关于那张五大罪状的图，官员和立委无疑是造成这些问题的元凶，但台铁身为国营铁路，
当然得配合国家的政策，不管这个政策是好是坏，而因为这些政策造成的亏损，也是由人
民的纳税钱补回来，人力的问题基本上很难挽回，毕竟长达十年没有铁路特考，人才自然
会青黄不接。
现在的问题是台铁既然都要面临公司化这个重大的变革，当然要一次做到好，而不是公司
化后实质上没有改变，还是要靠国家的补贴生存，甚至负债要拿台铁的土地还债，这也是
现在一个很大的症结点，更何况公司化的契机来自于两次重大事故，而公司化的条例竟然
跟安全几乎没沾上边。
台铁公司化后最理想的状态就是负债不用用土地还，预算不会被院会绑住，这样就可以不
用迁就立委，涨价变成可能，人员待遇和安全的问题我是觉得都那么多家给你抄了还不会
？这根本只是有没有心的问题。
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