北台湾2020进出站人次(>莺歌)之台铁车站
1.台北
2.桃园
3.中坜
4.板桥
5.新竹
6.松山
7.树林
8.南港
9.汐止
10.汐科
11.内坜
12.莺歌
连汐科、汐止都赢莺歌
那普悠玛是不是也要停这两站
到底怎么得到莺歌是北台湾第二大站的结论的？
作者:
tchialen (艾妈 挖爱哩)
2022-02-23 16:30:00话术欺骗选民
作者: dosoleil 2022-02-23 16:31:00
树林莺歌南树林山佳 凤鸣还在盖 基本排序没问题
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2022-02-23 16:45:00“选区”第二大站XD
好像也没看到媒体敢放在FB 真的我爸爸是院长有差...
关键还是280/283载客率好不好 毕竟没停桃坜竹 如果平时都载空气 多停一站也还好 如果是一票难求 停了也是白停
但连自己的FB专页也不写这项政绩 是真怕网友围剿吗？
作者:
mp3w69 2022-02-23 17:13:00青出于蓝，更胜于蓝
然后杜微大学长 别再丢交管系的脸好 人家要什么给什么 你的专业是铁路运输而不是帮人家做政绩好吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 17:30:00运务升上来的都这种咖小
280.283载客率一直都在九成五以上啊 平日也一票难求
那是杜老爷本来就这样 守旧又软弱 跟运不运务没啥关系 反倒是这阵子三不五时都在坏车 机务加油好吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 17:42:00楼上也切割得太快了吧～
没切割啊 他做人在基层本来就那样 他上对下的嘴脸 呵不然杜老爷的称号是怎么来的
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 18:22:00这两站增停可以减少速差，增大路线容量吧反而是台北可以考虑减停
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 18:56:00摇摇车板桥松山就能卖完票的话，停台北干嘛?而且台北减停正好利用通过线
台北减停也不会用到通过线啦 笑死 一律八股停车再开
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:04:00怎么会不公平，有普悠玛中部上来莺歌三峡很方便啊
既然停车再开 还不如办客 况且台北运量多高啊 补个嘘中部去台北板桥的多少 去莺歌的是多少 能比吗？
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 19:06:00那那些从通过线飘过的旧莒光是?而且以后有捷运的话，直接让旅客在莺歌转乘更好吧
台北下行五股回送用 平常时会锁住 载客南下就是六七股 北上不论载客回送就是八九股t大麻烦修过OR跟运规运统再来谈什么站转乘比较好什么站增停比较好
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:22:00那东线快车一堆树林南港只有万华没停，又是什么神规划XD这样看来，加莺歌也还好，我猜委员也是这么想的
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 19:24:00
台铁班次排不好被要求增停刚好而已吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-23 19:25:00就是说嘛
作者:
payeah (大佐)
2022-02-23 19:25:00南港都没有了，结果停莺歌？
南港其实也是莫名其妙啊 你说转乘高铁 台北板桥也能转啊 后来查发现也是某立委的政绩 但直达车就不会停
停南港在怎样都比停莺歌好至少让忠孝东路段的人可以提早转车不用倒回来莺歌转车还是顺向欸
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 19:48:00板桥和松山也难取代台北，看过数据就知道其中差距了
BTW 若照局.处长这样说 六月改点的280也不会改3000囉
说排不好的可以自己排排看贴上来给大家闻香啊 站着说话不腰疼是吗
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 20:24:00新闻没有指出车次，难道运务处长说的是6月改点情况吗XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 20:28:00要停去规划树林起迄的班次啦，当年也有中坜起迄的东干线自强啊！干嘛增停有争议的车
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 20:42:00
已跟委员建议争取莺歌多停几班普悠玛，以莺歌的运量来说，2班真的太少了
普悠玛台东停的可多了 每一站我大莺歌运量通通屌打他们 只是抓两班车在新北改停两站 错了吗XDD
台东情况又不同，台东是东线普悠玛主要服务客群，反观280/283应该是要专责中部往来东部，而不是去增停莺歌站。我自己认为的最佳解前几篇说过了，要嘛就是2S/502延驶莺歌，不然就是136B办客并延驶莺歌，原地过夜做隔日412，运用串变成111A-111-136-136B=412-431这样。
其实280.283减停田中然后拉到嘉义甚至台南应该是可以吧 不用担心运量不足 虽然时间上是没那么好
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:08:00事实上是中部-北部和北部东部两群客人吧?
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-23 21:10:00
6月北半环的对号车都会改3000型，有机会争取再增停
136B要回段内整备 没办法在莺歌过夜吧 而另外280.283现在不用回送彰化整备 那改嘉义到发应该也不错
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-02-23 21:18:00
看看汐止立委是谁吧
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:19:00280-283拼一点可以拉到新左营甚至高雄吧?
算了一下若280.283拉到台南到发280次 台南06:10-嘉义06:44-斗六07:05283次 斗六22:49-嘉义23:07-台南23:43(可转181到高雄嘉义是本来就有旅客会转区间快到斗六搭280 回程283也会转区间车回嘉义 拉到嘉义是方便他们 至于到台南是台南的中长途运量本来就大 只是到发时间有点极端
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-23 21:42:00那台南拉到新左营/高雄的话应该可以赶在高捷末班前
维持西干普悠玛不停新左的话... 高雄5:40发 00:12到但变成181要在台南待避283 去太早回太晚有点困难啦XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 21:59:00280、283中部停成那样，延驶没比较快啦斗六到台南只停嘉义，这不是跟中部停一堆有着很大的反差吗？台南确实西部长程旅客很多，但光少桃园中坜加上时段问题，我看也没啥台南长程旅客会搭
以前因员林高架化延驶至田中就说过 一旦停靠就不可能收回来 果然高架化完工后 甚至延驶斗六了 田中站还是维持停靠啊 如果延驶嘉义或台南 还是比现行自强还快
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 22:04:00汐科也有民代提说要增班，这倒还没消息
所以才说延驶嘉义或许就够了 不一定要到台南XD都2022了 怎么又开启大增停时代 差别在以前是一般自强增停 现在是普太3000增停... 而且汐科隔壁就南港了
真要台南始发 台南-嘉义后 就可以直冲彰化了吧 斗六、田中、员林安排800开自强停站的区间快到彰化指定转乘就行 台南、嘉义两站的载客率搞不好比原本3站多～
我觉得那种超离峰时间多停是没差 没必要为了保持直达车而还要多开一班没有太多人搭的区间快而且少停那几站 台南也就晚10分开车 早10分到站而已
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-23 22:20:00那我觉得多停斗南、新营、善化也没差，中部都停成这样还计较这三站？一班从员林一路延驶到斗六的车，再延驶也几乎是多站停下去，102不就是？177不就是？170不就是？太多案例了很多中部始发的对号车，在中部的停靠站都相当多，时刻表一翻开你就懂但我们很少去检讨这块，很多是保持着反正离峰、车也快到终点（刚开），加减停顺便满足民代需求，反弹不会太大，这跟莺歌拉跨线普悠玛增停是有落差的，这里的网友应该都懂这差别
作者: a101352003 2022-02-23 23:20:00
通勤需求跟城际列车什么关系，委员脑袋也是秀逗
作者: ctmhsl 2022-02-24 03:05:00
汐止快点出来喊 需要普悠玛停靠
作者: KK2109 2022-02-24 06:50:00
票配给莺歌 跨线开心酸的吗？？中部-莺歌的座位是卖得掉喔
283真要延驶可以变成西部的直达车啊，停北板苗丰中彰嘉南280感觉时段有点太早，可以停多一点
作者:
Chukuang (是风吹皱了湖心)
2022-02-24 08:22:00作者:
danic (好运旺旺来)
2022-02-24 08:50:00骗票党就是赞 记清楚囉
是北台湾第二大二等站啦XD 只是二等没讲出来囉~~
作者:
remax (就叫做暱称吧)
2022-02-24 10:52:00立委的脑袋装啥大家都知道的