原始标题 高铁宜兰站址说明 交通部第5折衷方案“宜兰新站”曝光
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发表日期 2021-11-17 11:01
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高铁延伸宜兰计画地方关切，立法院交通委员会今天下乡考察，
安排交通部简报会中提出新的第五方案，位于县政中心站以南约350公尺，
工程经费1880亿元，地方一致期盼此案能在年底尽快定案。
高铁宜兰站的站址从北到南，原本是四城站、宜兰站、县政中心站及罗东站评估。
今天在规划简报中，提出县政中心以南的宜兰新站，
是靠近兰阳溪且位于台9线与台铁轨道之间的三角形区带。
铁道局说明宜兰新站的折衷方案路线长度约59.3公里，工程经费1880亿元。
优点是位于宜兰市跟罗东镇之间，兼顾溪北及溪南发展，采取区段征收的开发效益高，
地主可以参与开发分配土地，而且容易新辟联外道路，
不与铁路高架共构，比较不会影响铁路高架化的计画进度。
不过缺点是，位于县政中心人口密集区南侧、路线长度是所有方案当中的第二长、
费用第二高，且62%是特定农业区，豪雨容易淹水，必须加强排水系统。
部长王国材强调，原本交通部觉得4个方案的站址都可行，但因为尊重乡亲的意见，
所以提出第5“折衷方案”，可以服务到宜兰溪南反溪北居民，
全案会沟通达成共识后尽快决定。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-17 12:09:00看来大抵就是县政中心了 只是位置微调而已
作者:
weyward (chuo ward)
2021-11-17 12:25:00爆推这个方案 别吵了 这方案对溪北 溪南缝合最有效益，我要来置产宜兰了整件事最没担当的就是交通部 到现在还要嘴硬 四个方案都可行 真的有点承担能力都没有
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-17 12:36:00反正就算要盖 穿山段的工程还是一大问题雪山隧道遇到的问题 应该还会在北宜直铁再遇到一次....
作者:
jago (家狗)
2021-11-17 12:44:00超烂的位置，旁边就兰阳溪没腹地，距离宜兰市跟罗东镇都有段距离，不上不下。台铁又要多生一站出来接驳这一站。
作者:
jago (家狗)
2021-11-17 12:46:00尊重专家评估报告不就好了，还另外搞什么折衷方案
jago是宜兰人吗？身为从小到大的宜兰人那边都是田喔..然后这个方案绝对是70%以上宜兰人会喜欢的位置，罗东宜兰距离刚刚好
作者: mauricelee 2021-11-17 13:16:00
所以钱根本不是问题嘛...当初扯多100亿是？？？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-17 13:33:00相较于宜兰设站问题 穿山段要花多少钱多久来盖才是重点吧
不知道这个地方会不会淹水？路线弯成这样，如果日后有南延宜兰大概也是必停所以通过线就不用了
作者:
watanmila (watanmila)
2021-11-17 13:56:00直接盖在沙洲上
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-11-17 14:14:00笑死，盖罗东还不如盖我家门口
作者:
weyward (chuo ward)
2021-11-17 14:38:00希望快点定案啊 这案真的太棒了
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2021-11-17 15:06:00真的很折衷呢 罗东宜兰两边不得罪 反正接驳是后面的问题
那边不太会淹水喔，事实上宜兰整治冬山河后几乎不会淹大水
未来台铁东干城际可能是这样安排：超级自强：... - 花莲 - (宜新) - 台北方面一般自强：... - (罗) - 宜新 - (宜) - 礁 - 头 (起终点)宜兰县内接驳则用区间快
宜兰和县政有写到缺点噪音，但宜兰新站，怎么没有写容易淹水？交通部又在这样了…
作者: s1an (vul3m4) 2021-11-17 18:37:00
要求0方案或直铁
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-11-17 18:50:00明明是这篇没写缺点又不是交通部没提 你可以参考别篇新闻
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-11-17 20:35:00直接改成新宜兰站就好，原本宜兰站像左营站就好，骑车才几分钟？
不同阿 旧左营本来就没几班对号车 宜兰是一等站 除了部分班次 其余各级列车都会停靠 怎么可能砍对号列车应该是新站只停区间车吧 和由宜兰始发往南的对号车
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-11-17 21:55:00讲的好像宜兰站降等比修宪还难一样，这只是规划上问题好吗？而且谁跟你说一等站一定都要停的？看看隔壁苏新好吗？
这就跟高铁乌日站类似啊 台铁不可能拉对号车只停新乌日然后不停靠台中啊 中彰搭高铁还是要靠区间车来接驳
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-11-17 22:41:00对号不停宜兰罗东 看会不会转乘比搭高铁还久
但若真的被要求对号车要增停新站 那南港站可以减停吧毕竟高铁转乘的功能已经被拉到新站了 总不能都停吧
作者:
shter (飞梭之影)
2021-11-17 23:00:00南港还要转汐止基隆北海岸东北角，又不是只为了转宜兰
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2021-11-17 23:01:00身为宜兰人，感谢交通部愿意选择此方案 推建议顺带改革转乘机制，改成宜兰新站停对号座罗东宜兰可以不停
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-11-17 23:13:00如果是为了花东接驳那配合高铁班次停部分对号列车也可
就怕跟新左营一样 拉所有自强号(直达车例外)下水XD南港也是 除了几班北花直达 几乎都停 但是根本没啥人
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-11-18 00:56:00
价格第二高？
作者: victtgg (ttgg) 2021-11-18 11:25:00
那里做梦来绝对70%以上宜兰人会喜欢的位置??? 这位置明明就超烂的，就只是宜兰市罗东镇的中间而已。
一两年前就说会选县政府了 完全不意外刚好两大核心的中心 谁都不得罪
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-11-18 16:27:00哪里烂? 比四城那个烂地方好多了虽然个人看法仍然不变 最好的地点仍然不够好但是至少离台九线桥头很近 区域交通不可能更好了
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-11-18 16:58:00
全身上下都很烂 跟四城是烂兄烂弟半斤八两
作者: t1234567222 (阿明) 2021-11-18 17:14:00
身为宜兰人，我家礁溪、五结都有房子，我也觉得这个位置最好，宜兰县主要人口在宜兰市跟罗东镇周围，放在中间可以服务最多的县民，只有礁溪、头城比较搭不到。不过就算高铁放在四城，礁溪、头城也不可能回头搭，因为从礁溪、头城坐到台北市政府、南港车站客运不塞车只要半小时车资不到100元，开车从礁溪、头城去四城最少15分钟+高铁到南港18分钟=33分钟，票价又是客运两倍以上，我住礁溪也不可能会去搭高铁，相反如果设在宜兰、罗东中间至少还可以吸收部分宜兰通勤人口，雪隧至少可以缓解一些车潮，对礁溪、头城也有利。