楼主:
atuf (哔哔)
2022-04-23 01:53:361.有没有人能一一提出公司化草案的各个项
目问题在哪？
我目前就只知道在资产这方面有歧见，
以及工会支持公司化但反对政院版公司化
2.到目前觉得没有强力宣传诉求以及最重要
的
“工会支持公司化，但反对政院版公司化
”
也就是宣传不太够力，
要大众支持的话，
要动之以情，
可以拍广告解答民众问题及宣传诉求等等的，
希望之后会看到
作者:
hune (无)
2022-04-23 02:18:00工会支持公司化？ 只怕是口说无心吧 谁会拿石头砸自己的脚
作者: serina432 2022-04-23 02:28:00
同意公会诉求不明显，该要整理出来宣传了啊、
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-04-23 02:31:00直接用解散突袭如何 将和铁拆成北竹中嘉南高东七个局北部由北捷 新北捷 桃捷 基捷四方共同持股
我只知道中华电信、中华邮政公司化后赚很多钱，服务也好非常多。
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-04-23 03:21:00然后台铁北部局就慢慢和北捷合并
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-04-23 03:55:00个人看法：当初不就是因为“安全”问题，说公司化才是解药，但是公司化条例草案内居然没有相关“安全”的字眼，反而着重在资产债务。
作者: alex92297 (铁道阿嘉) 2022-04-23 04:16:00
看现在新闻宣传的资讯大部分都是交通部甚至是王国材的立场，根本在新闻中看不到工会出来宣传为何不加班的立场，这样一般民众很容易受到洗脑而偏向站在交通部那边，对工会还有劳方蛮不利的，真的建议台铁两大工会多利用媒体宣传，跳出来上新闻说劳方立场，不然民众很无感
中华电信想降价NCC还不准勒 电信业就是爽赚铁路涨不涨？ 看看油电两家公司你还可以再想想
作者:
donkilu (donkilu)
2022-04-23 05:20:00电信有民营竞争自然会好 邮局…有比较好？台湾没有私铁 怎么搞都不会好到哪里去
作者: thailand (不要试我ID) 2022-04-23 05:40:00
国道客运、捷运高铁，都是台铁的竞争对手啊
高铁捷运定位差太多只有客运勉强算捷运也几乎都是赔钱在开桃园台中新北高雄基本上都是赔得一屁股老实说谈不上什么“竞争”台北也是赔靠业外打平而已台铁近年平均延人公里大概40左右而已中短程为主150公里以下有优势捷运比较类似公共汽车的短距离30以下高铁是长途优势短程弱势市区太远国道客运跟台铁互为竞争也导致客运票价被台铁压价
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2022-04-23 06:01:00你的问题都在台铁工会网站上 没人去看而已
台铁不涨客运也不敢涨客运司机待遇不好跑掉去开货车比比皆是一环扣一环台铁客运都惨政府没有认识到不管铁路客运安全都是要付钱的近年大客车铁路意外频传跟这些息息相关
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-04-23 07:08:00邮政赚钱是在储金这块吧，邮务有赚？你会拿钱存悟饕吗？中华电信的线路终端也被保护着，有释出吗？线路费500是中华收的吧？
作者:
gigihh 2022-04-23 07:14:00要搞铁到公司本来就要规划好业外收入啊！全世界铁道公司能靠本业赚钱的真的没多少
NCC不准中华电信降价，还不是为了那些鸟第四台业者
作者:
gm3252 (阿纶)
2022-04-23 08:09:00中华电信是民营又不是公司化，你要比较的是倒闭的台汽。还有公司化后看超会赚钱的中油台电现在亏损几亿台铁公司化票价不能涨员工不能开除是要改革什么？
作者: princesummer 2022-04-23 08:32:00
完全看不到如何解决安全问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-04-23 08:42:00现在就是为公司化而公司化啊 怎样增进行车安全没讲 怎样盈利没讲 怎样提升效率没讲 就是大家所说的成句“关于xx问题一律xxx解决”而已
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-04-23 08:45:00个人看法：以政院版公司化条例草案，主要目的是在处理合铁庞大债务问题，方法就是俗称的卖祖产，很容易令人联想是不是有人觊觎合铁土地资产。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-04-23 08:46:00只会高举改革的镰刀砍下去 砍下去之后果会怎样不重要 重点是我有砍下去 然后就可以跟大家交流说政府有做事请放心
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-04-23 08:47:00至于合铁运输本业，安全、效率 etc。看不出来有什么改善，本业大概还是一样烂、误点、出包。
作者:
misson (绿色九层)
2022-04-23 08:49:00工会就是以拖待变，反正执政者来来去去，拖到选举前大家都来讨好，就忘记公司化这回事了然后继续摆烂、误点，管理疏失今年来有少过吗？ 难道你天天误点也能牵拖阿财？
作者: sfsf 2022-04-23 09:11:00
工会支持公司化？具体如何支持？透过反对来支持吗？呵呵...
工会早就丢自己版本出来了，不支持公司化何必搞自己的版本。
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-04-23 09:20:00
摸鱼打混的烂员工一堆，公司化可以改善吗？
作者:
cyora (小鸣)
2022-04-23 09:21:00原po说的很对，工会想取得支持需要多发声强调目前的公司化手段似乎无助于安全目的的达成，或至少看不出连结在哪里
作者: sfsf 2022-04-23 09:35:00
台铁工会版说穿就好的我要拿，烂的都丢给政府（全民买单），真是好棒棒的版本呢！
说一句笑话：工会支持公司化工会现在就是拿各种理由来避免公司化
作者:
r185 (R185)
2022-04-23 09:38:00公司化赋予董事会卖土地，不要当掏空国家的帮凶，你又分不到
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-04-23 09:57:00报导者有篇写得很清楚 大家都清楚台铁不会赚钱 所以员工也没有蠢到会放弃公务员资格 政府也知道 所以一直喊员工待遇不受影响
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-04-23 09:58:00继续任用员工待遇其实是有提到，在第十五条，简单讲就是仍依相关法令办理，并适用原机构之组织法规。
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2022-04-23 09:59:00政府把持各大媒体你当然看不到工会的诉求政府版说穿就是土地我要拿，烂的都丢给台铁自己负责看起来政府版的也是挺棒的呢
再讲一句笑话：原来政府把持着中时、联合、东森等等呀（笔记）
台铁债务说穿也是上级政府自己搞出来的，票价不给涨亏损单位不给裁，现在要法人化那政府自己负责不就刚好。
作者: sfsf 2022-04-23 10:12:00
台铁就巨婴阿，只想权利，不担责任，千错万错都别人的错！
作者:
CSmonkey (akagi)
2022-04-23 10:13:00广告效果…依日本国铁劳动组合为例，在1980年代推出许多广告反对分割民营化，主打对国铁的感情、民营化等于财团化、废线时代来临等…但是因为国劳在日本国民的心中太黑了，基本上效果等于零。
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-04-23 10:16:00政院版很大的问题是合铁债务问题，是动合铁的土地资产歪脑筋，要合铁卖祖产当败家子，这就不合理了，合铁会亏损，大多是因配合政策因素、民代选民服务。高架化、地下化、增设通勤站、偏远地区服务、优待票价、票价冻涨、对号列车增停 族繁不及备载。但是当初政院要公司化的原因是因为合铁出了两次大事故（普悠玛、太鲁阁），而政院版的公司化条例草案却看不见（至少我看不见）为了安全的相关条文。
4/7就有新闻说台铁会罢工，交通部有重视处理吗？？没公司化就鸭霸，公司化大概管你死活
作者: sfsf 2022-04-23 10:44:00
我也不赞成公司化，最好整组解散给高铁管
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2022-04-23 11:04:00怕是笑话成现实，看到时候谁还笑得出来哩有啦，既得利益者笑得最大声
政院版说穿了就是先打断小孩手脚(运价冻涨政策任务不减少)再把小孩生出来(公司化)，然后还每天骂小孩为什么长不好，这种方案也挺得下去，我想是很有当鬼父鬼母的潜力
作者:
misson (绿色九层)
2022-04-23 11:18:00作者:
ednuta ( )
2022-04-23 12:20:00好多侧翼出来带风向 护主有功 下去领1450
作者:
longdeck (不小心就__了)
2022-04-23 13:13:00公司化就不能继续耍赖当巨婴啦
作者: pk9993 (pk9993) 2022-04-23 13:40:00
头上无毛的巨婴骗神仔巨婴
作者:
a5mg4n (a5)
2022-04-23 13:56:00安全问题的话,买一堆铝EMU自相矛盾吧?要是一堆各种PP那两件事会轻微许多
看推文就知道一堆人的脑袋早就是政府的形状了，宣传？工会要怎么宣传得比政府快，媒体可以用钱收买啊
政府冻涨票价，又要求加开赔钱路线和班次，难道不应该买单？
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-04-23 17:55:00
台铁罢工员工基本就是公司毒瘤，可以直接开除了
作者: sdf0419 2022-04-23 18:30:00
毒瘤？你是要不要那么奴？
作者:
Casteil (亚历山大)
2022-04-23 18:31:00塔绿班已经抵达战场
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-04-23 18:32:00
台铁内部毒瘤就该直接开除
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-04-23 18:43:00
台铁员工反对的事就是对的事
作者:
weivvv (Wei)
2022-04-23 21:02:00楼上的，你妈妈知道你在这边乱吗？
想改革又把改革的事单纯分化成别人的问题，那跟文化大革命一样，只要讲是别人的问题然后推翻他，那跟洗脑红卫兵来推翻政敌没啥不同。民营电信后几年反思有提到英国民营化的后果，最后都是民营化那家提供线路，其他都在租用而不建设导致整体速度上不来，台湾电信业也是一样，一类的五家有四家在啃种花的最后一哩，5g时代才发现光纤线路不够开始多建，没用的再来做ftth。
作者:
luckdot (ccj)
2022-04-24 07:45:00公会应该硬起来 支持公司化
作者:
misson (绿色九层)
2022-04-24 08:33:00种花的最后一哩也是国营来的，现在挖马路都要申请特许还要排日期申请
作者:
japan428 (牵着妳走 :D)
2022-04-24 14:39:00英国没走国营事业民营化很高机会国家会先破产
台铁涨票价体现物价通膨，公司化民营化更激化交通费用通膨。砍掉肥猫同时提高预算，发包品质较好，提高稳定运作性等等