原始标题 通勤族再等等！高铁难执行“自由座不准站” 罗一钧：需1个月调整
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发表日期 2021/10/8
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国内疫情缓和，中央流行疫情指挥中心日前同意高铁松绑自由座，但禁止站立搭乘，让民
众质疑“在玩大风吹吗，抢不到椅子就淘汰下车”，交通部请高铁研拟例外处理配套，抑
或是待疫情降级后，自由座及站票再一次性开放。据悉，行政院昨(10/8)傍晚邀相关单位
讨论，由于高铁反映执行困难，初步达成共识，开放自由座将再“缓一缓”，待疫情更稳
定后，自由座包含站位再全面开放。
高铁不开放站票？何时可开放自由座？罗一钧表示，昨天有进行跨部会协调，也邀请交通
部高铁讨论，就执行面来说，高铁也盘点相关困难，包括旅客如果站着，如何导引，或是
可能影响玄关的人潮管理对防疫形成高铁。高铁预约系统，28日预售票已售出，若修改规
范，也需要1个月调整，因此目前先请高铁规划完整的措施后再做讨论。
目前高铁采全车对号座，但上下班通勤时段需求大，常常一票难求，不少使用定期票和回
数票通勤族也因得改购对号座车票，每月交通费大增，频要求开放高铁自由座，交通部日
前与中央流行疫情指挥中心研商后，初步规划开放高铁自由座但禁止站位，不过消息一出
，民众频质疑在玩大风吹吗，上车抢不到椅子就要被赶下车。
交通部长王国材昨(10/7)抛出两方向研议讨论，包括第一，原则禁止站位，并由高铁评估
例外处理情况以及执行问题；第二，若高铁公司没有把握处理例外情形，待疫情更稳定，
再全面开放。
据悉，行政院昨傍晚邀相关单位讨论，由于高铁公司反映执行困难，且高铁车票28天前就
已开卖，自由座车厢已比照对号座车厢划位卖票，开放自由座不能站立搭乘执行上有难度
，认为需要较长准备时间，昨会议上形成共识，初步倾向开放自由座先“缓一缓”，待高
铁提报相关方案和建议实施时程后再议。
对此，交通部表示，高铁公司若没有把握自由座站位例外管理，就等疫情更稳定，再完全
开放。相关方案仍等指挥中心确定。(李姿慧／台北报导）
#PTTRailway
不怎么意外，反观隔壁棚
真白痴高铁是想要杜绝站票吧虽然是对的，但是新竹以北高铁通勤的人口很需要站票我还是不懂区间、捷运一样人挤人，高铁、对号列车就不行
作者:
jago (家狗)
2021-10-08 15:56:00高铁杜绝站票虽然是对的?? 高铁自由座车厢干嘛杜绝站票是对?新干线也没这样子做
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-08 15:58:00所以我才说 全车对号座就好了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-08 15:59:00定期票问题就开专门窗口处理 定期票兑换免费单程票这样就兼顾划位问题了
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-10-08 16:03:00今天都连续第九天+0 要是一个月后也没疫情就连续40天，连一级都可以不用。也是台湾自己比较强迫症而已，要是外国连续九天+0，早就
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-08 16:05:00话说 柯P曾经在防疫记者会上提到 国际对于清零的标准是
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-10-08 16:05:00到处开放解禁
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-10-08 16:08:00我也不懂为什么要连续28天~~去年印象都讲连续14天零确诊就怎样怎样
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-08 16:10:00就两轮14天的感觉....应该是要确保本土已无病毒存在
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-10-08 16:15:00指挥中心讲的是连续14天，而且从居家隔离天数就知道~如果要连续28天，那居家隔离就要28天才对
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-08 16:18:00连续28天的意思 应该是：第14天被居家隔离的人隔离14天....(？)....就防疫议题上 我还比较相信柯P的说法
作者:
edos (DOS)
2021-10-08 16:23:00歪楼了吧 不过还是回应一下，病毒潜伏期没那么长，只有实质连续14天零确诊就代表当地社区已经是相对干净的了
到底为什么不能站阿，有够智障台铁捷运都能站，高铁比较特别？
作者:
YEHhuan (yeh人)
2021-10-08 16:40:00没有人想负责啊，这么简单
之前疫情过后北部应该一堆隐性传播者 不小心传到没打疫苗的就有可能会再爆了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-08 17:04:00绝大多数潜伏期不会到14天，发病后也只有7天有传染力如果无症状，具传染力的日数可能更少或根本是零
作者: karevin07 2021-10-08 17:05:00
支持不要开放
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2021-10-08 17:05:00所以隐性传播者只有在疫情相当严重的时候才是个议题但台湾防疫最大问题还是政治凌驾专业…(不论在哪个层面上)
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-08 17:30:00高铁怎么会杜绝站票？开玩笑，巴不得全车站满人、天天如过年好吗～
作者:
gigihh 2021-10-08 17:35:00现在重点就在防疫旅馆，防疫旅馆的员工和其他外包厂商之类的人，如果刚好不小心把病毒带回家传染给家人的话，就没办法加0了，而这几天的境外移入数字其实都不低
作者:
zimt (EMU100)
2021-10-08 19:04:00早就该开放了，都可以聚餐唱ktv，不开放自由座实在愚蠢到极致
没关系 还有台铁跟捷运可以站高铁乘客比较尊贵不凡 相信指挥中心专业判断
作者:
leonhsu (小徐)
2021-10-08 19:39:00定期票兑换对号座不就解决了
作者: suntex (中产小市民) 2021-10-08 20:02:00
餐厅每个都张开嘴不用隔板不用梅花座，捷运站满满，高铁戴口罩却不给站，政策逻辑？
若要一个月准备的话，现在起至少要先锁11/8以后的自由座车厢不卖票了...
官员才不搭铁路系统，当然什么都无知，交通部里面是运输专业出身的根本没几个
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2021-10-08 21:01:00我也觉得这逻辑很怪，餐厅不用隔板梅花座，搭车却禁食
去餐厅目的是用餐， 去之前已知其他人也会用餐(认同集体脱口罩) 且已知不用隔板。交通工具不是餐厅 ，我是去搭车，不是去吃饭，并不想旁边坐着脱口罩的陌生人。虽然总是要开放的，但请记得交通工具跟餐厅是不一样的
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-10-09 11:03:00假设自由座是要满足通勤需求，那为何不分为平日假日？
作者: ekes11 (我爱钞票) 2021-10-09 11:11:00
假议题，高铁自由座车厢就算坐满加站一堆人，车厢内人流密度也不及台铁区间车或北捷在通勤时段的车厢内人流密度
作者:
lzhhilly (人海中遇见你)
2021-10-09 11:40:00说个笑话 台铁区间车挤爆好安全 高铁自由座站人很危险
台铁区间车 才80km 高铁300km 是要怎么比???动量撞击力起码差五倍 就像5公斤砸到会痛 但是被25公斤砸到 不是断手断脚就是死人 当然不能相比像上次太鲁阁出轨死50人 换高铁就会变成整列车全死光光高铁 本来就不应该卖 站票 这是科学实验证明的东西但假如民意 反智 出事了就不要该该叫
高铁都通车满14年了居然还听得到不应该卖站票的论述还有，疫情之前高铁的自由座是有分平假日的，部分班次在不同天的自由座车厢数量不同。
所以说 民意就是反智 你觉得80KM跟300KM没有区别吗?那天买高铁站票 时速300的时候出车祸 就不要出来叫!阿 应该也没机会叫了...去跟閰罗诉苦吧
作者:
Q00863 (阿棋)
2021-10-09 23:34:00虽然台铁区间距离短 但通勤单程一小时也不少 班距又长 上班日常挤成一团 更不用说突发事件延误高铁上班搭一小时通勤的多吗都可以从台北坐到台中了台铁一小时通勤举例 台南到高雄车站，那个高雄地下化站站停真的是……
作者:
jago (家狗)
2021-10-10 01:09:00新干线都通车几十年了，还有人弱智拿车速来反对高铁自由座的站客喔 哈哈哈
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-10-10 02:00:00东海道新干线自由席始自1964/12/26，反智至今超过56年
一般来说是提高安全性让事故发生率降到极低，怎么会是限制站票？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-10-10 08:24:00蛤？高铁时速300出事，只有站票会有事吗…坐票一样吧！那种速度出事，坐着还是站着根本没差