台铁该买的材料没买 黄国昌爆料火车电讯报修3个月 还在待修
新头壳newtalk | 周芳芳 2021.12.02 | 16:22
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会接获检举,指台铁该买的维修零件没买,呆料、废料买一
堆。前立委黄国昌今天说,他们接获检举信函指,从今年5月开始,电车线维修车CM-03的
车速表就无法完整显示,车上无线电通讯设备也老旧到不堪使用。当月检查时就发现,一
直到7月还在请厂商估价中,直到9月,还在“待修理”的状态。
https://s.newtalk.tw/album/news/676/61a88069e0229.jpg
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会说,从7月到9月,该维修的零件没有维修,让老旧车辆硬
撑,请问一台车速表显示不完全的车,驾驶人员如何确定行车时是否在速限内?
黄国昌说,2018年的普悠玛事故后,当时部长承诺改革。结果,不仅问题持续存在,现在
为了遮掩,甚至造假维修纪录,“月检查表有问题”跟“日检查表没问题”,结果完全相
反,离谱至极!这到底是哪门子改革?这根本就是草菅人命!
台湾公益揭弊暨吹哨者保护协会表示,如果台铁还是不把列车维修、公共安全当一回事吗
?昨天,台铁在短短一天之中,爆发了3起的公安意外事故,所幸没有造成伤亡,只有更
加深了民众对于搭乘台铁的安全疑虑。
黄国昌指出,今年2月不幸发生海端事故,电力维修车撞上正在施工的道班人员,两死一
重伤,事故仍历历在目。
在交通部10月甫发布“海端事故调查报告中”,明确列出应改善事项:
“…电力维修车并无 ATP,但多款车型最高运转速度均逾 60kph,与台铁现行确保正线运
转安全之防护机制概念不一致,应通盘检讨,调整无 ATP 列车之运转速限或增订相关防
护机制。”(https://reurl.cc/r1qLmZ)
台铁是否已开始通盘检讨无ATP 列车之运转速限?CM-03这台维修车连车速表显示不完全
,驾驶到底如何得知列车时速多少、有没有超速?
在“CM-03电车线维修车每月检查保养纪录表”中,相关检查人员确实有载明车速表、车
上台(无线电)损坏,需尽快维修。
但是,对照“CM-03电车线维修车每日作业前检点纪录表”,每日的“车速表”、“车上
台”,维修车驾驶/检查人员皆“打勾”,确认没有问题。
为什么两份检查结果不一致?难道是为了应付查核,所以要求基层员工冒着违法风险,造
假检查纪录?
他说,“千年暗室,一灯即明”。这几年下来,无数忧心列车行驶安全的台铁内部员工,
不断向外示警、甚至求援。结果换来的,是台铁高层的敷衍了事、推诿卸责。风头过后,
甚至还针对吹哨者进行整肃。交通部应即刻要求台铁彻底地检讨改善,绝不能放任这样的
高风险,继续危及公共安全。
新头壳 https://newtalk.tw/news/view/2021-12-02/675484?