如题，某些国外的车站，由于一座城市有好几个车站，除了常见的东站、西站、南站、
北站（如北京西站、巴黎北站等），也有的以该车站始发车次的终点方位来命名，
例如莫斯科亚罗斯拉夫尔车站（Yaroslavl，往西伯利亚铁路）、莫斯科喀山站、
莫斯科列宁格勒站、圣彼得堡芬兰车站、巴黎里昂车站等等。
我想知道为何这些车站以终点方位命名，现在的车站命名趋势就比较少了，
多半为单一中央车站，或称某某转运站。

没有路网的铁路草创期 一条路线就是一家公司

因为台日的思维是火车会贯穿城市，其他地方比较像开到城市周边而已，应该跟都市发展有关台湾最像的可能就是高铁左营可以叫高雄北站

公司命名很多是"A地B地铁路" 在A地的车站叫做"B地站"代表在A地 想去B地 要搭该铁路公司的车 就到"B地站"去搭拿东西南北区分都是成了路网 甚至开始搞国有化之后的事了

东京最早也是欧式 新桥往南 上野往北 万世桥往西 两国往东只是后来国有化后全部打通了

其实也和都市发展和整个国家铁路陆续形成放射路网有关系，一但扩张成超大都市时，城市终点站就不会只有一个

因为那是路线名称 而如在俄语中其实站名亦不会混淆因为俄文的车站名是(往)XXXX的车站 只是中文没翻出来多数欧洲国家本来也以此命名 如柏林的汉堡车站等但若语言无法表达指向性的国家 多数都废除或不再使用此种命名法 台湾不使用这种命名最大原因是路线太单纯

请问eslite12，你是不是说，“莫斯科喀山”这个站名的“喀山”其实是“前置格”而非“主格”？

要去那就去哪站搭，昔日王国首都的傲慢吧

站名的“喀山”是形容词字尾

台北市以前道路少，往基隆的路就命名基隆路一样的道理

也想知道这问题

不就跟隔壁板的公路局 北站 西站一样

有时候也是蛮方便的，少数几个车站可以直觉就知道往哪个方向；不过这也要陆地面积广大，国土或地区的铁路有多条线汇集比较有可能会这样

呃看不懂勇敢发问，什么是“终点方位”？

楼上，如莫斯科喀山站，代表这条铁路往喀山那个方向的

喔喔，懂了，感谢 XD

想到美国波士顿北站和南站都是港湾式月台，中间也没有直接相连，要往北边郊区就去北站搭车，南边郊区就去南站，如果要南北调度列车还要绕一大圈

其实该翻译成“莫斯科亚罗斯拉夫尔方面站”？

莫斯科喀山斯基站也有像伦敦一样以地名命名车站为主的 王十字 帕丁顿利物浦街(到不了利物浦喔)等等佛罗伦斯新圣母车站也是就在新圣母玛利亚教堂附近

台湾也有啊 嘉义的北港车头 鹿港的员林/彰化车头

柏林汉堡车站、安哈尔特车站、西利西亚车站、列赫特车站但都废除或整并改名了德勒斯登也有，也是改名

要帝都才有这种嚣张的本钱XD 万邦来朝的大帝国

R101你不要乱讲！高雄北站明明在归仁 XDD