楼主:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-12-03 11:10:39原始标题 请填在这里 勿自行加上冒号 以免排版出错
快讯／台铁又出包！406次普悠玛突失去动力 至少误点40分
新闻网址 请填在这里
https://www.ettoday.net/news/20211203/2137699.htm
发表日期 请填在这里
20211203
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记者陈羿妏／综合报导
台铁406次普悠玛列车今（3日）上午9时58分于三民车站=瑞穗车站间，
突然失去动力、停驶于半路中，
造成本车次、台东县部分班次延迟，目前预估至少延误40分钟以上。
至于详细情形，仍有待厘清。
#PTTRailway
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-12-03 11:26:00之前就说过，普、太排双人乘务根本没用，骗外行人而已。故障还不是一样，误点超过10分，有比较厉害吗？！纯嘘合铁
双人乘务就掌棺觉得hen有用啊 意外吗？！ 纯嘘合铁
作者: e03270417 (starstar) 2021-12-03 11:32:00
今天换谁下台啊～
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-12-03 11:32:00要排双人，另一位要排检查员才有用啦。排两个司机没有比较厉害。阿财部长要不要震怒？要不要抓机务处长下台？
作者: NTHotaru (NT) 2021-12-03 11:40:00
已经无感了
作者:
Tjpmars (回忆)
2021-12-03 11:42:00台铁的服务品质就这样了，之前高铁宜兰站还有人带风向根本不用盖高铁，用直铁或快铁，其实民众不管你用什么铁只要是台铁就会联想到误点，就觉得还是高铁好
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-12-03 11:46:00日常
作者:
Bourne10 (Bourne)
2021-12-03 11:50:00从上到下都是问题，这样还负担全国大众运输，换100个长官我看也是一样
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 11:53:003000来也会是悲剧，那个维修品质
作者: krezev 2021-12-03 12:00:00
没救了
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-12-03 12:03:00
这次处长总该下台了吧
作者: fufufugogogo 2021-12-03 12:13:00
每日成就解锁
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 12:13:00论普太在东部的折损率
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-12-03 12:16:00公视说是地上感应子故障
作者:
aimlin ( )
2021-12-03 12:17:00每日任务
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-12-03 12:18:00长官们干脆回去考佐级领高薪又没责任比较实际
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-12-03 12:18:00不过是怎么失去动力法? 一列车前后各一套集变电系统，整列车只要有1/4马达就能让列车动起来，电车线有电的情况要突然让车子完全没有动力也不容易
作者: serina432 2021-12-03 12:24:00
编组是车王，重新降弓升弓就自己好了
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2021-12-03 12:25:00合铁日常
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-12-03 12:29:00误点只是正常，大惊小怪
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-12-03 12:31:00
某些人还力争北宜直铁应该跑台铁，看台铁这精美稳定性，三天两头就有事
作者:
sj4 (sj4)
2021-12-03 12:34:00真的没救了
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2021-12-03 12:36:00合铁日常
作者: linking56 (林王56) 2021-12-03 12:39:00
鸡务还是鸡厂 你们挑一个
作者:
sammy98 (军)
2021-12-03 12:46:00不想公司化 不然开放轨道 让私人列车跑
作者:
edison (edison)
2021-12-03 12:47:00哦
作者:
nicoro (N)
2021-12-03 12:56:00长官随时都准备好要退休，倒霉的是年资浅的
做高铁、台铁改标准轨、台铁三轨化，成本都非常高快铁还是比较实际的东干南回独立开公司 (当然人一定要慎选)且行政院长期丰厚金援一定改得起来的
私铁表示 台铁那什么烂号志ATP系统 自己重新搞一个
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:21:00
听说是因为ATP故障后停在NS区间，电车又有个APCTR，440V不供电60秒就VCB切开惹，所以408合并运转推出NS区间，之后再重新key on 升弓闭合就好了
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-12-03 13:33:00这么刚好卡在中性？
ATP引进这么多年，还这样不稳定？都出两个大事故，不直接砍掉升级换ATC？
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2021-12-03 13:43:00搭普列车 真的会怕怕的 不是不到10年的车！？
作者: serina432 2021-12-03 13:44:00
车王昨天才环岛，是否累了408没推到，406自己重新降升弓好的
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-12-03 13:50:00408没有推406阿……
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:52:00
了解，原来没推
那406是怎么怎么移出中性区的？在中性区降弓再升弓应该没用
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-12-03 13:58:00406是全车出中性区间惹
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-03 13:58:00
把卡在NS区间那组SIV转供，再重新升弓闭合应该就可以开动了全车出那重新升弓闭合就好了
作者:
Komiko (古美门)
2021-12-03 14:15:00还好啦 德国国铁误点2小时欸
作者:
a41503 (四七六)
2021-12-03 14:20:00不是ATP故障 是地上感应子故障反正台铁出包又看到熟悉的ID出来嘘了 真是不离不弃啊
作者:
cyit15 2021-12-03 14:33:003000八成第一天首航的408次就会出状况XDDD
作者:
a41503 (四七六)
2021-12-03 14:47:00如果你说的是整个ATP系统的话 当然会包含地上感应子但通常说ATP故障 指的是车上台 严重程度不一样处理方式也不一样
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-12-03 15:12:00地上感应子故障，了不起慢速一个闭塞区间而已，顶多慢5～8分，不致于误点超过45分。误点超过45分，跟我说是地上感应子故障影响，我是不太信，因为我自己也遇过地上感应子故障。
作者: a20731 (培养皿) 2021-12-03 15:22:00
咁干脆来个故障置底文
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-03 15:26:00感应子故障，被趴掉，然后停在中性区间
作者: serina432 2021-12-03 16:01:00
或许少见情况一时间不知道怎么处理，真心觉得没必要一直否定他人什么都不会，重升弓也是有人想到才顺利排除状况的，不然开始怎么是要408推？大家都知道以后可以这么处理看看也不错啊
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-03 16:06:00早就有教的东西
作者:
kobesuck (我要成为酸民王!!!)
2021-12-03 17:57:00没出人命就该谢天谢地了
作者:
benbon (benbon)
2021-12-03 18:17:00事故已经不是新闻，出人命才是新闻
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-12-03 20:54:00都多少年过去了，地上感应子怎么还在当初时常故障的情况
中性区间这么短一截，要卡在那边要很刚好耶是可以买乐透的那种刚好了
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2021-12-03 21:02:00来，车是哪个机务管的，自己下喔
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-03 22:17:00事实上刚好卡在中性区发生的次数还真的不少,原因?不可说..
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-12-03 23:00:00普悠玛有两支集电弓 就算一支刚好停在中性区间 还有另一只啊我也遇过EMU500两组,其中一支集电弓停在无电区,去另一组开也是脱离了.前后也不用5分钟.
作者:
nicoro (N)
2021-12-04 11:09:00下台只是噱头
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-12-04 12:56:00
如果只是中性区间的问题，复位就好，有需要那么久吗？
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-12-05 07:05:00遇到故障都有教大绝招，降弓，重新启动，适用各型车。如果大绝招还不行，那就几乎没救，直接叫救援。这是很基本的本职学能！！！
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-12-05 19:15:00如果刚好卡一半,复位无效会VCB切开锁住,复位不回来,一定要降弓断电重新启动,问题这区域可能刚好在斜坡上,你要降弓断电,在斜坡桥梁隧道里,比较麻烦