有版友有提到 我就拿出来大家讨论看看
台铁是用 自强(3000) 来跟一般自强区隔
标示仍是写商务车厢不知会不会改
下行408次
http://i.imgur.com/VcMPmbu.jpg
跟现行倾斜式的行车时间比较
3000 北花2:09 花玉0:50 玉东 0:41
倾斜 北花1:59 花玉0:47 玉东 0:39
花莲停靠时间一样维持三分钟
上行441次
http://i.imgur.com/43r038v.jpg
跟现行倾斜式的行车时间比较
3000 东玉0:41 玉花0:47 花北2:10
倾斜 东玉0:37 玉花0:47 花北2:00
花莲停靠时间增为五分钟
台东到玉里时间差反而多不少(4分)
且玉里到花莲行车时间居然跟倾斜式一样？
我猜应该是误植 因为下行时间还是有差
若不是误植 或许未来北东还能再快一些？
北宜段仍是倾斜式占优势
但因3000性能加 加减速比PP优
故行车时间跟倾斜式仍有一些差距
但直线长的路段差距不大 仅不到五分钟
可推估若未来跑西部直达车
应该也是北中约比倾斜式多十分钟
中南段多五分钟 北高应能在3:50跑完
作者:
you1111 (￣▽￣)
2021-11-16 20:09:00第一次先来体验松山<=>台北XD
作者: alex92297 (铁道阿嘉) 2021-11-16 20:19:00
用408当首发车，希望媒体不要有过度解读或联想，不然又是公关灾难
作者: serina432 2021-11-16 20:28:00
12/29改点班表很早就出来了，没看到有媒体超译
408那个时间点会被树林通勤人潮刷电子票搭好搭满吧
408现在用普太就已经是这样啦 btw 改点后树林到台北的排点超松 前方没有车挡欸
作者: serina432 2021-11-16 20:40:00
现在还没开放电子票证搭普太唷，且3000没开放电子票证搭乘
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2021-11-16 20:43:003000还没名字，会直接说车次禁搭吧
刚好遇到元旦连假 铁败不要跟台东人抢返乡车票好吗？
不知道371/374会不会改成 3000 如果会的话 准备来个台东两日游而且搭商务舱
371、374没这么快，可能还要再等新车试运转完，明年了吧，而且第二编会用哪一班还不知道
年底的班次就会用到第一二编组啦 应该要问第三四编组
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-16 21:29:00所以是年底开始吗？
作者: serina432 2021-11-16 21:35:00
12/29开始话说408次还是会设定花东实名制吗？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-16 21:42:00明年应该会排搭乘一次，不过一早要从宜兰冲到台北搭
更正 现在分开了 408是台东实名制 410是花莲实名制
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2021-11-16 21:48:00话说有明年三月改点的消息吗
然后上行431改台东实名制 目前没看到花莲实名制班次
作者: serina432 2021-11-16 21:58:00
抱歉没看清楚，感谢解说
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-16 22:06:00426A-426-441=408-421-438=411-411B
作者:
cyit15 2021-11-16 22:11:00商务舱是靠山还是靠海阿?看不大出来....
作者:
ednuta ( )
2021-11-16 22:11:00上面这个是旧版本 现在改配台东 411=426-441=408-421-438
作者: serina432 2021-11-16 22:11:00
看到运行借版搭问，有耳闻头四编会改为台东机务段，有挂（喂
作者:
cyit15 2021-11-16 22:13:00408次就趁这次把它拿掉 改掉就好了?
回cy大 若照台铁座位数字大的向北排 单人座会靠海侧
作者:
cyit15 2021-11-16 22:38:00谢谢T大
作者:
garyjcw (carlkarl)
2021-11-16 23:05:00这运用好浪费喔...编组直接在树林躺将近一天XD
当备用编组啊 又不是新车就要狂操 还是要回厂检修吧台铁坏习惯 狂操新车 然后等开始有问题时就来不及了
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-11-16 23:32:00还没吧，现在也才2组车能用
作者:
pf775 (pf775)
2021-11-16 23:51:00日本火车应该不会漏水了吧
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-11-17 02:15:00刚刚粗算了一下 3000比倾斜 彰斗+1m 斗嘉+30s 嘉南+1m不过花东线型比纵南好都+5m了 实际排点很大机会会再排松打漏了 南高+2m上面的算法还是最理想最有利算法(下界) 所以纵南不太可能只差5m
有彰化以北的数据吗 还是跟我预估的差不多？纵南不少站内路线不直要减速通过的 时间会拉开一点
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-11-17 02:54:00简单数学啊 一个弯道+7s就差不多了 110以上的可以抓2/3/5我上面算很多都已经放水了 最多只有拿+6 很近的弯道还不用很近的弯道还直接当一个弯道来算拿高中物理来算 已知一般速限和倾斜速限还有加减速度所以你可以算出一般速限减速再加速 倾斜速限全速通过时间差多少 也就是倾斜速限刹车到一般速限然后再加速回倾斜速限 这样所增加的时间大约是7s反正我算过北宜会+8~9m 然后再抓松一点 10m是合理我自己算北中至少+13m 然后中彰还没算110 111 127 136换3000的话 我会猜在4h边缘例如排个3:59这样子像以前北花都排1:59那样另外还要看稀有度 如果稀有度高 那当然是排紧点 让调度员好好照顾招牌列车 但班次多起来的话直接4h+ 这样才好调度
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-11-17 06:10:0046楼，英国GWR的日立class800上路第一天就漏水喔^ ^
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-11-17 08:49:00该不会又是新日本制铁？
作者:
garyjcw (carlkarl)
2021-11-17 10:20:00停玉里怎么了吗？
不太可能那么慢 刚开始1149(现143)北高就是排3:59 不过准点率应该是没有 所以后来才放松到现在的状况
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-11-17 11:47:00北宜搭过只比太鲁阁（埔心事件抽换编组）晚8分的pp
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-11-17 13:18:00结果商务舱被电子票证的挤爆，车长没来抓又被骂惨
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2021-11-17 13:21:00车上有服务员可以管制，不一定要车长在啊
作者:
bbad1238 (好山好水不好吃)
2021-11-17 18:38:00回某楼 不停玉里 你是要东海岸那一带的人全部跑台东再绕回家？？ 小孩子的想法 可怜
作者: serina432 2021-11-17 21:17:00
觉得好像相关搭个版，刚刚想说测试一下平日408订位状况，刷一波居然12/13～15都没位置，倒是12/12有，突然觉得12/29有点硬啊
南港要吃高铁转乘的旅客 现在不太可能不停了 不过之前看过 感觉要转乘的还是会在台北转吧 南港小鸟几只
作者:
garyjcw (carlkarl)
2021-11-18 00:19:00也没有很乐见普太停南港，但停南港大概是必然的了，至少台铁目前仍然没抓直达车下来停还能接受(405例外)
作者:
garyjcw (carlkarl)
2021-11-18 10:56:00那更无法理解台铁为何当初让406增停南港了，首班高铁才刚过桃园欸 是在停心酸?
官：我哪知道首班高铁何时到 不管啦 反正都停就好了