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林静仪问台中海线高架双轨 交通部长指卡在这关
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2022/03/15 18:44
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林静仪问台中海线高架双轨 交通部长指卡在这关
2022/03/15 18:44
〔记者杨丞彧/台北报导〕民进党立委林静仪今天(15日)在立院质询台铁海线高架双轨
(双线)化工程进度,交通部长王国材答询时说,去年12月将报告退回台中市政府,主要
希望与铁道局谈文至追分间海线平面双轨化工程两案进行整合。另外,王国材也提到,平
面双轨化经费由中央负担,若高架化则依照相关办法分摊。而中市府的修正报告中,沙鹿
至大甲高架路段经费被估得偏低,也希望中市府重新修正。
台中市政府提报“大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计画”共3项子计画,总经费714
.02亿元。其中,山线部分是大庆至乌日高架化,全长3.7公里,经费71.43 亿元。海线部
分大甲至追分双轨化,大甲成功陆桥至省牧场平交道、清水海滨平交道至沙鹿安良街平交
道两路段高架化(长10.9公里)、平面双轨化长度15公里,经费344.76亿元。另有甲后线
计画,全长14.3公里,经费297.83亿元。
林静仪指出,根据资料,2016年台中市政府提报了可行性研究报告后,来来去去迄今过了
五年多,大台中海线双轨高架化是否已核定?
王国材说,目前海线有两个计画,台中市政府提的山海线计画,海线部分从追分到大甲,
去年10月中市府有提送修正报告,不过内容仍须修正,因此去年12月退回地方,现在最大
问题是,铁道局已经启动谈文到追分海线平面双轨化计画,希望台中市政府能与铁道局的
计画进行整合。
林静仪追问,若平面双轨化经费是否由中央处理,若改高架化经费要如何分摊?王国材回
应,平面双轨化经费由中央全部处理,但改为高架化路段的部分,按照铁路立体化办法,
由中央跟地方分摊。但目前从大甲到沙鹿高架段,台中市政府所估的经费有点偏低,所以
把报告退回去,请台中市政府重新修正,迄今还没有送上来。
林静仪也关心山线大庆到乌日站的高架化工程,王国材解释,这部分也属于山海线的部分
,由于报告不完整,因此退回地方希望再做修正。