※ 引述《taiwansupply》之铭言
: ※ 引述《sinohara (kinu)》之铭言：
: : ※ 引述《haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)》之铭言：
: : : 今天为了体验900跑南回
: : : 我搭了台东到彰化全程
: : : 本来以为用电子票证搭全程没问题
: : : 结果出站要用自强号票价计算
: : : 因为我的票卡金额低于自强票价
: : : 所以彰化站不给刷出站
: : : 最后还是人工方式扣款处理
: : : 有人有用电子票证搭区间快车全程不给出吗？
: : 另一个案例
: : 北部某个大站
: : 自强与区间车差五分钟
: : 由于该站的出入口都集中在某一端 所以出站要一会儿
: : 该站补票房 碰到要现金加值卡片的时候
: : 直接出站变更处理
: : 原来是去那边加值通通当你搭自强 先跟你加值然后直接扣自强票价 然后叫你不用出站
: : 刷卡
: : 目睹好几个被这样收了
: 这个人数比不上以下这种情况的倒楣
: 小站上车搭区间超过50公里
: 然后转搭自强30公里后出站
: 出站算搭自强80公里
: 或者先搭自强30公里
: 再转区间50公里
: 下场还是自强80公里
: 旅客有违规搭乘吗？
: 没有
: 只是刚好当台铁的肥羊宰而已
: 类似坑旅客的手法非常多
: 只是旅客赶时间不想浪费时间跟站务吵而已
这个说法有问题
当我们在补票处用程式计算应扣款项时
就算是故意选搭乘自强号
只要区间是70公里以内
其计算金额仍为区间车票价9折计算
若超过70公里 以台北=台中计算
会跳出308 (自强加收91) 原票价217
所以这个论点不成立
真要按规章就是强制全部都是自强时间带