原始标题 台铁人力不足 3个月已走204人、实际缺额1565人
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发表日期 2022/05/15 17:06
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〔记者陈心瑜／台北报导〕政府力拼台铁公司化条例草案在立院本会期完成立法，有媒体
报导，台铁人力不足，3个月204人离职，交通部台湾铁路管理局解释，今年1至3月人力少
了204人，但并非全为离职，而是包括148人退休、56人商调至其他机关或离职。另据了解
，交通部政务次长胡湘麟也曾于今年4月26日召集“112年（2023年）铁路特考”会议，会
议指出，为避免台铁局逐年离职缺、累积形成大量人力缺口，“影响行车安全”，认为必
要时必须协商考选部等相关机关提前举行2023年铁路特考。
台铁局说，预算员额1万7361人，今年3月实际员工数1万5677人，扣除留职停薪119人后，
实际缺额为1565人，其中资位人员（公务人员，需提年度铁路特考或高普初等考遴补，台
铁局无法自行办理）为1199名，已提列今年度铁路特考或高普初考遴补；非资位人员（营
运人员）可由台铁局视业务需要自行办里甄试遴补，为366名，已自今年5月起陆续遴补。
台铁强调，并不鼓励人员优退，刻正积极争取申办明年度铁路特考，以补充员工退离所需
人力，而未来公司化后人力改由公司招考，将更能因应业务需求加速办理人力增补。
报导指出，台铁2024年1月公司化挂牌前，台铁有4000人具退休资格，届时台铁总人力可
能跌破1万人以下，冲击行车安全。
另据了解，交通部政务次长胡湘麟曾于今年4月26日召集“112年（2023年）铁路特考”会
议，会议指出，为避免台铁局逐年离职缺、累积形成大量人力缺口，“影响行车安全”，
因此申办112年（2023年）铁路特考有其必要，不过113年（2024年）将成立台铁公司，届
时该公司人力需求必须改依公司人事规章进用从业人员，不得进用铁路特考录取人员，若
2023年照原定期程办理铁路特考，会拖到2024年才任用完毕，因此2023年招考必须提前，
人员才能在2023年年底前报到，必要时必须协商考选部等相关机关提前举行2023年铁路特
考。
台铁局指出，均配合行政院历次军工教员工调薪政策调整员工待遇，今年度甫办理调薪4%
作业，高员级人员每月固定薪资4万7730元至7万9020元，员级人员3万9730元至6万5410元
，佐级人员3万7320元至5万8280元。
台铁局说，营运人员营运专员每月固定薪资3万7950元至5万5500元，营运员3万2890元至4
万7050元，服务员3万0500元至3万8810元，服务佐理2万6960元至3万1890 元。每月固定
薪资低于33K者仅占全体员工数7.7%。
台铁局强调，员工除每月固定薪资外，另依不同业别及从事职务属性，分别支领奖金、津
贴、费用等非固定性给与共达16项，例如担任危险职务者再加给危险职务津贴、乘务人员
支领乘务旅费及安全奖金、轮值夜班再加给延长工时及夜点费等，故员工实领薪资多较固
定薪资为高。另也强调行业别属性、薪资结构、人员身分均与邮政公司不同，不宜直接援
引比较。
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