楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-11-09 23:52:05※ [本文转录自 MRT 看板 #1XXvrQK4 ]
作者: pchunters (pp) 看板: MRT
标题: [新闻] 河内捷运争议中启用 越南爱国银发族朝圣
时间: Sun Nov 7 17:33:12 2021
河内捷运争议中启用 越南爱国银发族朝圣冲第一
2021/11/7 16:39（11/7 16:57 更新）
（中央社记者陈家伦河内7日专电）越南河内捷运在争议中正式营运，由于工期长达10年
加上又是中国承包，民众以年龄为界分成观望、支持两派。载客首日不少银发族前来力挺
政府，年轻一代多认为以后再搭也不迟。
河内市“吉灵－河东”（Cat Linh-Ha Dong）捷运线6日正式营运，这是越南全国首个启
用的捷运服务，列车一路从市中心的栋多区（Dong Da）驶向西南边的河东区（Ha Dong）
，尽管只有13公里、12站，全程仅需23分钟，但营运首日站站都有朝圣的民众。
https://imgur.com/2dyKIIV
https://imgur.com/jvgkzRU
https://imgur.com/0WCJ7Ln
https://imgur.com/KVtX7Ry
https://imgur.com/VowzDgb
在这条捷运路线正式载客前几天，越方透过媒体不断宣传、造势，并从6日起让民众免费
搭乘15天。但营运首日现场乘客逾半是年过半百的市民，受访时多不忘感谢“党与政府”
；乘客中年轻大学生、上班族则是相对少数。
已经退休的陈氏海（Tran Thi Hai）表示，越南共产党和政府兴建这条捷运，她觉得很开
心，因为可以改善塞车、方便市民往来，“希望党和政府能为人民的美好生活继续努力”
，她以后会常常搭捷运探望儿孙。
这条捷运路线由中国中铁六局集团有限公司建造，工程始于2011年，原本预计2013年完工
，但过程中不断增资，成本最后多出57%、暴增至18兆越南盾（新台币约220亿元），77%
来自中国政府开发援助贷款。
不仅如此，这条捷运线兴建过程也曾数次传出工安意外，再加上中铁对越南国情了解有限
、越方对捷运技术生疏与COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情等因素影响，竣工、营运期
多次延宕，最后花了10年才终于开始对外载客。
被问及捷运兴建过程的波折，前来体验的退休族陈廷武（Tran Dinh Vu）态度低调，他说
，作为一个老百姓，只希望捷运能迅速投入运作，以利市民搭乘来往，“施工进度缓慢等
问题非我们所能了解”。
然而镜头外的讨论则道出另一部分越南人民的心声。一名银发族乘客表示，越南民众普遍
对中国建造都存在疑虑，但越南目前只能“先求有、再求好”，相信这是政府选择中国承
包商的原因。
一名28岁上班族说，这条捷运实在盖太久，感觉问题又很多，老人家可能没看过捷运所以
会比较兴奋，但他以前出国念书天天都搭，所以没有特别感觉，未来一、两个月若没有发
生意外再去坐。
由于是中越合作的成果，沿线各站出入口6日都放置了一个头戴越南斗笠、身穿越南奥黛
的卡通中国大猫熊立牌，以及另一个画有火龙果、香蕉、凤梨、山竹等越南水果的手持卡
通立牌供民众合影留念。
官方公布资讯显示，河内市捷运单程票价介于8000至1万5000越南盾（新台币10至18元）
，也贩售日票、月票；每一列车挂载4节车厢、共可载客900余人。免费体验期间发车间隔
15分，之后再视情况调整。
乘客裴春东（Bui Xuan Dong）表示，由于住家与公司紧邻捷运站，他以后会经常搭捷运
上下班，“以前骑车到公司8公里要花30分钟，今天搭捷运发现只要10分钟，相当方便”
。
中央社 https://www.cna.com.tw/news/aopl/202111070111.aspx
作者:
HotKid (王子大人)
2020-11-07 17:50:00争议中启用?所以实质上是有什么问题吗?不过,220亿可以盖出12多公里的重运量高架捷运,感觉真便宜?
回2楼，新闻有提到，因为这条路线施工工程多次发生工安意外，且中国对越南国情不了解，越南的捷运建造生疏，多数年轻市民仍选择观望
韩国跟越南最共同的大姓，大概是黄、裴跟吴林姓的话我不知道
作者:
HotKid (王子大人)
2020-11-07 18:31:00我有看内文,只是这样的描述,不少捷运都是争议中启用...他们的站体好像都是将服务区设置在轨道下(2F),虽然会导致轨道整体偏高,但对于站体旁的用地需求也减少蛮多的
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2020-11-07 19:49:00好像全世界的捷运开通 都是在争议中启用的..
胡志明没什么好反观的啦，越南政府感觉就是有意让河内的捷运进度比胡志明快，不然胡志明人口都多河内多少了
作者:
ciswww (Farewell)
2020-11-07 22:13:00人家2011动工，2021完工，我台湾木栅线1988年动工，居然1996年才完工
越南还是共产党国家 嗯......“原本预计”2013年完工 某人是不是少看了四个字 科
越南是共产国家，但越南人民并不喜欢中国，反而是台湾越南关系还不错
作者: desire501 (把该说的话好好说) 2020-11-08 03:56:00
越南日本韩国同属汉字文化圈 姓名类似很正常吧
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-11-08 08:43:0022楼是有阅读障碍？？ 第一行就写“工期长达十年”第五六段也写 成本最后多出57%、最后花了10年才终于载客
作者: allenmau1228 2020-11-08 15:49:00
我OK，你先坐的概念（？
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2020-11-08 20:28:00还有李姓，越南历史有李朝跟唐朝、李氏朝鲜相呼应
作者:
otis1713 (segayu)
2020-11-09 00:25:00其实主要还是南方比北方富有本身就被越共当原罪了
作者:
h120968 (h120968)
2020-11-09 02:05:00谁叫北方当初要加入共产党北方共产发展不起来的例子还有南北韩
作者:
pikakami (我买不起徕卡)
2020-11-09 21:53:0022楼该看眼科了
楼主:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2020-11-09 23:51:00借转铁道版胡志明的则是日本盖的 看看疑虑会不会少一点XD记得雅加达就是包给日本 然后好评"未来一、两个月若没有..." 这句真的戳中笑点
作者:
diyaworld (文化土匪)
2021-11-10 01:49:0023楼的数学是体育老师教的吗？自己举例的木栅线结果比河内早完工2年，真好笑XD
胡志明市的系统就是架空电线，不是用第三轨，日本好像不太喜欢第三轨
第三轨主要是相容性差日本只要有直通考虑的几乎都是盖国铁规格不然就是用1372跟1435
其实多搞那么多年的主要原因首先是越共的激进派反对，还刻意在政府停工期间偷跑去里面自杀跟放火药，越南政府也把自杀事件当成跟中铁谈判的筹码，所以对岸乡民认为很多伤亡事件可能是越南政府自导自演，因为停工期间连保全都跑去逍遥了。停工的主要原因除了激进派外，还有越南政府没经验想要变更验收标准，结果搞到一面停工一面协调一面死人，中铁都觉得莫名其妙。