台铁拼转型独资国营公司 短期债务拟以2方式承接
2022年02月21日 19:43 许维宁／台北报导
台铁近年来几起重大事故，让各界检讨需朝公司化迈进，并预计于2024年成立台铁公司。
交通部今年陆续办理台铁员工座谈，今天部长王国材赴潮州基地参与最后一场座谈会，王
国材表示，将保障同仁权益不受损、并落实薪资合理化，短期债务预计由政府或以基金方
式承接。台铁局长杜微则说，台铁未来不会走向民营化，预计成为独资经营的国营事业。
交通部长王国材与路政司司长林福山、台铁局局长杜微以及南区协调中心主任柳灿煌等人
陪同，至屏东潮州地区与台铁运工机电员工座谈。
日前几场座谈台铁员工询问公司化后是否继续保留公务员身分，或成为从业人员？杜微于
简报时指出，目前会选择比较有利的方案，相信员工的想法及决择也是同他一般。杜微也
表示，台铁未来不会走向民营化，是独资经营的国营公司。
座谈会中，台铁员工除关心薪资、福利及工作权益，也关切安全改革议题。王国材说，一
定会站在和员工相同立场，全力保证每位同仁权益不受损，并且会落实薪资合理化。另有
员工表达政府要加强安全改革再谈组织改革，王国材则回应，安全改革和台铁公司化都非
常重要，两项工作现在都刻不容缓执行，但是公司化和安全改革、营运弹性有高度相关，
借由公司化使组织更富有弹性，提升组织效率及效能，可以加速及确保安全改革更能落实
。
至于台铁债务部分，王国材也承认，会积极向行政院争取，目前行政院就执行政府政策及
公益性负担等，每年约补贴57亿予台铁，后续短期债务也将由政府负担与基金承接方式办
理。
王国材指出，政府从92年启动公司化改制作业，包括中华邮政公司、桃园机场公司与港务
公司均是参考前例；日本、韩国铁路也有类似的变革，当组织改革后，公司有更大的自主
权与决策权利，更有助于提升营运效率、弹性经营模式，及活化资产开发。台铁公司化是
必然过程，途中遇到的困难将和员工一起努力克服。
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