昨天正式开始动态试运转（比我预期的天数多了几天 预期是08/11）
08/18 树调场内动态试运转
https://youtu.be/9hfFM8h2Fgs
08/19
树林 电子警笛（他人影片）
https://youtu.be/W5UKT86w-Sc
埔心通过（速报版）
https://youtu.be/ok_HPHnvA8M
i8p
https://twitter.com/twnytlca0608/status/1428306094330322949?s=21
(速报版的手动作不够快）
昨日还有班入伍复兴
https://youtu.be/W_dUN4YkzPQ
以及回送富冈基地的300（EP304)
https://youtu.be/GHgbwi3f4xA
然后SiC-VVVF 听起来很像IGBT...
https://youtu.be/lCgBFy6L0cg
推特版
https://twitter.com/twnytlca0608/status/1428226841299415042?s=21
行先表示
https://twitter.com/twnytlca0608/status/1428285670502457344?s=21
要北返时组员拍照纪念
https://twitter.com/twnytlca0608/status/1428240435932110853?s=21
8771J开车
https://youtu.be/rWdFekCHUY4
这次试车运行时间约2小时整
8771
树调0949
树林0956-1001 （推估）
丰原1150
8771J
丰原1342 树林1542
以上分享版友

日立的SiCVVVF特征还是有出来，可参考日本人影片https://youtu.be/Ihiuc7jB3n8 音调是差不多的结论：日立的SiCVVVF就是这个音调，没毛病（所以我说那个ATP出站压30改了没？买新车不改这限制不就根本是浪费最新设备的加速性能？）

请问依900试车的前例推测，星期六3000会往丰原试车吗？谢谢

ATP更常压15吧，号志的时间差问题，常常开车一挡就直接晚一分钟，烂死

表定明天(8/21)是有试运转的 一样行程

谢谢楼上

昨天泰安-三义间跟2184跑双单今天不知道会不会再上演？shorturl.at/cmnxQ

https://i.imgur.com/GDBOjNM.jpg谢谢通告，我也要冲了。

EMU3000牵引变流器是使用IGBT与IGBT并联的二极管改用SiC萧特基二极管使用SiC萧特基二极管的好处就是可以降低模组温度

ATP出发会压就是因为停车模式造成，所以消灭平交道（没事）

增加第三组感应子，或是出发先打好也可以

出发先打好，平交道一直放下来等一下被丢鸡蛋

今天目前为止看起来运行情况与昨天相同。

同期音有点像EMU500的三菱IGBT非同期音的变频声有点像C301

下行对号车好像还好 刚好是感应子的位置 是上行的常常要到第14车的位置 压过感应子ATP才会跳掉