https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/adr/rent-tender-detail?pk=2907
公告标售本局废铁路车辆1批_案号：TS110014第1次招标
附件：https://reurl.cc/4a70xV
旧高雄机厂内的剩余报废车辆即将清仓，
旧台北机厂内过剩的大量EMU100型也将一并处理。
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一、废柴电机车3辆
R43，2018年1月25日报废除籍
R52、R72，2017年2月14日报废除籍
二、废电力机车1辆
E310，2017年9月12日报废除籍
三、废铁路客车1辆
四、废铁路客车29辆
1. 50EP100型5辆
50EP104、40EP107：2010年6月报废除籍
50EP103、50EP105、50EP113：2011年11月30日报废除籍
2. 55EM100型6辆
55EM106、55EM111：2010年6月报废除籍
55EM102、55EM104、50EM105、55EM113：2011年11月30日报废除籍
3. 40ET100型14辆
40ET106、40ET109、40ET111：2010年6月报废除籍
40ET116：2010年8月报废除籍
40ET103、40ET104、40ET107、40ET110、40ET112、
40ET114、40ET117、40ET120、40ET121、40ET122：2011年11月30日报废除籍
4. 40ED100型5辆
40ED101、40ED103：2010年6月报废除籍
40ED107、40ED109、40ED113：2011年11月30日报废除籍
五、废铁路客车1辆
六、废铁路客车18辆
1. 35SP32800型2辆
35SP32817、35SP32818，贡寮出轨事故后进厂，2017年7月31日报废除籍
2. 35SP32850型2辆
35SP32852，2017年7月31日报废除籍，车内三分之一已重组于铁道部园区展示
35SP32858，2020年9月报废除籍
3. 35SP32950型2辆
35SP32956，2017年1月25日报废除籍
35SP32988，2018年9月21日报废除籍
4. 35SP32600型1辆
35SP32610，贡寮出轨事故后进厂，2017年7月31日报废除籍
5. 40FP10100型1辆
40FP10105，改造FPK10665未果，2016年11月7日报废除籍
6. 40FPK10100型1辆（标售单有误）
40FPK10120，改造FPK10655未果，2016年11月7日报废除籍
7. 35FPK10200型1辆
35FPK10210，改造贵宾车未果，2019年7月24日报废除籍
8. 40SP20000型2辆
40SP20068、40SP20075，2012年9月报废除籍
9. 40SPK2100型1辆
40SPK2102，2012年5月28日花莲调车事故，2012年9月报废除籍
10. 35SPK2300型1辆
35SPK2339，2010年报废除籍
11. 40TPK32200型1辆
40TPK32211，2012年3月21日报废除籍
12. 40TP32200型4辆
40TP32228，代用行李车，2017年7月31日报废除籍
40TP32234、40TP32260，2012年3月21日报废除籍
40TP32253，2018年9月21日报废除籍
七、废铁路货车23辆
1. 10ES500型2辆
10ES515，原10K515改造，2018年11月23日报废除籍
10ES547，原10K547改造，2019年10月18日报废除籍
2. 15V2000型1辆
15V2045，2005年报废除籍
3. 25ES10000型1辆
25ES10015，该车体实际上是25C10077，2012年报废除籍
4. 27L1000型1辆
27L1041，2013年报废除籍
5. 30ES32600型3辆
30ES32612，原35SPK32612改造，2017年3月1日报废除籍
30ES32633，原35SPK32633改造，2017年3月1日报废除籍
30ES32637，原35SPK32637改造，2017年3月1日报废除籍
6. 30L3000型6辆
30L3002、30L3003、30L3004、
30L3008、30L3009、30L3010，2021年3月11日报废除籍
7. 35C21000型1辆
35C21405，2016年报废除籍
8. 35F20000型1辆
35F20082，2011年报废除籍
9. 35F6000型1辆
35F6033，2008年报废除籍
10. 35G6000型1辆
35G6046，2013年报废除籍
11. 35H1500型1辆
35H1514，2013年报废除籍（形式全灭）
12. 3EK2500型1辆
3EK2507，原3AK2507，2005年报废除籍
13. 25BH2000型1辆
25BH2029，2019年10月18日报废除籍
14. 35H21000型2辆
35H21069、35H21099，2019年10月18日报废除籍（形式全灭）
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注：关于旧台北机厂内的EMU100型，标售后仍然保留9辆，均已有用途。
50EP102
55EP111，端面复旧
50EPD112，原50EP112
55EM107
55EM108
40ET118，曾改造商务车厢
40ET124
40ED104
40ED106，端面复旧

不想要了再回送给台铁 方便

这些车一直都是台铁的，何来不要之说？

我是说买走的人...

最喜欢看报废拆解的影片了，十分疗愈

毕竟EMU100老车已经不符维修效益，多余编组就报废，山岚、海风已经改拿EMU500去改

买车简单，放车难

https://tinyurl.com/3s4a9k44 刚刚说的资料来源，上个月中发布

ED101怎么没想要保存？第一号车头

就当作题外话吧如果要改造，以为会拿那些停用车当器官车

ED101 之前一直丢在外面 烂得很严重了

那也没办法了

EMU300方面既然取消改造，等被EMU3000梅花座取代后大概就直接宰杀不入馆了？1200也差不多

1200跟300应该还有机会入馆

又没有说不再收车了，怎么会没有机会？

把多余EMU100报废清出空间确实有机会

我还以为铁博筹/哈玛星什么都收

300型收一组3节还是比1200好处理

通风车和家畜车铁博应该会收吧？

没有收的很多都是所有权人不放，不是不收啦然后旧打狗駅故事馆要收车还要看高雄市文化局脸色

铁博要考量人力、修复资金、场地，所以很多部分要取舍….

车况的确是问题，高厂这些车不知道露天放置多久了

烂到没办法拼成一台还能看的吗

以台铁传统,直接做AB车就好了吧?(望向几台蒸机)1200也可以一组三节阿300的话,锈蚀似乎远比1200严重?(300车身下半不少地方油漆是新的,却从里面锈出一整条线)甚至可以感觉到车内不是平的

1200是拿原2003节X3改造成一编组的只有1车和9车保留驾驶舱，中间全去除

一直好奇1200到底能不能增减节，不然只剩一组能用后挂成12节似乎更适合

感觉铁博可能会收E310，虽然首批E200型比较有指标意义，不过能否动态运转大概也没差、铁博厂内的铁道大概也不会恢复电气化了

1200还是3组配置 所以要增减应该是可以通常保留车只会留车头 整组很难EMU1205+06这组是3节但车况超差

500本来说今年要开始内装改造 结果到现在都没消息 现在又说要改观光列车 不知道何时才会动工XDD

也许山岚号跟海风号改造计画已经终止了也说不定

疫情影响，都很难说

有人会想标这个？

有啊 麦当劳之类的

会标这种通常是废铁厂之类的

之前看过一段报废拆解影片，电头驾驶室被切下来不知道要干嘛，莫非是有人要收藏？