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交通部身为台铁财务年年恶化的幕后黑手(以上五大罪状)，对于影响台铁财务甚钜的问题
长期视而不见，严重行政怠惰，以致台铁累积达4千亿以上债务；现在却摇身一变成为救
世主?打着“公司化改革旗帜”说要让台铁解决债务，未来可以更好更安全?还说要员工体
谅，厉害了，你交通部搞出来的债务，都没有任何高层需要负责?一锅黑水全往台铁基层
员工身上倒?还有良心吗???
政府要台铁配合诸多国家政策所致之亏损，不应该由台铁独自承担，更不应该以亏损为由
，来牺牲员工的权益，台铁员工尽心在各个工作职掌上，除了平日外，在重大节日(清明
、端午、中秋、春节)均牺牲休假与家人团聚的机会，在岗位上日夜轮班辛苦执勤完成各
项疏运及车辆检修工作，政府要台铁员工提供公共运输服务，却不给予预算提升员工应有
的待遇水准，放任“影响行车安全的人力断层问题长久未解”，人力严重M型化，10年以
下资历较浅的员工竟然占高达5成5，10年以上20年以下资深员工仅占1成5，代表着人力流
失非常严重，也显示政府长期不重视台铁待遇低落问题，要安全却又不想提升员工应有的
待遇水准来留住人才，空喊安全却毫无作为，本末倒置，票价更是27年无法反映成本予以
调涨，被交通部限制，营运恶化雪上加霜，以及各项政府铁路立体化地下化支票，让营运
成本逐年攀升，更加恶性循环。
是谁让台铁财务恶化、是谁欺负台铁的一清二楚，身为主管机关的交通部，什么时候出来
为他们所做的错误出来为台铁道歉过检讨过？好像这一切都跟他们无关一样，以企业管理
角色来看，交通部完全不合格，而且乱七八糟！交通部是不是最该公司化整顿的单位？？
？不然怎么会把搞台铁搞成这样？？？希望全国民众睁大眼睛，看清楚事实，不要被政府
骗了！台铁员工比任何人更希望台铁更好更安全，更不惧怕公司化，但是我们只是希望“
落实真正的安全改革”，如要公司化就要做好，各项条例充分与工会及员工沟通达成共识
并订定清楚，有关“安全”的各项环节逐一建立机制改善完成，不要只是想草率处理便宜
行事，就只为了达成政治目的把台铁改成“公司化”的名称而已，那真的一点意义都没有
，因为仓促、草率的公司化，对于台铁没有未来，未来营运也不会更安全，政府不仅伤害
台铁，更大是牺牲民众搭乘台铁最基本的安全权利！
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