https://kahoku.news/articles/20211102khn000052.html
山形新干线福岛－米沢间に新トンネル検讨 県とＪＲ东が共同调査へ
2021年11月03日 06:00
山形県とＪＲ东日本は本年度、山形新干线福岛－米沢间の新しいトンネルの整备に向
けた共同调査に乗り出す。県の９月补正予算に调査费２２００万円を计上した。高速化
に适したルートにすることで１３分程度の时间短缩効果を见込み、将来的な山形新干线
のフル规格化にも期待を寄せる。
ＪＲ东は、同区间の冬期间の荒天、积雪などによる输送障害の解消へ新トンネルの整
备を调査、検讨。２０１７年に“概算事业费が约１５００亿円”“工期が着工から约１
５年”との结果を県に报告した。
県によると、今年３月にＪＲ东侧から新たに（１）当初予定の时速１３０キロから２
００キロ以上の走行を可能にする线形（大まかなルート）への変更（２）地形、地质の
追加调査－が提案された。県はトンネルの全长を２３キロと想定している。
ＪＲ东侧のメリット拡大に向け、県は年内にも予定するＪＲ山形駅前の创业支援セン
ターの开设や、新干线を活用した県产鱼介类、果物の首都圏への输送など、県内経済の
活性化に向けた取り组みを展开する。
山形新干线は旧奥羽线の路线を活用した“ミニ新干线”方式で、东北新干线などのフ
ル规格の路线に比べて速度を出せない课题がある。県はトンネル整备をフル规格化の足
挂かりと捉え、早期実现に向けてＪＲ东侧と调整を続けている。
県みらい企画创造部の小林刚也部长は“トンネル整备と地域経済活性化は‘车の両轮
’。フル规格化を大きな目标として掲げつつ、まずは输送障害の解消に努めたい。トン
ネル整备はポストコロナ时代の山形を形成する好机となる”と话す。
JR东日本与山形县将进行山形新干线的新隧道整备方案，JR东日本打算在福岛－米沢之间
开挖一条新隧道，预计可以节省13分钟的车程。
会提出新隧道整备方案的主要原因是冬季雪灾容易造成列车停驶，在2017年JR东日本就已
经向山形县提出计画，预计将新建一条约23公里的长隧道，工程造价约1500亿日圆，
工期约15年。山形县在今年9月提拨可行性研究经费2200万日圆
山形县与JR东日本提出的构想:
1.改变该路段线型，让该路段时速从130KM/H提高至可行驶200KM/H的线型
2.缩短时间后可以快速地将农产品运输至首都圈，提高县内经济效益
由于山形新干线是使用奥羽本线来修改的迷你新干线，在这次的新隧道整备工程也会保
留未来提升至全规格新干线的硬件设施(山形县好像已经吵全规格很久了)
不过有另一个网站有提出当初山形县所提出另一个方案的构想图(是从庭坂～関根开挖新隧
道)
https://railproject.tabiris.com/yamagatatunnel.html
https://i.imgur.com/Low9W3x.png