原始标题 89辆折叠门莒光号 今年底退场
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发表日期
2021-10-19 01:53
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简化车种是台铁政策目标，近来台铁陆续汰旧换新，传出莒光号最快今年底退场，未来改
扮演临时加班车，让铁道迷很不舍。台铁说明，莒光号确有退场规画，89辆折叠门莒光号
预计今年底先退，自动门莒光号短期内依旧驰骋在铁道上陪伴旅客。
台铁表示，EMU3000型600辆城际列车采购案已有3列运抵台湾，规画今年交车7列，明年元
旦有3列先投入营运，预计2024年50列车可交车完毕，新车投入营运后，莒光号、复兴号
等老旧车厢会陆续淘汰。
台铁表示，折叠门莒光号已51年历史，当年由唐荣铁工厂打造，属动力集中式列车，车厢
设备老旧，乘客若行驶间拉开车门就可能酿意外，曾有名乘客酒醉想吐，情急下拉开折叠
门，人滚落造成重伤。台铁顾及乘客安全，曾将一批折叠门列车改为自动门，强化安全性
。按规画，折叠门莒光号退场后，下一波是自动门莒光号。
台铁人员透露，除老旧、安全等因素，莒光号车速上限100公里，相较自强号及区间车的
速限，竞争力相对弱，且车种一多，票务、调度挑战增加，都是决定逐步退场原因。
铁道迷“阿布”说，台铁向日本采购EMU3000型城际列车，渐取代现有对号快车，也属台
铁“老兵”的莒光号面临走下铁道舞台命运，盼也比照蓝皮观光列车模式改造成观光列车
，相信定能掀起铁道回忆旅游热。中华民国铁道文化协会监事许乃懿医师说，莒光号当时
算豪华车种，但自强号投入后，即不再吃香，不过莒光号在铁道迷心中仍具份量，怀旧是
门好生意，即使退场，仍有新运用的可能性。
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