交通部推动台铁公司化，目标2024年1月成立台铁公司，交通部长王国材今(2/21)再前往
台铁潮州与员工座谈，台铁局长杜微在会中承诺，台铁未来不会走向民营化，将是独资经
营的国营公司。今座谈虽是最后一场，王国材强调，交通部仍会努力与台铁员工沟通、化
解疑虑，台铁走向公司化有政府的协助，未来只会更好。
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交通部今年1月起环岛办理台铁员工座谈，陆续在基隆、宜兰、新竹、台北、台中、彰化
、嘉义、高雄、花莲及台东等地区办理，由交通部长王国材主持并面对面沟通交流。今(2
/21)在潮州基地举办最后一场座谈，台铁局长杜微简报时指出，前几场座谈有员工询问公
司化之后他会继续保留公务员身分，还是选择从业人员？他说会选择比较有利的方案，相
信员工的想法及决择也是同他一般。他也表示，台铁未来不会走向民营化，是独资经营的
国营公司。
今座谈会中，员工除关心薪资、福利及工作权益，也关切安全改革议题。王国材重申一定
会站在和员工相同立场，全力保证每位同仁自身权益不会受损，并且会落实薪资合理化。
另有员工表达政府要加强安全改革再谈组织改革，对此，王国材表示，安全改革和台铁公
司化都非常重要，两项工作现在都刻不容缓的在做，但是公司化和安全改革、营运弹性有
高度相关，借由公司化使组织更富有弹性，提升组织效率及效能，可以加速及确保安全改
革更能落实。王强调，台铁并非为了公司化才公司化，而且要借由营运组织的改革来奠基
可以加速及落实安全改革的决心。
王也重申并强调政府从2003年启动公司化改制作业，包括中华邮政公司、桃园机场公司与
港务公司均是值得作为参考的前例；日本、韩国铁路也有类似的变革，当组织改革后，公
司有更大的自主权与决策权利，更有助于提升营运效率、弹性经营模式，及活化资产开发
。
至于台铁债务部分，王国材也承认会积极向行政院争取，会持续努力并给明确答案；目前
行政院就执行政府政策及公益性负担等，每年约补贴57亿予台铁，后续短期债务也将由政
府负担与基金承接方式办理。
交通部则表示，自年前开始历经2个月，王国材部长迄今完成全台台铁员工座谈之旅，各
场座谈会员工所表达认同及反对意见，王部长都悉心聆听，也了解员工的不安，但为了台
铁的永续经营，再创下一个台铁百年风华，公司化是一个必然的过程，在这过程所遇到的
困难，会和员工们一起克服。(李姿慧／台北报导）
这个公司化议题嘛
台铁嘛
没啥好说的
连买个新车都会一堆破事
王国才嘛
更没啥好说的
自行解读吧
公司化 vs 民营化