楼主:
zxcc79 2021-11-10 17:59:12不发车也不熄火！台铁火车制造废气 集集游客居民被迫“闻臭”
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/10/3732355_1_1.jpg
台铁集集支线因铁路隧道修复工程，火车只能行驶至集集火车站，惟火车回程仍按时刻表
发车，造成列车持续在集集站怠速不熄火，产生废气影响游客与居民。〈记者刘滨铨摄〉
2021/11/10 16:32
﹝记者刘滨铨/南投报导﹞台铁集集支线现正进行集集至水里段的隧道修复工程，使得火车
目前最多只能到集集火车站，要再往水里、车埕站，就须转搭接驳客运，惟火车回程仍按
时刻表发车，每当火车抵达集集站，就会等上近1小时，岱下一班的发车时间才离开，过程
中柴油列车不断散发废气，且每天班次超过10班，日夜断断续续得空污、噪音，让游客、
居民被迫“闻臭”，地方怨声载道。
集集镇长陈纪衡表示，之前曾向台铁反映，但获得的回应却是台铁考量列车运行顺畅，担
心熄火后若没有机务人员在场，一但列车无法发动，恐影响后续旅运。
他说，台铁应设法项出配套，而不是让空污持续影响游客与居民，像是火车站在傍晚的
离峰时段，都会有居民到此运动，但现在却因火车制造废气，以致没人想在此“闻臭”，
由于台铁隧道工程将持续到明年，对地方影响甚钜，现已行文台铁，要求尽速改善。
台铁台中运务段表示，列车熄火后，要再运行必须提前发动暖车，由于列车在集集站停等
，到下一班发车时间约40多分钟，从熄火再到提前发动暖车，实际上列车未运作的时间仅
短短几分钟，才会以持续怠速不熄火的方式等待下一班次旅客。
针对空污与噪音问题，集集镇公所已行文提出反映，台铁会再研议因应方式，除了列车直
接熄火，将火车开往非聚落路段停等，降低对居民的影响也是选项之一，台铁会尽力研议
是何方式，避免干扰环境与观光。
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2021/11/10/3732355_2_1.jpg
台铁集集支线因铁路隧道修复工程，火车最多只能行驶至集集，列车在集集站等待下一班
发车时间到，才会发车折返，惟过程中因不熄火，制造废气引发民众反弹。
﹝记者刘滨铨摄﹞
https://news.ltn.com.tw/news/Nantou/breakingnews/3732355
作者: rs7135 (rs7135) 2021-11-10 18:07:00
年底改点可一并提出短期时刻表吧…
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2021-11-10 18:08:00改班表直接拉回二水就好 或是直接全面停驶也可
作者:
gigihh 2021-11-10 18:09:00全面停驶不太可能吧！毕竟还是可能有通勤需求
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-11-10 18:14:00火车站又不是给你运动的地方可能会采取出站停到轨道上待发车
作者:
kutkin ( )
2021-11-10 18:33:00怠速不熄火本身就违反环保法
车站附近是商圈四颗14公升+4公升的柴油引擎可以让方圆50米内臭到翻过去
作者:
kutkin ( )
2021-11-10 18:34:00会被骂真的正常，而且那个噪音刚好人家早上
而且集集站前面本来就是广场在广场上走来走去不行吗？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-11-10 18:37:00要环保喔 那就停开好了
作者:
mch89x (无糖豆浆)
2021-11-10 18:44:00停开比较环保
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-11-10 18:50:00
停开吧
作者:
kutkin ( )
2021-11-10 18:55:00厂站分离是趋势呀
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-11-10 18:59:00集集线场站分离？一个短期工程还要配套开一个车辆基地吗
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2021-11-10 19:04:00停驶可以开接驳公共汽车呀
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-11-10 19:06:00集集车站到施工处中间应该有空间能放车吧
作者:
insanee (狂)
2021-11-10 19:17:00当然是停开啊 鸡鸡歪歪的
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-11-10 19:19:00停驶吧 没乘客更安静
改点就好了，又不是主线会影响重大唯一的影响是二水站2B月台的占用时间吧，但影响也不大
作者:
edison (edison)
2021-11-10 19:58:00明明改点就解决的事,台铁到底是多僵化,宁愿把油烧掉也不动
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-11-10 20:03:00动起来烧更多油，所以还是停驶好 环保唯一解
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-11-10 20:39:00
改点还是要等接驳，不然减班就能熄火久点，发不动再骂
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-11-10 20:52:00全面公路接驳如何
作者:
heremattis (We Can Change the World)
2021-11-10 21:12:00铁路过明新书院就比较少住宅，往前开就好
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-10 21:19:00公共汽车开车前也不用热那么久吧林铁和台糖的柴油车也没如此要求台糖甚至可以在开车前几秒才发动引擎
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2021-11-10 21:31:00建议集集线停驶到施工完成，呆铁赚爆
作者:
g0010726 (Kevin)
2021-11-10 21:40:00我要来无脑支持电气化XD 之前在瑞士发现即使再偏僻的路线都有电气化的说
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-11-10 21:58:00停驶吧,开一班亏一班的路线,票钱还不够一车的油钱
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-11-10 21:59:00集集线这种可以用充电式列车，锂电池，在二水设个充电站
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-10 22:15:00台糖也没有那么多人啊
作者:
gopher (Gopher)
2021-11-10 22:53:00台铁好像一直都有这个怠速的习惯，印象中在菁桐站也是这个样子
作者: Y1309 2021-11-10 23:13:00
八斗子站就是因为海科馆附近的居民抗议才复活的啊，感谢抗议的居民
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2021-11-10 23:23:00早上6点出头经过台中车站，就可以听到371次编组怠速的声音
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-11-11 01:36:00干脆停驶就好了，通勤自己想办法就好
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2021-11-11 08:01:00纪晓岚：竹苞。XD
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-11-11 12:04:00不过老实说，怠速一个钟头真的浪费油又污染，说怕发不起来这话真的笑死人，自己保养没做好就要拉一堆车站附近的居民下水忍受废气和噪音喔？还是改蓄电车最实在啦，整条集集线外包给有技术的厂商经营就好了这样隧道也不用扩挖架电车线什么的
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2021-11-11 12:10:00蓄电车+1
说真的最简单有效的就是改时刻表了GG线又不会和其他路线有干扰，时刻表方便好排只有二水站2B要避开纵贯线待避，其他应该没别的限制吧
瑞士因为地形问题 电一电没烦恼而且铁路历史中大量电气化第一国就是瑞士铁路柴油化还比电气化更晚出现
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-11-12 00:38:00
支线的新车之前说要买的是油电混合车，装载锂电池的发电式柴油客车，在电池电量充足时会让引擎熄火，后来屡次流标才改成标柴油客车
作者:
NCC1305 (火车男)
2021-11-12 07:25:00像集集这样的长时间停站，换油电一样是引擎持续启动
改railbike，车上乘客大家一起出一份力，冷气也不要吹了。车上有几个人，这部车就有几个人力。
改公共汽车不错啊，平日都载空气，根本没什么人坐车，真的是浪费资源，希望台铁公司化后可以肺腺