东京メトロ 有楽町线と南北线 延伸へ 2030年代半ば开业を想定
2022年1月8日 11时52分
“东京メトロ”の地下鉄、有楽町线と南北线の区间を延ばすための作业が、本格的に始
まる见通しになりました。2030年代半ばの开业が想定されているということです。
対象となるのは、有楽町线が豊洲駅から住吉駅までの5キロ余りの区间、南北线が白金
高轮駅から品川駅までの2キロの区间で、羽田空港への接続など、利便性がより高まる
効果が期待されています。
延伸に向けて、政府は新年度＝令和4年度予算案に环境影响などの调査を补助する费用
を计上したほか、都も新年度予算案に同様の费用を盛り込む方针で、この4月以降、作
业が本格的に始まる见通しになりました。
环境影响などの调査で问题がなければ、10年程度かけて建设工事が行われるとみられ、
関系者によりますと2030年代半ばの开业が想定されているということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220108/k10013420831000.html
东京地下铁在近期向国交省提出有乐町线以及南北线的延伸计画，有乐町线预计从丰洲往
住吉方向沿伸约5公里，南北线预计从白金高轮往品川方向延伸约2公里。除了提升便利性
之外还可以提高连接羽田机场的运输能力
政府将把此案纳入新的财政年度环境评估的预算，东京都也将此计画纳入新年度的财政的
预算内。如果未来环境评估没有问题预计工期大约需要10年

10几年前就在讲的丰住线终于要盖了吗

对啊，丰住线喊很久了，跟大板什么敷吉啥碗糕的都说很久了不过南北线延伸品川算是很大看点，一直以来品川站以没有地下铁进入闻名，现在重于要摆脱了，而且南北悲惨的载客率也会连结品川（未来的重心大站）而有所改善

丰洲那个干嘛不用百合海鸥号延伸？然后南北线...该可惜因为轨距所以不能直通京急吗？

南北线延伸品川后，跟三田线共用的那段不知会怎么营运?

https://bit.ly/3r2yAvX 南北线与三田线的白金高轮站配置应该就从南北县的拖上线来往品川延伸也就是 南北线跟三田线脱钩

丰州那个不只十几年 很多人还没生出来就在讨论了 @@百合海鸥号... 那种系统应该没人想碰

人家才不会像台湾那样用小车车来做大动脉

丰洲到住吉那段会是大动脉吗？

这还有个问题 有乐町线丰洲-新木场这段如何处理??

所以未来南北线不会再直通东急？

看来是

花时间看了一下 丰洲-住吉有一个很大的目标是救东西线预计东西线门前仲町-木场(现在日本最挤的区间)可降19%新木场还会继续留着 因为车辆基地在这里

东西线+总武缓行那个根本从昭和时代到现在没救了，人实在太多，唯一有希望的是疫情时代（不过这也不是好事）

问题是除非你要往台场，锦糸町或天空树跑，不然谁搭东西线会转这条？

这一带没什么南北向的路线 东阳町接上去自然会有人~毕竟可是混杂率 190% 以上维持 n 年了 有帮助都会做

疫情期间东西线混杂率已经跌到第三了去年榜首是三田线(西巢鸭~巢鸭)再来是田园都市线(池尻大桥~渋谷)东西线跟东横线并列第三*2020年度https://i.imgur.com/wVkCMGt.png

这区间已经塞几十年了 而且已经无法再增加运输力可以预期只要疫情稍缓 很快又会变成挤沙丁鱼https://trafficnews.jp/post/110115/2前面提到这一带南北向交通缺乏 东边还有一大块地区主要交通工具是公共汽车(包括很有名的砂町银座商店街)

台场就不是除非了 丰洲的进出站人次是非直通站前几的

丰住线沿着半藏门线往北到押上 还有继续延伸到龟有和千叶县野田市的计画 不过大概要等到下辈子才会盖好了

不用怎样处理 就有乐町线变Y型呀

那要在台场多转一次车是不是不方便？

会不会以后会采新芦线那样的营运模式?

但有乐町线还要考量到另一头是直通东武东上线与西武池袋线东武/西武/东京地铁三社的车 谁开到住吉 谁开到新木场可能还需要协调了

所以还是百合海鸥拉到住吉比较好吧！

胶轮量级差太多~ 而且有乐町线是古早就有的计画运转模式相对只是小问题 比这复杂的直通多的是

怎样多转一次车 只是把一半的车由新目场改到住吉-押上

你搭到丰洲，还要转一次百合海鸥号才能进到台场里面不是？

改点一定会开会的 运行模式不是问题

把主角换成东西线考虑会比较单纯 通车后 东阳町会变成东西线进入市区以后第一个能够转乘的车站住吉虽然不是直通 应该会是月台对面转乘半藏门线继续往北的月台/关键设施 空间都有预留 眼光真的放很远

本来去台场就是要转车 前面就有说了 这条未来远大的计画是要拉到野田市的 另一边是和有乐町线直通 走向跟东西线完全不同 有到永田町 银座等大点 不用太担心客量可以看住吉的车站构造和配线 不太适合折返啊 一定是到押上的 连总武 京成 东武伊势崎线也可以直接转有乐町线

本来设计是共用路线 所以确实很有可能也玩直通

https://i.imgur.com/m8JFN2T.jpghttps://i.imgur.com/PW5GC6T.jpg丰洲站与住吉站的配线图 出自:[图说] 日本の鉄道 东海道线 全线˙全駅˙全配线 第11卷2009年出版是说 有乐町线延伸至住吉并且与半藏门线共轨的话东武东上线/西武池袋线-有乐町线/副都心线副都心线再直通到东急东横线 有乐町线再经由半藏门线直通到东武日光线 而东武日光线又跟日比谷线直通而且也可以直通到东武伊势崎线 这样表示....1.东武为最大受益者 东上线与伊势崎线终于可以互通2.中目黑于2013年中止的与东急东恒线直通运转可望恢复??

中目黑不可能了日比谷线是18m长*8的特规车 最近才改20m*7

拉到野田市的话运转系统会一分为二吗？还是就整个东京大横贯的概念，从东武东上线、西武池袋线直通到野田@@

参考：https://bit.ly/33l3Myk

哗这个真的大哉问 恐怕你问日本人也没有人能扣答你

龟有以后的区间 我们有生之年恐怕都看不到按本来计画还会经过 AEON laketown 呢