原始标题 高铁宜兰选址争议 蔡总统灭火
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发表日期 2021年10月7日 周四 上午6:22
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高铁宜兰选址在民进党内延烧，蔡英文总统昨天也出面灭火，要求行政单位好好沟通。对
于民进党英系立委陈明文点名交通部长王国材下台，王昨说，高铁延伸宜兰应可行，只是
选址仍有歧见，至今尚未定案；个别立委有发言自由，交通部就把专业做好，大家冷静想
想这些问题怎么克服比较重要。
民进党昨天举行线上中常会，蔡英文总统表示，疫情已趋缓，接下来推动经济发展，高铁
宜兰延伸案决策前，行政部门要加强内部沟通，她也特别有去了解，目前还没定案。
王国材表示，高铁延伸至宜兰已进入综合规画阶段，交通部就是以专业来谈四城、宜兰、
县政中心与罗东四个站址面临问题，让各方一起思考解方，看宜兰乡亲能不能接受；每个
人对国家建设有其看法都是好事，但还是希望聚焦在问题上。
柯文哲：应设宜兰火车站
台北市长柯文哲说，纯粹就专业而言，台北到花莲最快方法，是台北搭高铁十七分钟到宜
兰，再从宜兰站跨过月台，直接坐普悠玛号到花莲，将来台北到花莲应该可在九十分钟内
抵达；政治斗争归政治斗争，纯粹专业的话，选址要选在宜兰火车站，不然高铁的接驳效
益就会丧失掉。
柯指出，他做过详细研究，目前台铁到基隆的铁路运输，超过一半乘客不是要去基隆，而
是要绕过去东部；北捷效率最好的车站就是东门站及中正纪念堂站，从这边列车出来，直
接跨过月台上另一侧车厢，效率才会高，所以高铁宜兰选址，若直接从高铁站接到东部线
，一定要设在台铁的宜兰站。
立院国民党团总召费鸿泰质疑，高铁宜兰选址选项的四城站，从原排名第三的评估选项被
拉至第一，从隶属民进党正国会的交通部前部长林佳龙在任时主张设宜兰市，王国材上任
就换四城站，其中恐涉土地炒作与派系分赃，行政院长苏贞昌应出面说明。
国民党立委曾铭宗说，一千七百亿元高铁东延工程，竟未做可行性研究就进入综合规画阶
段，程序严重瑕疵；一个部长选一个站址，变更至四城也没跟宜兰县府与地方民代沟通。
立委洪孟楷质疑，是谁授意四城站从第三选项拉至第一，陈明文应公布背后藏镜人，不能
把高铁东延当成民进党派系的权力游戏。
灭火 XDDDDD
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 10:11:00做这种计画的时候 故意塞一个陪榜的很正常~"后宫佳丽到"总听过吧? 塞一个丑的 其它瞬间就变美了~
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 10:21:00然后删掉丑的 其他美的也就有一个瞬间变成丑的 以此类推
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 10:26:00我没说其它美啊 看起来像三个普妹 可以都不选吗?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 10:27:00三个普通的也有59 60 61之分....
原文出自UDN联合新闻网，下这种标题不意外，而且还是费鸿泰的费言质询，带风向抹黑的成分远大于认真质询。选址用删去法吧，四城、宜兰和县府之间删到只剩一个，最好纳入吃掉快铁，以高铁直通花莲的考量条件，也就是“若高铁直通花莲且宜兰只设一站，要设哪里？”不然设哪都有激动哥出来爆气，歹戏拖棚不如不要盖。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-10-07 11:13:00用删去法的同时 被删掉的支持方就会出来抗议了....
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-07 12:07:00陪榜的话，有时侯一些稍囧的原因就会让出乎意料的方案实施
我觉得交通部要给个说法，高铁东端是否等于快铁北端？如果高铁终点即快铁起点，且快铁又以标准轨规划，何不让高铁直通花莲？而直通花莲无论是否成案，宜兰都应以“宜兰站有机厂但非终点站且县内仅一站”的方向规划。高雄车站那种预留高铁空间却没有路廊，短视政策造成的闹剧，究竟还要在台湾以不同剧本重演几次？罗东站不用说了，除了陪榜没别的价值，四城站和县府站的差异是缝合宜兰-礁溪或宜兰-罗东，宜兰站最不偏不倚，但无法藉高铁站创造新的聚落，并且可能导致市区交通壅塞，如果要选宜兰案，或许可考虑在现今路廊往环市东路方向选择新站址，台铁也一并迁移，顺便修正台铁南出宜兰站后的弯道线型。
这标题有啥问题？除了不太清楚之外，没啥问题啊 =_=a
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 15:53:00宜兰站就别想了 罗东倒是应该往后搬 跟转运站共构很重要
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-10-07 15:58:00罗东才不用想吧XD 一开始就被淘汰了
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 16:03:00上面说的是台铁车站~ 和高铁无关
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-10-07 16:05:00
交通建设的确需要考虑后续的发展。后续是否高铁延伸花东的确需要审慎思考。但是我只想表达 花莲人想要有高铁先把瓷际压好吧，有他们在花莲就势必乖乖当个交通二等公民。
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 16:06:00但车站位置会影响高架化路线 如果还有快铁那就更复杂规划的时候没保留 到时候连找路线通过都有问题所以高铁 快铁 台铁高架化 没有一起决定 其实有点奇怪
作者:
brella (府城严选臭懒趴)
2021-10-07 17:33:00费鸿泰，笑死
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-07 18:20:00所以楼上可不可以帮某Ta回答费的质询哪里有问题啊？不然这样一直说有问题却没点出来 不是在带风向？板上的意见也是直接设宜兰比四城好 不是吗？板上支持度 宜兰>县政>四城>罗东 没错吧？
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 20:42:00如果没路廊 那花东快铁到底是搞什么鬼?
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2021-10-07 20:44:00花东先全线双轨化再说吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-07 20:54:00双轨化已经在设计中，设计已需考虑快铁的需求
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-07 21:32:00苏花有三线计画，显然至少还有一线路廊
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 22:31:00快铁只是旧线升级? 这样的话要怎么到台北
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 22:53:00... 这到底是哪个天才规划的?只到宜兰为止 其实就代表这是一条没有头的路线 /_\接下来会不会想让快铁列车直通开到南港?只开到南港 其实还是不知所谓 这都比最简单的直铁差
什么啦... 快铁就是拿来接高铁的啊 = =简单来说快铁就是一个权益之计因为各种原因没有直接建高铁，所以先改善台铁让他跑快速列车
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:12:00只拿来接高铁根本是浪费钱 ...绝大多数乘客是要到台北甚至更远 不是到宜兰而已光是跨业者转乘 就把挤出来那点效益全部赔进去了
快铁高铁就是多一个选择真的很不愿转车，还是可以搭自强啊
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:19:00... 这两边花费加起来是天文数字 然后继续搭自强 Zzzzz过去同样是台铁 可能做同月台甚至一票到底的转乘 不做上面这种模式的转乘绝对够整人的
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-07 23:39:00动线根本不是重点 如何处理车票才是
四城在地人不爱，宜兰师父满意，县政老k支持，答案呼之欲出XD
转乘动线是重点啊，尤其当乘客携带大型行李时另一个重点是，快铁的时刻和班距是否跟与高铁一致
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-08 00:10:00当乘客携带大型行李时 根本不要下车 一车到底才是上策我的期望是0 因为台湾还没出现过成功的接驳立刻能够想到的问题就有 如果还有剩下的班次 乘客打哪来
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2021-10-08 08:48:00台湾人不爱接驳 连西门古亭这种的都有人嫌麻烦
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-08 09:23:00看样子应该是因为费鸿泰提到“土地炒作与派系分赃”前面两帐号才会崩溃成费黑 有必要为执政党崩溃成这样？
作者:
lses6211 (噶玛兰心湄)
2021-10-08 22:50:00如果有网友临时不去可以先站内信吗QQ早上没看到推错了抱歉…
我是罗东人 我觉得四城站蛮好的 在市区又是大量拆迁
作者:
es91213 (毛毛)
2021-10-09 10:33:00楼上县政中心也不用大量拆迁啊 为何不支持？
作者:
pslr1 (大概是这样)
2021-10-12 06:48:00溪北宜兰溪南罗东各一个 然后罗东当终点站 如何