https://imgur.com/YaIeSvJ.jpg
这是在南回三小站当中人又最少的一个站拍的
示意图是70km也就是区间车票价的区间
超过的话，如果搭自强号超过的部分就以自强号计价了
该站顺行可以到民族 逆行到知本
结果民族以北，却直接写着 往台南方向
某特等站表示：啊我咧？
逆行的台东站表示：难道因为我是一等站才记得我吗？没直接跑去花莲还是玉里
但是顺行的特等站和另一个一等站就直接在这张图上消失了 直接跳到台南去XD

因为到高雄站就超过70公里范围 所以图上就没标至于会标台南方向 应该是因为民族站还在高雄市区所以就往远一点标往台南方向(也太远了XD)

哭阿

或者应该说 还好没放大绝：两边都写"往台北方向" XD

台南中南部人才次最高欸

台铁通勤站命名太废，完全缺乏辨识率的缺点完全显现…几乎都旁边抓一条路就拿来命名了，管你那条路名多八股多常见，我说就算那边真的没有惯用的地名或老地名已失传，至少用个什么“高雄民族”“台中五权”这样还好一点

文心中清、幸福、凯旋站表示：

因为台南营收旅客数好像比高雄多

捷运站名又是另一回事，因为捷运系统有地域性，你应该没办法从高雄一车到底到文心中清或忠孝敦化站吧？当然如果高捷红线延伸到跟中捷绿线、北捷板南线都接起来就是另一回事了(反串要注明)

因为自强号停靠站太多 我到高雄只会搭普悠玛或观光列车，没票我就搭客运或高铁了所以高雄的营收比台南低的原因之一 在于停靠站第二个是地点 高铁台南站的位置太偏了

但是五权站的在地地名...

民族站或许缺乏当地古地名(至少1904台湾堡图如此)

大港？

现在的高雄III更接近当时的大港庄聚落

跟民族近没差吧 表示这个箭头往高雄方向就行了山手线全站都在东京都23区内也照样"东京方面"

那个美术馆站才是奇葩又不知所云