翻到抽屉民国82年搭火车去上学的车票，应该是当时高中开学为了纪念才会留下来的吧?
因为现在都直接搭到台北车站，知道用悠游卡是37块，和这张票到八堵就要13块比较起
来，感觉比例怪怪的，结果上网一查，过了将近30年，台铁票价几乎没涨，在这万物齐涨
的环境下，台铁真的是有够惨...
https://i.imgur.com/iCT8HYJ.png

立委表示

上次调涨是1995年9月1995到今年CPI涨快35％等于票价变相打了65折

单就区间车而言，涨价要考虑平行公共汽车/捷运的票价

25年前台铁车票还比机票贵当年83年 北高机票1元 你参考一下

楼上不要把开业促销价当常态好吗

楼上你要不要查一下那个年代国内线有10间航空公司

北高一元只是促销活动，而且也不是每家都这样玩

https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20180525000014-260405

一元也只有瑞联当时促销几个礼拜好嘛而且只能搭平日早班机还要填问卷全票当时印象也要一千多照你说法台铁3000也有开放登记免费体验是不是算零元搭车不要硬拗好嘛

没涨也只是政府吸收成本，等于政府补贴优惠而已，换个角度想就没什么。

这张很有收藏价值 基隆的硬票 又是复兴特快 要好好收藏啊

蛤？那我收的十几张横自强还有红条复兴不就更值钱，楼下多少收

50

那我烧掉算惹 (误

佛

没想到从我出生到现在，物价涨不到四成？

https://reurl.cc/02OnqM对物价有兴趣可以去上面网站看看顺便可以算算相当于现在多少钱

佛心公司

现在电子票证还打九折比1995年那时候更便宜比佛心还要佛心

电子票证是算9折，所以应该还是有涨？

原po的车票是82年的84年9月涨过一次然后就维持到现在

台铁每年搭乘旅客那么多 就算有服务性路线 但会赔钱真的自己要检讨 开放电子票证搭自强真的不是任何人逼台铁的…

农场标题

以前机票跟台铁票价差距没有很大，追求速度的人都搭飞机去了（现在的高铁客源）台北到高雄或台南班次比台铁还密集

W大逻辑怪怪的，就是票价长期冻涨导致入不敷出，导致即便乘客多也补不回来检讨要涨价政府又不准其实要改变台铁将本求利就是订合理票价让收入正常化反应成本要民营化才有可能

没差吧！交通国营事业一直想要赚钱才觉得奇怪。

农场

客运民营化后涨价裁撤路线从来没在手软台铁要民营一定也得跟上有赚钱的公司或单位才有竞争力也才能改变台铁现状不是

可是国道客运没很常涨价吧！

台中=台北 依然375元台中=台南 自强号 原本366元降为363元

讲得好像票价随物价指数调整所有台铁问题就可以不再发生，早到点睡吧

https://i.imgur.com/csO1kDT.jpg2019新闻，后来也涨了，最近也酝酿涨价中客运感觉都固定5年左右调一次，调整一到两成这样楼上T大如果票价能涨足能赚钱就有民营可能才有机会改变台铁不是毕竟没人会做亏本生意除了国家现在这样连公司化都很勉强了当然不是有涨就保证一定改善，但是不涨一直赔下去就永远没机会改善其实高铁如果也维持不涨长久下来也会面临台铁的问题这就是一个恶性循环不涨没钱＞没钱更新改善＞只能靠政府补助＞补助不到位＞发生安全问题

尽管如此 坐火车还是比机车贵油价超便宜 路边乱停不会抓

CPI涨35% 相当打74折

自驾把自己开车的工钱算进去就不会觉得便宜了，还有养车费用

电子票证是14元吧？还是我都被多收一元？而且客运涨了这么多次，你台铁还是比人家贵

楼上看车种吧，印象中有的比客运便宜都比客运便宜台铁70内算区间9折刷电子票证的话中短程是比客运还便宜的我搭台北到丰原刷电子搭自强跟统联价钱差不多E大说的对是打74折没错一开始糊涂了

电子是14才对

拿客运跟铁路比 客运是有包含路线维护成本吗

乘客不会因为台铁要负担路线维护成本就搭台铁

原po h大是去读基中的吧

有发生翠湖事件那一届~

有啊，中间有降价过一次，好像是因为里程重测之类的导致微微里程缩短，并不是真的降价

可怜