[新闻] 中兴一号特种支线 鲜为人知的军用板运铁路

楼主: hedgehogs (刺猬)   2022-02-21 11:54:57
原始标题
中兴一号特种支线 鲜为人知的军用板运铁路
新闻网址
https://pse.is/3yajkx
https://mna.gpwb.gov.tw/news/detail/?UserKey=8a766d0b-7944-4323-bd7a-02b2eda24
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发表日期
民国111年2月19日
全文完整内容
(军闻社记者吴柏融桃园19日电)铁道曾是台湾地面的运输主力,国军早年物资运输,大
量运用铁路,随着交通环境转变,军用铁路支线仅剩通往陆勤部汽基厂的中兴一号(莺歌
站),以及兵整中心(集集线龙泉站)的中兴二号。
 在北部的莺歌,民众搭乘火车南下通过莺歌站后,时常会看到左手边一条没有电车线的
铁轨,与纵贯铁路平行前进,离开市区后,这条铁路向外岔出,随即被地形地物遮挡,消
失匿迹,而这条外岔的铁路,就是代号“中兴一号”的军用特种支线。
 然而,中兴一号支线并非天天行驶,而是配合国军货物运输需求,并搭配台铁的货运时
刻表,为避免干扰客运列车运行,也必须抓准空隙时间出发;而货运列车抵达莺歌时,莺
歌站就会提前通知国军,汽基厂的官兵便会打开营区铁门,并到八德路平交道协助维持交
通,不少行经路段的民众,更惊讶的发现,这条看似荒废的平交道,原来还有使用,并持
续在运作。
 有趣的是!中兴一号支线专用的八德路平交道,不同于一般平交道使用自动感应号志,
列车通过就会触发远方的平交道,开始提前发出警告并放下栅栏;中兴一号列车的平交道
则使用人力操作,火车在八德路平交道前必须停车,调度员下车启动警铃与栅栏,让列车
通过,形成火车停止等人车的特殊景况,也因为必须在平交道前“停看听”,因此列车行
驶的时速,通常不超过20公里。
 而从中兴一号出厂的物资,往往分属多个目的地。因此机车头进入岳仑营区,还需要经
历相当复杂的调车过程,调度员必须依据各节车厢的运送地点,重新调整车厢的前后排序
,以便抵达其他车站时,能直接摘挂。
照片:
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汽基厂官兵协助维持八德路平交道交通。(军闻社记者吴柏融摄)
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特种支线属非电气化铁道,因此经常使用柴电机车头牵引。(军闻社记者吴柏融摄)
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岳仑营区内有三条铁道,提供调车机反复往返各股道,进行各节板车的拆挂与连挂。(军
闻社记者吴柏融摄)
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修护完成的车辆,由官兵上铁皮固定。(军闻社记者吴柏融摄)
#PTTRailway
作者: noesy1123 (天気晴朗ナレドモ 浪高シ)   2022-02-21 11:59:00
以前国父纪念馆前也有铁道通往四四兵工厂(现今市政府一带)
作者: jwchao (小掐)   2022-02-21 13:25:00
小时候踩着国父纪念馆的铁道,心中想着火车怎么还不来...
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2022-02-21 14:21:00
楼上说的就是汽基处还在信义计画区里时的铁道,汽基、战基分别从台北市区跟台中市区搬到了莺歌和浊水战基在1988年时还在台中复兴路,工基则由干城搬去乌日
作者: brabra (那是什么)   2022-02-21 14:37:00
小时候常在五权路看到战车在路上闲晃,可惜没照片可以佐证
作者: Komiko (古美门)   2022-02-21 14:43:00
华视大楼前的停车格还叫做“废铁道平面”
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-02-21 15:03:00
台北东区从忠孝东路四段223巷市民大道口到光复南仁爱路口北侧的弯曲巷道以前就是通往兵工厂的铁道支线。
作者: Auslayer (タヤシモ)   2022-02-21 15:11:00
有些营区是贴著铁路盖的 虽然没有专用支线但有侧线也算?九曲堂 加禄等
作者: your0207 (Daughtry)   2022-02-21 17:01:00
当过人肉平交道几次,算是爽差,不过蚊子实在是从这里出来还比营区大门快可惜没开放
作者: dierac1000 (咖阿控)   2022-02-21 17:02:00
一样吧,中兴支线其实是用调车方式办理行车的,跟侧线并无不同,只是会拉到调车区界标外方的侧线,才定义成支线吧,实际上并没有实施闭塞方式
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-02-21 21:13:00
之前是不是有一篇类似的啊?
作者: tmpss90187 (poikuma)   2022-02-22 00:46:00
应该是国军历年传统春巡,过年前找媒体群一起专访的其中一节,只是有人腿到今天才发稿
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-02-22 06:58:00
也拖太久XD

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