※ 引述《taiwansupply (岛国补给站)》之铭言：
: ※ 引述《sinohara (kinu)》之铭言：
: 这个人数比不上以下这种情况的倒楣
: 小站上车搭区间超过50公里
: 然后转搭自强30公里后出站
: 出站算搭自强80公里
: 或者先搭自强30公里
: 再转区间50公里
: 下场还是自强80公里
: 旅客有违规搭乘吗？
: 没有
: 只是刚好当台铁的肥羊宰而已
: 类似坑旅客的手法非常多
: 只是旅客赶时间不想浪费时间跟站务吵而已
这没有违规搭乘 (除了普太 EMU3000 以外)
只是这票价是 前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程 (ex 10 公里) 以自强号票价计算
不是整个 80 公里都以自强号票价计算, 那不如直接买自强座票或站票搭乘?
电子票证搭乘台铁目前是这样算的: (一律排除普太 & EMU3000)
70 公里内不管搭哪种车种, 以区间车票价 9 折计算
70 公里以上搭区间车或区间快, 没停自强的车站出站还是全程以区间车票价 9 折计算
70 公里以上搭区间车或区间快, 在有停自强的车站出站, 且当下非自强号时间带时
一样还是全程以区间车票价 9 折计算
70 公里以上搭区间车或区间快, 这中间有转乘自强, 有被车长查票注记搭自强或没被
查票但出站时在自强号时间带出站, 前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程以自强号
票价计算
70 公里以上搭自强, 中途有车长查票注记搭乘自强, 后续再转乘区间车在小站出站
出站应该就是扣前 70 公里区间车 9 折价 + 剩余里程以自强号票价计算
(但如果没被查票就可能是全程区间车票价 9 折计算了吧)