[新闻] 林右昌:基隆捷运效益高 可助台铁提升东

楼主: iamshana (CANINE)   2021-10-06 23:04:20
林右昌:基隆捷运效益高 可助台铁提升东部运量
2021/10/6 21:45(10/6 22:16 更新)
(中央社记者王朝钰基隆6日电)基隆市长林右昌今天表示,基隆捷运的成本效益比很高
,不只对北北基3个城市有非常大的助益,对于媒体报导,有专家提到可对台铁东部干线
运量有帮助,他表示“这点是肯定的”。
高铁宜兰站选址引发议论,中国时报今天报导,专家分析基隆捷运、北宜直铁、北宜高铁
3方案,发现相较之下,北宜直铁合理又便宜,甚至完全不盖北宜直铁或北宜高铁,仅盖
基隆捷运,也可以解决北宜之间的交通问题。
对此,林右昌下午出席暖暖消防分队新建厅落成典礼,接受媒体访问表示,基隆捷运经4
首长会议达成很高的共识,对北北基3个城市有非常大助益,特别是基隆市、新北市汐止
、台北市东湖和南港周边地区,未来甚至可进一步对台北市内湖交通的改善有帮助。
林右昌说,基隆捷运目前有很高的共识,不仅成本效益比很高,也创造3个城市的3赢。对
于媒体报导,有专家提到可对台铁东部干线的运量有帮助,这点是肯定的,这也是当初基
隆捷运得到中央大力支持很重要的因素,“这个捷运不只是捷运而已,它是整个区域的交
通改善方案之一”。
林右昌指出,有关基隆捷运比较大的课题在4首长会议时基本上已达成共识,后续综合规
划正在进行,相信应该很快会有成果,期待这个案子如行政院长苏贞昌所说,是整个基隆
河谷廊带、基隆、汐止、南港地区的百年大计,不只要做的快而且一定要做得好。
林右昌说,希望基隆捷运的综合规画尽快完成,交通部完成后也会找北北基3个城市再进
一步确认,“我期待是个又好又快的方案”。(编辑:郭谕儒)1101006
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110060386.aspx
作者: gigihh   2021-10-06 23:13:00
当初基隆站还花大钱盖半地下化,如果确定要把基隆到八堵改为捷运的话,那当初花的钱是不是又浪费了?不过这次改建完全没有消除任何平交道
作者: stallings (瓜子)   2021-10-06 23:17:00
火车站改成捷运站就好啦基隆的平交道改成地下道改成捷运也好,看火车在散步就火大
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2021-10-06 23:21:00
又一个运量运能分不清楚的
作者: stallings (瓜子)   2021-10-06 23:23:00
基隆站北有个坑道,看能不能延伸,多个一两站单线也没关系
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-06 23:56:00
反了反了 竟然敢讲北宜直铁合理又便宜
作者: usercode (电酱赛高)   2021-10-07 04:32:00
人多必有白痴
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2021-10-07 07:44:00
八-基盲肠线割掉,捷运自己去盖路线,赞
作者: shter (飞梭之影)   2021-10-07 10:19:00
很急,没盖的话等于八年来基隆轨道运输计划完全空转然后现在都要盖北宜高铁了,这一段的东部运量还重要吗..未来除了东北角的区间车外搞不好根本没东部列车要经过基隆反而是基隆一直被东部卡的时间带可以拿来开区间车吧
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-07 10:37:00
觉得基隆捷运可以给台铁营运啊,作为首个完全捷运化的台铁路线,可像桃机捷一样设通过线,使用区间/区间快的模式营运,八堵以西要不要盖新线可以再讨论。
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-07 10:51:00
硬推捷运最大的原因就是不要台铁不是吗?
作者: rs7135 (rs7135)   2021-10-07 10:59:00
那基隆站还要不要对号列车服务呢?
作者: bigmorr (兵来将挡水来土掩)   2021-10-07 11:27:00
林就硬推捷运呀... 明明提升台铁运能的效益更高 现在看起来 林大概会想办法在2022卸任前让基隆捷运计画动工了
作者: rdu20159 (RDU)   2021-10-07 13:12:00
都要改捷运了,台铁别来吧
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-07 13:27:00
基隆-八堵完全捷运化,增设通勤站,可不留通过线,大一点的站一律二岛四股,剩下问题就八堵-南港怎么走,硬是挤出第四线,或者另辟新线?不过台铁现行号志系统会是最大障碍…
作者: brabra (那是什么)   2021-10-07 15:14:00
支持台铁八堵到杨梅四线化(我知道有人会嘘XD)企鹅大在影片有说过闭塞区间的问题,还有排点,这些跟我讲的四线化没冲突,我觉得基隆盖新捷运未必会真的吸引基隆人去搭乘,除非也是做直达与半直达两种排点经营模式,在时间上才可能与国道还有台铁对号车有竞争力
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-10-07 15:19:00
所以高铁抢南隧道蠢爆了
作者: brabra (那是什么)   2021-10-07 15:19:00
我比较务实,赶快叫高铁盖一下汐止基地,这样汐止有机会形成发车站XDD之前有讲过,台铁进入台北市也许可以跟东环一起盖隧道,绕道树林或者杨梅再会合,这样也有机会场站开发以及服务到更多北部捷运服务不到的区域甚至可以考虑第二家铁路公司来经营新的铁路线
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-10-07 17:04:00
呃....高铁延伸到汐止基地这档事 好像没要盖车站耶
作者: bigmorr (兵来将挡水来土掩)   2021-10-07 17:47:00
我看台湾也学日本搞三种类铁道事业者好了...基北桃或基北桃之间的通勤列车就新成立一家二类业者经营打错 基北之间
作者: shter (飞梭之影)   2021-10-07 20:08:00
汐止人要到汐止基地比到南港麻烦很多...
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-07 20:24:00
台湾郊区高铁站已经够多了不需要又在汐止多搞一个,把汐基那块铲平能让台高铁共用汐止调车场最好。
作者: a5mg4n (a5)   2021-10-07 22:40:00
合理又便宜的北宜直铁是指现在事实上进行中的旧方案3吧?反正小半径弯道和高风险路线改善是既定方向,盖不盖超长隧道都要作,那不如就把宜兰线沿线大改一次(例如侯硐双溪)
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-07 22:43:00
我觉得的"合理" 至少要能消除未来对摇摆列车的需求单这件事本身其实就很值钱了 更不用说最重要的直通
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2021-10-07 23:46:00
不知道林市长有没有考虑来台北服务
作者: stallings (瓜子)   2021-10-08 00:17:00
淡水河以东全都纳入台北市吧一次解决港湖汐止基隆的交通问题https://i.imgur.com/UOasW25.jpg
作者: brabra (那是什么)   2021-10-08 01:48:00
汐止基地到现在都还没施作,就知道需求不高了XD
作者: linchihsiang (翔)   2021-10-08 07:44:00
还在骗
作者: ES699AP (人多必有白痴)   2021-10-08 07:48:00
基隆昌
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-08 10:49:00
屁啦楼上直接割掉南投的精华区XD
作者: ms0443001 (kirby)   2021-10-08 11:40:00
推捷运 让台铁专心东西干线就好
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-09 17:20:00
推捷运

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com