原始标题 台铁EMU3000新路线 预计3月底行驶台中经南回到台东
新闻网址 https://udn.com/news/story/7266/6111487
发表日期
2022-02-20 18:36 中央社 记者汪淑芬台北20日电
全文完整内容
台铁EMU3000新型城际列车去年底已上路营运，先行驶树林发车经台北往返花莲及台东，
预计3月底增辟新路线，行驶台中经南回到台东。
台铁运务处长刘双火今天接受中央社记者访问说，近日内将讨论EMU3000新路线，将从台
中经南回至台东，时间可能在3月底，根据目前列车交车情况，台北到高雄的主要西部干
线，可能要到明年才会安排EMU3000加入。2022-02-20 19:15迌丰〞? / 台北20日电
台铁向日本采购50列共600辆EMU3000列车，去年获选国际知名产品设计奖Good Design的
最佳百大设计。
EMU3000每列有12个车厢，每个座位都有充电插座和USB插槽，并在第6节首设商务车厢，
提供免费餐点， 一般车厢票价比照自强号列车，商务车厢票价是一般车厢的1.43至2.2倍
，上路至今非常受欢迎。
根据台铁交车计画，EMU3000去年已交付7列，今年还要再交15列，明年交16列，预计2024
年全部交完，陆续汰换老旧的复兴号、莒光号及PP自强号列车，同时可提升东部干线40%
以上运能。
心得感想
听说371/374改PP?
新闻所述的应该就是101+305?
318+168?
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 20:38:00
看到运用了
前25组都给东部纯北高确实明年才会出现17X 18X的班次可能年底就会有了吧，运用交给花机
台中-树林 新车黑洞新竹 桃园 海线 立委 立马施压 强烈建议之术
作者:
nuannuan (E1017+E1035)
2022-02-20 21:22:00439-410-378-377
可怜呀，东部立委战力较高，西部的战力薄弱，啥？你说西部有高铁就够了，可是高铁可不像台铁一样可以让你增停或用新车当政绩呀
洪慈庸用170次、177次停潭子当政绩，然后就落选了。
偷偷讲，277山线停靠站一大堆的时候，我跟山线另外一个立委争取加开丰原直达台北的班次，结果当年还是隔年就出现了280不是277 是278
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-02-20 21:50:00371/374就不在这次改点要换车的名单啊
有听说251 204会改成3100，但不确定是不是真的
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-02-20 21:53:00这次就没要换车了怎么会去换251/204啦
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-02-20 22:06:00我蛮好奇371有卖得那么好吗？搭374的经验是嘉义以北一定空一半为什么又要再多一班中部往台东，又是12节的
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-20 22:14:00台铁不考虑延驶到花莲吗
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-02-20 22:17:00不需要延驶花莲啊，明明有280
不过剧透前25组都给东部，年底又要选举了，如果遇到有心炒话题的议员应该会被炒起来吧，啥西部为何不能有新车，为何东部大量投入西部连一列都分不到之类的。然后会不会重演当初设定东部使用的鲁蛋后面跑跨线的事件，我觉得以花莲台中为起讫跑北半环或南半环比较好
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 22:28:00
东部一票难求，3000型50组都开东线及南北半环并不过份
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 22:29:00把377、378拉到七堵到发，西部不就有了？
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-20 22:29:00目前还没有南半环往花莲的，希望台铁开几班南半环台中出发经南回到花莲的
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 22:31:00377改101然后台北0600开，378改148高雄1800开，这样西部也有，民代就不会吵了
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-02-20 22:34:00167还在那你觉得155可以接什么
作者:
iocal (concrete)
2022-02-20 22:53:00为何每次新车都先投入东部？西部人比东部多很多耶
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:01:00
3000有开到西部阿，南北半环都有开到西部，应该要满足了
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-20 23:07:00经过新马跟大清水事故,不先补偿东部说不过去
东部没高铁新车也不给东部？西部人当东部人次等公民？
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:21:00
我是觉得台铁不要再挑战东部立委的极限了，3000型全部投入东线及南北半环，免得又被立委骂怎么把3000型拿去开西线
不过东线除了假日或是特定时段真的一票难求吗？连太普这种购买时设定是改善东部运输的都可以到跨线变北半环了。3000那种全台一起的，不要真当西部立委是吃素的。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-20 23:44:00377、378不停斗六、新营喔？
东部有需要到25组..？除了热门时间其他时段都载空气耶
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 23:55:00
377、378停超级多站，可能怕立委来吵
直达车不跑 反而跑停站多的... 不是说不卖站票吗？东部的直达车都还没换3000的 直接拿去丢西干跑站站乐不被东部立委干死才怪
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-21 00:03:00因为他就只是承接现西干列车停靠站而已,如果377/378不停就
干死没用唷，3000进来的案子不是改善东部运能，理论上全台的立委都能跳下来靠腰。还不如3000取代太普在西线的班次，让太普专跑东线
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2022-02-21 00:04:00要由371跟146或150补上了,这样有比较好吗....
作者:
a45 ( )
2022-02-21 00:27:00普太应该优先跑东部的(半)直达吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-02-21 00:32:00立委无理取闹吧 这次买车又没有说是东部的车
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-02-21 00:47:00之后七堵和潮州都会各配10组跟15组个人我希望408 441改回太鲁阁
作者:
qwesazx ($$Money$$)
2022-02-21 01:05:00有了EMU3000东部票明显变好买阿 只是椅子真的很难坐要不是其他班次时间不好，我宁愿坐普悠玛
一票难求更要用PP才对吧？3000不是还不能站吗？
我是不反对3000优先给东部，毕竟现在还一堆DMU在跑，但立委的嘴脸就是新车我全都要，离峰也要用新车载空气，吃相难看至极
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-21 01:15:00现在台铁各级列车中，普悠玛的椅子算是数一数二地好坐，EMU3000的座椅太直，头长时间靠在椅子上，颈部实在不舒服就跟太鲁阁一样，除了增购组外，太鲁阁椅子超级难坐！在乎美学，就忘了人体工学，算是EMU3000最失败的地方
我觉得不是美学就是台湾厂商能力的问题，看看台高后面那几台增配组的台制椅跟原本日制椅的差异跟使用耗损就知道了pp等到3000进来一定程度后配合新机车的引进送去改舱好了，东部有新车，南部才是最可怜的新车从来都没份勿忘900系那种首都圈专用机被凹到跑东部的下场。900系初期投入就应该跑台北新竹间去大量输送吧
东部25组是要开展览馆吗？西部一天他妈就2班普悠玛在跑
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-21 09:53:00EMU3000东部配25组真的很多，因为现在普太刚刚好就是25组（18普+7太），这50组应该要分担大多数的南北半环班次，让西部的25组专跑西干线
东部差不多吧 花机跟东机要淘汰柴联2800运用两组 2900+3000 六组花机可能还要承担PP的跨线班次
我觉得3000先取代普太跨线 多出来普太跑西部pp班次先让西部适应不卖站票跟电子票证
作者:
tcytc (Free guy)
2022-02-21 12:34:00没票搭普太的加收票价设低消就可以，一下子就没鲷鱼会搭了但是会怕骂死而已...
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2022-02-21 12:44:00又在次等公民，南部才次等公民吧，试车跑纵北，上线跑东线，南部新车从来就没份，是怎样？西部有高铁就要无限上纲吗？
作者: EeePC901 (易学、易玩、易携带) 2022-02-21 13:10:00
南回绕台东 再接逆行的EMU3000回台北 有搞头吗
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2022-02-21 13:53:00楼上有笑有推XDD
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2022-02-21 14:33:00拉不拉屎 换 哪边有？ XD
作者:
remax (就叫做暱称吧)
2022-02-21 15:36:00南投表示....
作者: tn0062 (Landou) 2022-02-21 16:07:00
椅子真的烂
作者: train118 2022-02-21 17:24:00
不知377/378的停靠站有哪一些?
前有501 后有3005 应该有机会半直达吧～ 不指望能像111 但希望至少103等级 另外南半环没走北回线排点不知有没有机会比照普太
本来就应该优先给东部 在经营的角度上也是 北花运量高长度也不短，同路线又没有竞争对手，台铁有车当然allin最好赚的北花线啊
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-02-21 19:43:00不会快到哪里去...不用期待太多
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-21 20:29:00
为避免3000上路后沿途各地民意代表要求增停，只要自强有停的站377、378应该都会停
推W大，3000应该先跑南北半环，反正西部PP有些根本运量过剩，用普太刚刚好，而且速度还能提升。只是因为普太没站票，所以可能要多开几班区间快。
问题是东部嫌普太位子少还巴著不放，给PP也嫌东嫌西呵呵
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-21 22:01:00
说真的，3000型全部用来开东线和南北半环对台铁营运方面是最好的
如果真的让台铁公司化甚至民营化，我真的很想看看台铁还会不会新车优先给东部。
时刻表还没出来南回会投入更多普太、PP吧？不然现在柴联自强班次还很多时间硬是比电化车慢10-30分甚至更多
3000应该要全数投入南北半环，剩下编组东西部各一半，西部的编组就以半直达车为主至少我觉得这是最佳解，而不是一半都给东部