业界高的薪水 “在那叫什么”

实际上有真的在谈大概就陈水扁那时跟普太事件后吧现在却急得一个会期都不能等工会有这样反弹也是可想而知执政者可以用更细致的手法公司化减少反弹现在明显是要用执政优势硬上很是粗糙

看上次的处理 就知道要支持罢工

30年后替代运输太多了 很多人还活在公路很鸟的时代以前没雪隧也没苏花改 光这个就差多少 傻傻的说服不了民众就开大绝说人奴性太强 真是笑死人

民众应该也对台铁是局还是公司感觉差别不大

旅游业正萧条，类火车司机感谢交通部，叩谢皇恩

司机都不够啦不是只有火车司机会确诊类火车也会

再来一次

阿就政府版的公司化有疑虑，但工会有好吗？就龟笑鳖无尾一般而已，谁想支持工会？工会要是很在乎安全，两次出事故时早就先该出来罢了，还等到公司化才出来罢当然得不到支持

好雷

出事前其实有喔

拖越久，既得利益者不就刚好在选举起来吵，吵到最后政党轮替或是大败就是通通重来，这已经是定律了，蓝党绿党执政都一样，所以要嘛就六月，不然就不要改，让既得利益再延续到下次车祸再来上香、检讨

支持

工会支持安全XDDD

想赚加班费的出来，不想赚的休息，还能给类火车司机多赚点，合铁也常被骂烂，部长也说类火车很满意，大家各取所需没毛病啊！赞啦

太鲁阁不怪台铁，但是照黄国昌等类，普悠马事故是因为风泵吸气口堵塞才导致尤先生分心，160过弯

执政党不可能无损

台铁员工有休到假 客运业者有赚到钱 皆大欢喜的结果

高铁并合铁 安全加速器

太鲁阁其实类似的台湾一直有发生只是不一定在营运中台中捷运工安事故也砸死人过

累罢工不算闹吗？警察消防能依法休假？

台湾很美 要多骑机车返乡

加上今年敲塔敲到电塔倒掉只能说台湾工安一直都是这样警消不能他们不是劳工

如果不想要违法强制加班，唯一解就是拔公务员身分

台铁员工是台铁本来就是公务员兼具劳工身份了强制加班一样违法

类火车开起来

劳基法没有规定见红就休，人事行政局那张表只适用公务员

台铁工会也只剩下依法休假这招能用了 就算没效果假也是一定要休的

对一般老百姓，假日轮班叫假日出勤，不计加班时数的

劳基法有喔 法定休假日要员工同意才能挪假上班

老百姓报到那天就会签同意书了，不签根本不会录取所以唯一解就裁撤台铁，员工没签同意书的不在新公司录用

https://reurl.cc/554XLv高铁也用过喔前同意书？签同意书？

没签那就他法务蠢啊，但工会用这招之后应该都会签啦

这同意书牴触法律就无效了没有那种签了以后都要国定假日上班的那叫卖身契

排班的能休假？

私人契约牴触法律就无效今天你同意雇主不保劳健保还是给薪水低于最低工资一样都是无效的

抵触啥法律，劳基法就叫你要约定啦，不签要怎么约定？

所以要工会劳工代表同意没有签同意书放弃这会事

你去看北捷高捷高铁员工说我国定假日拒绝排班 会有什么结果

你这种立论全台湾假日有开的行业全部违法

还预告就太逊了，有种就用突袭的

没有违法啊劳工也可以同意啊人家同意就不违法

劳工没有见红休啦，不然假日应该是鬼城才对

谁要给工会仔代表？强制授权给30人就能成立的工会？

工会要投票的

轮班还能轮到见红就休的大概也只有台铁了

台湾旅客渐渐开始感受到置身欧洲的类罢工体验

问题台铁争的不是像高铁一样加班费权益而是公司化

就像长荣投票要华航罢工那样？

长荣投票要华航罢工？

为啥老百姓想不想轮班是工会仔说的算？

这种轮班的轮到假日就请特休、补休，然后主管抓不到人来加班就形成假日不出勤了

工会就劳工组成的团体自己选出的代表

合铁的国民负债比还没达到日本国铁末期的高额国民负债比，真的没有硬要改革的财政必要性

就像立委代表民众一样不然谁代表？

时间拖越久就越不利 当民进党网军吃素吗 为何不好好考虑罢工

桃产工mvp

没有代班的话不能请特休啦 要请事假

工会有工会法等法令规范包含如何选代表权力义务罢工等都有规范有兴趣可以去看看你的问题里面都有解答

所以哪一条强制我不能跟老板个别谈轮班？

纯嘘呵铁

当然没有，没有工会的劳工当然可以自己谈劳资协商有加入工会的就透过工会没人说不可以

轮班再怎么谈也不可能谈到见红就休呀

台铁也没有见红就休啊他们休的那叫国定假日跟一般休息日例假日是不一样的劳基法37条内政部所定应放假之纪念日、节日、劳动节及其他中央主管机关指定应放假日，均应休假。跟一般的周休不一样就是因为这是法定休假所以没有放弃的问题

我轮了10多年班遇到国定假日都照常上班是有领国定假日加班加班费

这就对了国定假日加班费也是劳基法规定要额外给的https://reurl.cc/M049VK这个律师写的很详细可以参考

依法休假 合情合理 谢谢指教

工会的宣传真的要加强，弄个宣传部门或跟公关公司合作有这么困难吗？

很困难 如果这么厉害 台铁公关就不会这么烂了

最会沟通的政府

支持依法休假 反正有类火车

https://i.imgur.com/d1KKdk3.jpg－出自天下杂志721期

说休假不影响的，既然不影响，干嘛那么在意???

因为新闻会洗版

杂志上的只是表面上看起来是这样，不歌功颂德怎么有人看，跟股市一样会赚钱的，往往都是人家没有告诉你的，要以后才知道原来是这样....只有在决策的团队才知道这次的目的是什么，现在看到的未必是真实，也许只是对方想给看到的，莫忘度哥

杂志可以花钱买花钱请人写跟媒体一样啊！

希望日本被废线废站地方的居民也是这么想的

看到一直解释为什么依法休假合法 我也是笑笑 通常会这样一直强调代表害怕自己站不住脚

楼上难到政府一直强调公司化也是害怕自己站不住脚？

殊不知 不管依法休假还是罢工 想要得到民众支持 进而对政府造成压力 不是合不合法 而是诉求合不合理 诉求合理即使违法罢工又如何 大家会挺你 但诉求不合理就算合法 一般大众凭什么要支持你们楼上说反了 应该是整府只要打着公司化 就一定站得住脚 剩下只是细节问题

不是吧，工会也提出公司化版本站不站得住还是看双方谁合理吧现在的问题不就在两方对于内容意见相左吗？

那么就重启民航国内线来补足运能吧铁路救不了，先救航空业

支持

但是你去看日本的秘境车站 他们班次还比台湾同样水准的车站多喔

面对资方的强硬，劳方也只能强力不合作。公司化工会有自己的版本，但若未让大众发觉政府版的问题会很麻烦

拿日本举例的先去跟政府讲好吗，如果推民营化是很有逻辑的。但今天是要推国营公司化，票价路线一样受政治影响，员工一样公务员是要怎么改善一般人的使用体验？

新北捷运惊爆积欠加班费近半年

合铁营运状况是像东日本还是像四国北海道？赔钱货不可能民营化，只能跟北海道一样公司化

平常也不要加班，劳基法规定工时多少就多少，只休节日能怎么样？

别骗不懂的人 公会版本也有进立法院一起审查啊 有些条文也有采用公会方案了 我个人觉得版本根本没差很多至少根本没有到需要激烈到用不合作运动抗争

那1400亿拿台铁资产就差多少了最主要的争论不就在这其实如果一开始就讲要拿台铁资产偿债就算了偏偏92年又答应台铁工会政府自己承担变成诚信问题就难解了如果讲过的都可以不算数那双方如何建立信赖？政府就是常常这样出尔反尔才问题这么多承诺时执政的还是现在的执政党无怪乎反弹这么大了

现代经济的成长，建立在信用之上，没有信用谁跟你谈，人无信不立，要有信用啊！网络上买卖物品、签合约、银行借钱等等这些都是，就拿最近的防疫险不是就一个例子，这要大家怎么相信？

类火车又要来了吗

工会版本的第13条就是现在工会想要的，想要跟邮局转调人员一样的薪水

这就是最大的问题 公会觉得很重要的事对民众来说 一点都不重要 政府或是公司化但依然是100%国营事业的台铁 对一班人来说 根本一样都是国家的 或者说 吵这个对他们来说 根本无感…

williechen说的对民众根本不在乎邮局变中华邮政

支持

工会可以找当年承诺的人去讨公道啊我是觉得政府没比照公路总局就已经很慈悲了更正是台汽

拿警消出来比是笑话，它们有需要营运积效吗？

92年时的负债多少？比现在少很多，你现在叫政府吃下来现在的负债怎可能？另外政府怎可能无偿吃下台铁的负债？

更何况知道台汽有多惨，现在要改的要白纸黑字写清楚，当初承诺都能喇叭，你也只会讲找当初承诺讨公道的话而已，有何实质意义吗？当要转营利为目标时，能排除政治干扰及砍除毫无赚钱垃圾项目吗？那脚痛布跟行政怨画下美好大饼，最后做不到，那又要找承诺者讨吗？只会讨然后呢？

我自己虽然支持工会，但却只能泪推williechen大

一直在那当初承诺怎样怎样让人觉得好像恐怖情人…那民众也可以说当初核定的票价怎么一直想涨算了

端午比劳工节大条多了，这次怎么类都没法补

交通部会更惨

问：今天没火车？ 台铁：因为今天是休假日先教民众如何懂轮班制的公司哪来周末休假"我们不是罢工喔,我们只是依法休假,跟一般人一样周休"

就继续休假吧 民众肯定不会了解诉求的 只知道回不了家了

支持 合法周休二日

民众根本不知道工会诉求，拜托工会加强宣传好不好？

工会加油

工会加油

没有比照台汽纯粹是取代性问题不是政府慈悲要是台铁跟客运一样门槛低野机车可以到处跑下场不会比台汽好到哪台铁从来没对民众承诺过票价不涨这回事啊票价核定是交通部跟台铁之间的事跟民众无关

类起来

拿票价来类比有些偷换概念了履行承诺是很基本的东西要是要求政府履行承诺要被说恐怖情人叫你找当初承诺者讨那政府的一切承诺不就成了废纸一张？

放心，违规司机自愿出勤。btw 5/1一万出勤费领到了吗？

激逗

一般人根本没人知道工会诉求 工会可能也不知道大家会觉得政府很烂 没处理好 没协调好 放任台铁但不是觉得不用公司化 因为说穿了一般人也不知道公司化建议还是不要让太多人知道 因为大部分人只会觉得台铁的烂根公务员心态有关 你看看高铁会吗 所以公司化不更好?台铁一次次搬上台面 只是让更多人去了解公司化也许大家也会对政府处理得不好有所批评 但也不会绝得就放过台铁不用公司化 等到大家不只是骂政府 也开始骂公会的时候 那也许就反过来了另外啊 公司化在民众心中应该是加分 年纪大的长辈都知到以前邮局的效率和态度 中华邮政后 差别可大了民众心里都知道 政府底下的就是各种摆烂 铁饭碗心态民营化公司化什么的 才可以改变这问题 这就是大众想法

若没差怎么会团结？协商都硬过会当你的版本一回事？公司化是趋势，但被恶意利用了一点都不好

公司化的确是趋势，但员工想利用公司化议题来达到跟邮局转调人员一样的薪水，我看什么安全的只是假议题而已

说违规司机那位是想去陪2035吗

可是挥文，真的没人打(搭)啊

没差啦，疫情严竣，减少人的流动很好

上次类火车虽然好笑，但就表示政府是有应变能力的，再罢工根本没用 别说后面政府硬推，民众也不会支持台铁了

依法休假叫做闹 乡民的嘴里 呵

遇到疫情一堆人自主约束 还以为类火车真的很成功啊

偷换概念?你知道年轻的军公教最讨厌的就是老的军公教整天承诺承诺的喊吗?即使老的微调后仍是领的远比年轻的多，他们依然说这是承诺不可一丝修改然后版民最爱说的砍肥猫、砍18%，这时又不管是承诺了