如题　还有吗？
最近新开的一条路线应该是相铁直通新宿池袋的路线
中间有个站距长达16.6km (羽沢横浜国立大学～武蔵小杉)
所要时间15分钟
首都圈除了增设车站的　还有羽田机场的access路线之外
有其他新路线的情报吗？

下一条应该是东急新横滨线

东京地下铁那条延伸线吧

日吉-新纲岛-新横滨-羽泽横滨国大

请问有正在筹备的两家公司直通吗？就是新的潜在直通计画

TX延伸到东京不知道还有没有下文

蒲蒲线(x)

规划中的好像都卡关~ 已经动工都是十几年前就开始的

宇都宫LRT

JR 羽田Accesss线, 明年要开始动工了反而是都心直结线从2000年开始研究 到现在还没个影

其他的就交通政策审议会答申第198号的维基参考看看

一堆都没动静QQ

现在各家经费可能要先保顺利度过疫情

东急新直通线、JR羽田空港线（会有三种直通系统）宇都宫轻轨第一期还有一个没人提到的：横滨地铁新百合之丘延伸计画，预计2030年开业目前还在检讨计画阶段的：多摩单轨箱根ヶ崎延伸、都营大江户线大泉学园延伸计画，这两个是有列入规划但目前还没有实际动工，八字还没一撇顺便补充关西部分最有名的就是大家都知道的就是北陆新干线跟大阪地铁浪花筋线

常磐线胜田分歧的也有喔

首都圈还有一个闹最大的：中央磁浮品川-神奈川新站（桥本）算是首都圈内阿其实严格说起来磁浮山梨县站也可列入广义首都圈内

最近有在动的就相铁东急直通线 JR羽田Access线 宇都宫LRT如果真的要认真罗列的话就太多了 日本这几十年经济不景气一堆路线都是讲了几十年但迟迟未动工

广义的首都圈其实大的要命 东北到黑矶浪江 西南到伊东 西北到松本 油管有人从东到西也要搭快一天的时间

大阪倒是好像有不少

大江户线大泉学园延伸还没建，但因为路线短，应该是东京两地下铁里最有希望动工的计画路线

浪速筋线算是JR+南海的路线吧

首都圈都已经这么密麻了 还要新建是要让人流口水逆

中央新干线啊

相铁上上星期才甲输一组21000系去东急，这几天本线试运转，直通运转通车是时间早晚的问题