※ 引述《sinohara (kinu)》之铭言：
: ※ 引述《haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)》之铭言：
: : 今天为了体验900跑南回
: : 我搭了台东到彰化全程
: : 本来以为用电子票证搭全程没问题
: : 结果出站要用自强号票价计算
: : 因为我的票卡金额低于自强票价
: : 所以彰化站不给刷出站
: : 最后还是人工方式扣款处理
: : 有人有用电子票证搭区间快车全程不给出吗？
: 另一个案例
: 北部某个大站
: 自强与区间车差五分钟
: 由于该站的出入口都集中在某一端 所以出站要一会儿
: 该站补票房 碰到要现金加值卡片的时候
: 直接出站变更处理
: 原来是去那边加值通通当你搭自强 先跟你加值然后直接扣自强票价 然后叫你不用出站
: 刷卡
: 目睹好几个被这样收了
这个人数比不上以下这种情况的倒楣
小站上车搭区间超过50公里
然后转搭自强30公里后出站
出站算搭自强80公里
或者先搭自强30公里
再转区间50公里
下场还是自强80公里
旅客有违规搭乘吗？
没有
只是刚好当台铁的肥羊宰而已
类似坑旅客的手法非常多
只是旅客赶时间不想浪费时间跟站务吵而已

https://i.imgur.com/zGhnIBQ.pnghttps://i.imgur.com/4bLF9h3.png没亏阿就算全程自强 前70公里一样是区间票价9折

典型的2011->167 员林下车必死

你举的例子，按照台铁的多卡通规定，本来就是70km以上以自强计费，而不是按照实际自强搭乘里程https://i.imgur.com/xDDr7VU.jpg

你举的例子规章都有说要扣自强号的钱

乱举例，70公里以内不管搭什么车都是区间九折那来80公里自强超过70公里才是看搭的车种计费会出现争议是超过70公里后的扣款因时间带的问题误扣先搞清楚问题在哪好吗？其实时间带重叠这个无法避免现在的卡片系统也很难一个个强迫注记超过70有无搭自强要完全解决的办法就是电子票证通通不准上自强或是超过70通通以自强计价这样就完全不会有争议毕竟会定70内有区间9折计价优待应该就是默认以电子票证搭车都是短程通勤为主

其实你可以买月票 就没这个困扰了

连规章都看不懂就来喷你搭了80公里也是前70公里算区间车，后面10公里算自强号，你举例的两个案例根本都没亏到

搞不懂就上来乱喷，可怜的家伙

等所有城际列车都上线后 就没这个问题了 因为新的自强号已经默默不给用电子票证的了 之后电子票证就只能搭区间车了

刷卡70公里内一定都区间车9折好吗

所以这种情况不是算自强80公里，是区间70+自强10？

当然啊