高铁延伸宜兰案 市长江聪渊建议交通部选宜兰车站
https://udn.com/news/story/7266/5581885?from=udn-catelistnews_ch2
2021-07-06 14:38 联合报 / 记者林佳彣／宜兰即时报导
高铁延伸宜兰案的设站场址，交通部预定7月底前选定，宜兰市长、高铁延伸宜兰促进会
长江聪渊与民进党宜兰县党部主委陈俊宇，今天共同发表声明，建请交通部选址宜兰车站
，加速推动高铁延伸宜兰动工，同时降低政府财务风险、投资成本，让高铁早日运行在兰
阳平原。
该案所提四城车站、宜兰车站、县政中心，以及罗东车站共4个评估站址中，江聪渊等人
认为，依“场站开发用地取得”、“三铁共构后的路网衔接”、“民众转乘习惯与便利性
”、“场站周边发展潜力”与“工程财务可行性”等考量，宜兰车站会是最佳选择，而县
府则是建议县政中心。
江聪渊表示，高铁延伸宜兰案将作为纾解宜兰对外交通管道之一，也是衔接东部快铁完成
国家轨道运输网的重要基石。他指出，为降低政府财务风险、投资成本，避免改变民众转
乘习惯，以及舒缓兴建与营运的财务压力，“妥善利用现有场站空间，搭配公有土地及进
行中的转运设施，选址宜兰车站是把交通建设效能最大化的选择。”
陈俊宇指出，铁道局规划4处站址，在技术都可行，但工程考量不只工程技术本身，工程
财务、转运衔接、未来发展等面向都应纳入评估，在考量特定区开发的诸多不确定性，以
及加速高铁东延宜兰的开工、舒缓未来营运压力，他建议设址宜兰车站。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-07-07 18:43:00老实说，那四个站点最不可能的，是罗东……光是要到罗东再折返回台北，整个省时美意大打折扣，台南都被骂成那样子了～四城都比罗东好，至少不用多花冤枉钱和时间（同方向）
作者:
sj4 (sj4)
2021-07-07 18:35:00是吧 旧市区就是会没落 看其他县市就知道 路小又没规划 没办法跟新兴区域比啦
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-07 17:59:00宜兰旧市区没落有啥关系？台中中区没落了会怎么样？抢匪横行吗？七期/信义区街景才是正确的，你宜兰站减停就减停
作者:
sj4 (sj4)
2021-07-07 17:53:00所以建议还是选罗东作为高铁站
选县政中心的话 宜兰旧市区可能会没落 商区移转到高铁站附近 接着台铁减少停靠宜兰站县政中心和宜兰站两者是竞合关系所以建议还是选宜兰作为高铁站
如果说旧市区就是会没落，那喊要用铁路高架化发展就是在搞笑了桃园也一样，高架好好的不做，硬要铁路地下化
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2021-07-07 22:03:00
四城明明就是最佳解旧市区已经够塞了
宜兰旧市区不可能像台东市区那样因为废站直接大没落啦而且宜兰旧市区自己会没落也不是因为车站的原因好嘛
https://reurl.cc/R02b46 江聪渊要宜兰 同党的溪南人士可是反对并要求罗东一堆人一直忽略政治原因 谁设当然得利 不然以为只有县政中心可以炒地皮吗？
考虑各种因素，征收拆迁线形等等，四城最佳解，没有之一
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-07 23:18:00明明宜兰后站就一大坨绿地 怎样不能开发
楼上的一堆有超过10万人再来讲只能说幻想总是美好的
高铁选县政中心 会有一堆西部人到高铁站居住 毕竟往西往东往台北都方便 接着县政中心运量会超过宜兰站 再来普悠玛和太鲁阁如停高铁站就几乎不可能再停宜兰站了商区转到县政中心附近对于宜兰人机车族来说 宜兰站和县政中心太近了 几乎没差多少时间 县政中心取代宜兰站成为新宜兰站是无痛
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-06 20:07:00三铁共构？两铁就赔钱了你还要求三铁？工程财务纳入评估的结果就是不用盖了，买大客车跑就好
到底哪里来的快铁？所谓快铁不就是台铁提速而已？一直宣扬三铁难道不算公开欺骗大众？
作者:
kycwmtw (大安连恩尼逊)
2021-07-06 20:39:00三铁？第三铁是啥
作者: dosoleil 2021-07-06 20:41:00
跟彰化县市计划分歧一样了呢
作者:
Vram (Gin)
2021-07-06 21:21:00铁了心要干
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-07-06 22:14:00综合评估考量，你只会得到台铁行驶北宜直铁这选项而已！说再多考量条件，台铁这选项完美符合你们政客的需求，路网连接、转乘习惯与便利性、工程财务可行性、用地取得、周边发展潜力，有哪个台铁不符合的？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-06 22:21:00这是哪些政客的需求啊？？？
作者: s1an (vul3m4) 2021-07-06 22:42:00
政客只有只关心周边发展潜力
若要往花东，只有设宜兰才方便，设县府要去宜兰转乘，加上台铁常常误点，会吃掉时间效益，票比台铁贵，大家会宁愿继续搭台铁
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-06 23:22:00台铁难说
@lawyer94 既然都画大饼说三铁了那往花东的 应该就是在宜兰高铁出来在县府站直接转快铁去花莲吧 不然怎么叫三铁
作者: dosoleil 2021-07-06 23:27:00
至少合铁不会耍性子因为高铁设市区就减班宜兰
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-07 00:14:00台铁自强号不停丰富新乌日是台铁的错啊！
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-07 00:37:00县政中心，不要再给旧城区机会了。
作者:
Amis 2021-07-07 00:40:00未来新宜兰作为路线端点站，应类似新左营一样有自强停靠，方便转乘
要往花东就得停高级列车，乌日丰富没必要停高级列车，因为高铁就是高级列车而且旧城区老实说发展很受限制，联外交通很有问题
作者: dosoleil 2021-07-07 00:45:00
EMU900：我最美区间车诶 够高级了吧城市(住宅)发展交通次之 产业 就业需求也是问题不然高架+后站都更 没道理说有多大交通瓶颈
应该最主要就是通勤台北前站的交通问题很大阿周边乡镇要接送什么的一定开车进来，市区应该会塞爆
作者: dosoleil 2021-07-07 00:55:00
后站还有空地能开发 又联外干道台9国5县民大道都在后站当然把资源全部导向后站啊(扶正后站 让前站成为历史名词
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-07 00:59:00讲个笑话：自强号是高级列车实际上大部分的人都把自强号当区间快来搭不是？区间快不停高铁接驳站不适合吧！宜兰后站我是觉得也OK，但是不能拿台铁本身软件上的失败来反对县政中心案吧！
一大片田随便开发，县民大道跟国五在旁边，离旧市区也不过两三公里在旧市区到时候公共汽车出租车自用车全塞进去那个画面真不敢想像
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-07 01:04:00左营站
宜兰县府到宜兰距离 比除了台北板桥原站加高铁外的所有高铁站距离原火车站都要近得多那距离相当于北车到东区 连信义区都还没到的距离
其实就凹中央跟台铁把它搞成新宜兰共构站玩接力特急就能解决了，但这样宜兰的停靠对号车次可能会有所减少移转到新宜兰站，而宜兰变成通勤站
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2021-07-07 02:02:00又是什么样的酬庸在超前部署???
作者:
d880126d (DrEamChasEr)
2021-07-07 02:41:00第三铁是铁马笑死XDD
作者:
weyward (chuo ward)
2021-07-07 04:19:00市长?? 不就区长等级的有资格置喙?
市长民选的，区长官派，权利不同，怎么会一样选县府就是炒地皮而已，高铁特区失败案例太多了新区要炒得起来，人口得大量增加，除非你县府那区人口要能再增加低标10万以上，不然高机率失败
作者:
buslover (SingleForever)
2021-07-07 08:01:00第三铁==铁马 笑死
现在就已经在少子化了，要等20年后才"可能"有宜兰高铁站，到时台湾人口会萎缩多少?不要说宜兰，连桃园新竹这两个人口移入大区都可能负成长
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-07 08:31:00难道是觉得台北房价会跌？
20年后宜兰可能剩35万人左右..共构宜兰车站是保险一点的选择
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-07-07 10:51:00三铁：台铁、高铁、脑袋打铁....
作者:
sj4 (sj4)
2021-07-07 11:30:00设在台铁宜兰站才没有奔驰在兰阳平原吧，一过雪山就停车了拜托给南边一点县政中心或罗东的人一点搭高铁的机会好吗？台铁宜兰站客运台铁还不够吗？贪心？
如果要搞快铁 只能选宜兰好吗… 要同站甚至像台北隔壁月台 高快铁联运才有搞头…
作者: mauricelee 2021-07-07 11:50:00
台铁罗东站有台铁客运还不够吗？贪心？
县府那边根本没人住，一片荒凉，罗东人要搭，做自强去宜兰站转高铁即可
作者:
bye2007 ( )
2021-07-07 12:26:00选县府中心真的是政治考量和炒地皮 选宜兰或罗东都比较好
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-07-07 13:13:00县政中心就是大便 炒地皮 除此之外我想不到理由为什么有人会那么天真以为高铁会给宜兰带来发展？
作者:
ch221221 (WOWWOW)
2021-07-07 16:15:00有些人说宜兰市到县府方向不对结果设在遥远的罗东又可以了 我好错乱宜兰站是不会输给县府这个选项但礁溪跟罗东才是来乱的吧*四城还不是政治考量才装一下列入罗东
作者: Leeba 2021-07-07 16:23:00
靠东部大众接驳等著时间被吃掉吧
作者: popopal 2021-07-07 16:27:00
四城或宜兰车站 推荐四城XD
宜兰站北边路线会需要拆迁啦 去看空拍图就会知道了 别只看后站那边的地 我也只能说不论设宜兰或是罗东都是幻想美好而已 甚至说高铁设宜兰站就一定让宜兰市更好我也是笑笑 这样也是跟嘴县政中心一样的心态罢了
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-07-07 23:49:00作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-07 23:50:00以为县政中心就可以一楝不拆的 我也是笑笑那你要不要论证一下设在县政中心就一定让宜兰县更好?
作者:
gbcg9725 (谢谢你9725)
2021-07-07 23:51:00盖个高铁就会吸引一堆人真的太乐观
一堆支持设县府的，都主张放弃宜兰市，是有多看不起宜兰市发展...说台北人会一堆人搬来宜兰的论点也是很怪，要搬干嘛不去比较近的桃园，要出国要往南部还比较方便
县政就在宜兰市边边，没有人放弃宜兰市阿而且台北人要移出本来就有很多地方可以选，宜兰高铁盖好就多一个选择，宜兰的好环境就是一个吸引力
而且说盖宜兰交通会爆炸也是很奇怪，宜兰站旅运日均才9000人，盖高铁后，能增加多少人，路也没比桃园站前小，人家桃园日均56000，站前也没大塞车啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-08 04:15:00桃园站前没塞车？？？
作者:
focusd (jaychen)
2021-07-08 05:58:00要看塞车定义为何，我的标准：平均车速低于100km/h就叫塞
作者:
misson (绿色九层)
2021-07-08 08:15:00延伸宜兰搞不好都比高铁桃苗彰多
桃园跟新竹最塞的，反而是路最大条的国道跟交流道下XDD左营站旁边还半屏山咧，几乎没腹地，还不是照样发展
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-07-08 09:25:00台铁新左营站那一侧发展得有点慢
如果台北到宜兰能那么快就到，宜兰民宿感觉会先倒一波....
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-08 09:53:00请问跟哪个方案比多？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-07-08 09:54:00你圈的那些还不用拆
新竹站前路也这个大小，旅运量4万也没塞拆你你圈的地方干嘛....你南侧能全部开发完就很了不起了宜兰又不是什么大城市
扯左营站旁边是半屏山没腹地更是好笑 人家盖之前早就留好腹地空间 在那边扯看不起宜兰市发展 那照着这逻辑盖宜兰站是不是也是看不起罗东的发展？笑死 果然逻辑跳针
笑死 扯东港路 知道东港路的方向吗？是要高铁九十度转进去是不是？不是后站那请问前站就有空间腻是不会看地图然后凸显没有当地地理常识概念吗？果然讲不过别人就在胡扯跳针那请问高铁要设在宜兰站怎么走？嘴我圈的那你嘴砲路线呢？
路线的部分你就装死是不是？还嘴砲东港路 果然又在跳针一下说不见得要后站出来 现在又在扯后站 真是逻辑打结
本来前后站都可以进出好不好，哪有一定要从哪进，笑死南侧医院跟宜商后面一大片，给你20年时间都开发不完啦
我在问你路线问题还有设站位置 你一直扯前后站干什么？你是看不懂吗？笑死 扯东港路干什么？嘴砲而且那边要开发就一定要靠高铁？笑死
我在讲汽车路线，没在跟我讲高铁路线，搞不清楚状况欸，呵呵更正，你在跟我讲高铁路线
你跟我讨论我圈起来的部分当然讲高铁路线啊 你自己看不懂在那边跳针牵拖 真是呵呵
高铁路线跟台铁齐平，呵呵台铁跟高铁也能共轨啊，国外一堆案例都是采共轨设计而且交通部早就评估过了，县府就是比设宜兰站贵
那请问人家高铁现在是有计画跟台铁共轨腻 没有的东西你还一致扯 果然掩饰你只会跳针的举止
设宜兰站就能共轨啊，还不用额外征地咧你高铁路线自成一格就不用征地喔，呵呵
现在就是没有要共轨 你一直扯共轨干什么？不认识字是不是？共轨还牵扯到号志等问题 延伸费用还可能再增加 而且没有要搞的东西你一致扯干什么？还扯费用 要扯费用的话四城更便宜你不去扯？
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 10:32:00你圈那么大坨 那是盖高速公路
四城根本假议题征地也不需要你圈的那一大坨啦，笑死当铁轨需要那么多地喔，恼羞成这样
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 10:35:00而且宜兰要搞铁路高架化 本来就要征地做临时轨 要永久征收做高铁路廊还是二重高架都可以
你们才恼羞成怒在那边跳针啦 被大连只会在这边乱扯 一看就知道你们连宜兰相关资讯都没有还那边装模作样所以事实上还是要征收拆迁啊 还一直嘴县政中心根本呵呵更正 大连>打脸
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 10:39:00我建议你先去了解一下两条铁轨占用地面的空间有多少不要自己有错误的认知但却在那边一副众人皆醉我独醒的样子
我建议你先去看当地状况再来嘴砲拆迁多不多啦 不然就不会像是有南铁的问题不了解状况还在那边嘴砲指责别人 你才是有错误认真还在纸上谈兵 笑死而且上面有人扯根本没有要做的共轨怎么不去嘴别人?笑死
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 10:43:00笑死笑死笑死笑死
而且宜兰铁路要高架化，本来就要征地，高铁顺便用根本刚好，比你高铁走自己的路线还省地啦，如果那么怕征地，干脆跟新竹一样，就不要铁路立体化啊
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:13:00人家只是圈一个大概就被脑补说嘴成拆那么多盖高速公路 而且不管是未来台铁高架化或是可能的高铁延伸 那边的拆迁绝对没有少 何况二层高架跟共轨现有计画根本都没提到
所以实际上的费用根本不止这些啊 你以为把费用摊给台铁就以为高铁盖在宜兰站很便宜是不是?还脑补说我怕征地笑死 你扯子虚乌有的共轨没立场讲别人啦
是不是可以像台中如果设在宜兰站，要不要开一条直接联通外环道的封闭道路，直接送到载客和送客区？类似台中乌日那样不然宜兰没铁路的地方，公共汽车和私家车直接往市区挤宜兰东南方一大片空地 和外环道之间没什么阻碍
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:24:00他很明显不是圈个大概
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:26:00那也是你自认为吧 而且宜兰铁路高架化当初有没有顺便预留做高铁都是疑问 那边的拆迁也绝对不会少何况未来高架化 就算实际拆迁那边没他画的那么多 要拆的数量也不只这样更正，要拆的数量也不会少
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:31:00你才自以为呢 后续回文他自己也早就接受了圈起来的地方通通都要征收的前提了 被板众“误解”也没有澄清过 是你跳出来缓颊他才应声附和的
好啦 就算给你嘴我不是画个大概 上面有人提共轨这个更错误的认知你就装死 还有目前也没看到还有二重高架的计画内容你也扯是不是错误认真 可见你双标嘛而且我根本就没有提其他部分 不要乱脑补可以吗？难怪讲不过别人就开始跳针
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:35:00你也是跳出来缓颊附和出声啊 彼此彼此
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:35:00宜兰高架化的案还在跑 如果高铁决定是设在宜兰站 就自然会配合一起设计 我不是只有说二重高架方案 直接平行盖也可以
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:36:00而且宜兰铁路高架化怎么搞 一些内容也是你自己“额外补充”出来的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:36:00征地就征地啊 做公共建设本来就要征地 我坦荡荡
那你平行盖是不是断面要增加还有临时轨的问题？拆迁就真的少吗？ 什么坦荡荡 别人扯子虚乌有的共轨你就装死兼双标
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:39:00宜兰铁路高架化本来就要征地做临时轨啊
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:39:00还没发生的事情就少提一点 尤其是二层高架
高铁设宜兰站，自然宜兰高架化就会纳入一起做，高架化根本还在规划阶段，哪有什么差
所以拆迁就不会比较少啊 一直跳针干什么？那你之前在那边嘴什么东西？键盘坦荡荡？什么哪有什么差？之前嘴县政中心费用比较高 现在一提到相关就只会闪躲是不是？笑死
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:41:00我只是提出一个可能性 如果未来的事就不宜多说 宜兰高铁也是没敲定 不轮到我们老百姓评论 大家可以回家了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:42:00冤有头债有主 县政中心费用较高不是我说的
作者:
Dailin (Dailin)
2021-07-08 11:42:00所以实际上拆迁数量也不是你或是谁说了算啊 因为大家都是就“可能性”讨论
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-07-08 11:43:00你要证据找当事人拿 不要看到男人就叫爸爸
一直扯交通部 那请问涉及跟宜兰铁路高架化相关费用就是在名目上调整就是好棒棒？现在扯省钱那请问是你之前坚持宜兰站干什么？自打嘴巴
宜兰高架化老实说也没必要，花莲站跟新竹站也没有高架化
你要缓颊就不要双标 而且我指什么事情上面打的很清楚最近脑补牵拖就不要五四三
如果确定要盖高铁，当然设宜兰最好，如果是要设转乘不方便的县府，还不如做北宜直铁，时间差没几分钟，票价还比较便宜
作者: dosoleil 2021-07-08 11:47:00
东港桥南侧似乎是一排民房跟农会的地!?(猜测
说花莲没要高架化的，花莲-吉安有研拟要用高架化以达到双线化
花莲是卡在花莲县府一直吵没钱然后希望中央分摊XD至于花莲车站应该不会高架化 是往南开始高架
花莲-吉安高架我是认同啦 因为这样做用半半施工反而比较有空间搞双轨 其他部分我就觉得没必要
作者:
fonut (fonut)
2021-07-08 19:15:00我是觉得高铁设宜兰站或是直铁都不ok 县政中心除非宜科有心要搞 不过我猜也呵呵四城和罗东也有问题 总之其实我觉得各有问题
宜科基本上搞不起来，南科中科一堆地都待开发，轮得到宜科
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-07-10 16:32:00南科确实地不少，中科？
中科腹地跟竹科比那是小屋见大屋了，竹科缺地成这样，台积要地还不是硬征
作者: trtcool 2021-07-11 09:54:00
花东考量：让台铁不必多设站 毕竟人流不高宜兰考量：不必浪费金钱时间到县府，增加与国道的竞争力罗东考量：各级列车转乘节省时间环境考量：减少征收土地当地客运考量：维持原有路网减少分散复杂，班次才够
作者:
SGShine (SOGOOD闪耀)
2021-07-15 17:14:00直铁的票价不见得会那样吧 而且施工期不见得短 高铁设宜兰也不见得便宜又划算转乘方面也根本不用考虑花东 人家要一票到底的