※ 引述 《lemon0970 (毒蛇)》 之铭言：
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: 自强号从台铁电气化后就开始存在 高铁通车前是台湾陆地上最快交通工具
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: 现在对号车只剩莒光号 复兴号偶尔出现
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: 就算是新的太鲁阁号 普悠玛号 EMU3000 都被归类在自强号上
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: 台铁没有打算在多一个名字吗 就像JR那样
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提出一点看法，这边只讨论英译。
Regional（普通）- 捷运化区间车，例如基隆-树林或树林-富冈，通勤时段加开班次。
Interregional（区间）- 长途的区间车，例如基隆-新竹或基隆-彰化。
Interregional Express（区间快）- 不停捷运化车站的长途区间车。
Intercity（城际）- 复兴、莒光和未来的PP自强。
Intercity Express（城际快）- 太鲁阁、普悠玛和EMU3000。
Ultimate Express（特快）- 太鲁阁和普悠玛若要与EMU3000区别，可独立一类。
其中R和IR是因应越来越多捷运化区间，细分现在的区间车，IC并入IRE也OK，UE是否
并入ICE，可能还有比较大的争议？
黄字部分，假如“爱国者”放不下情怀，华语营业名干脆暂且不动，先更新英语营业
名就好，台铁要企业化，就要摆脱政治干预，打造新的品牌形象，华语要继续自high
没差，亲近国际旅客，对台铁的行销，如何说服外国人搭台铁，比较有帮助。
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-01-04 13:52:00台铁就有特快、快车的称呼了，干嘛用日本的
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-01-04 13:55:00说服外国人搭车跟名字没什么关联该先把硬件弄好吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-01-04 13:56:00急在中文并没有表示速度快的意思不知情的人一看还以为你在急啥咧
作者: ekes11 (我爱钞票) 2022-01-04 13:57:00
吃饱太闲
作者:
bkebke (下次填)
2022-01-04 13:59:00宅急便有人觉得怪吗，高铁的直达车才怪吧，明明中间就有站
老外会不会搞混 interregional 和 intercity？
作者:
blence ( )
2022-01-04 14:17:00我也看不懂"急",至少用极速还比急速好懂
作者:
a7294 (a7294)
2022-01-04 14:28:00自戕号英文不要出现TzeChiang都好华语常常自成一个世界，随便
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-01-04 15:15:00自强有问题吗? 韩国也是这样玩啊 无穷花 新村
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-01-04 15:22:00讲个不好听的 外国人才不会因为改个名字就愿意搭台铁你问个非铁道迷去韩国玩的人 人家会为了搭个火车搞清楚KTX/ITX-新村/青春/无穷花吗？想要提升搭乘意愿 改掉烂号志跟烂养护比较实在再说一遍 名字是一间公司最表面的东西 在把内在修好前这种事情根本就没有争执的必要EMU900/3000那么漂亮还不是车门故障 车顶漏水 民众印象有比较好？
作者:
bkebke (下次填)
2022-01-04 15:44:00看的出来阻力很大 要改什么都变改了能 不误点 不故障吗
作者:
souall (0rz)
2022-01-04 15:46:00提醒废铁要自强阿。废到渣
作者:
blence ( )
2022-01-04 15:47:00把城际改成对号,这些列车都有指定座位
作者:
blence ( )
2022-01-04 15:50:00区间也是城际阿,城际的概念比较模糊
作者:
hurompton (hurompton)
2022-01-04 15:54:00LV没代表什么意思，但它的品质，自然建立它的优雅形象
作者:
blence ( )
2022-01-04 16:21:00自强的改名可以向莒光或复兴一样,用新的一级逐渐洗掉旧的只是目前被限定是最高级车种了,就算再创新等级也很多反对
台铁绝大多数旅客都已经习惯自强号是最高等级列车了加上自强一词本身也没什么负面含义 改名的提议本来就引不起什么共鸣
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-01-04 16:37:00改林强号好了 "啥物拢毋惊 向前走～"也蛮符合(?)台铁的
所以前一篇就用韩国做例子 既然是约定俗成的东西就不要再更改了 倒是在外语这块要先说好游戏规则
作者:
bkebke (下次填)
2022-01-04 17:01:00车种价位分2种就好 现在是四种价位 没太大必要
其实以前在服务台的时候 跟外国人就这样解释... 自强=L.Exp. 莒光=Exp. 区间=local 但普太是会比自强更快所以通常他们都会优先买普太 英文也好理解
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-01-04 17:16:00日本一堆列车名也是照翻成英文拼音，不认为自强号会影响识别
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2022-01-04 17:24:00推 虽然我觉得分三等级就行了(特快.快速.普通/区间)
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-01-04 17:27:00移动型闭塞是真的不需要…你可以去查一下用这种系统的都是什么类型的铁路
作者:
linee39 (科科)
2022-01-04 17:34:00（对号）特快、快车都是台铁使用过的（票价）车种别
作者: wwbb81 (微糖) 2022-01-04 19:00:00
太复杂了啦……
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-04 19:07:00从平快普通合并后，台铁的票价种别事实上只区分车辆设备，而不区分速度
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-04 21:26:00那现在算是最简化了吧要更简化的话，只开放电子票证搭乘，票价划一成每公里1.75之类就好了这样还不用维护对号售票系统
作者:
ciswww (Farewell)
2022-01-04 21:47:00现在不是最简化，因为有废莒光的政策（约2006年，未落实）
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-01-04 21:48:00闭塞系统怎么关…我怎么感觉你把很多东西混在一起了不能单纯点吗
台铁区间车不是一直都叫Local吗而且Local跟Limited同时使用不是什么问题CBTC把闭塞系统关掉就全线停摆了
老美也有Local跟Regional并存的地方 但是是同路线但不同营运单位 我觉得都只有台铁了 就单纯用Local就好另外L.Exp.怎么会跟Local搞混 前者两字不可拆开啊..
Limited可以单独用 跟Express同义 但Express较常见Caltrain就是用Limited而且直到最近才简化辨识方式
作者:
sj4 (sj4)
2022-01-05 08:52:00旺财是狗的名字吧
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2022-01-05 09:27:00觉得区间快就跟日本快速一样翻Rapid就好了，识别度比较高