最近看企鹅交通手札
讲到台东线铁路 小弟我去年自己也是去开车环岛 经过台东
因为台东我真的没有去过 这几年都是国外 直到COVID-19
才开始探索国内 (虽然最近无法出外玩 只能在家打电玩)
去台东旅游过的人都知道铁花村这个地方 甚至必去景点
其实就是以前的台东旧车站 遗迹都还保留 整修变成文创市集
也才知道 纵使在南回铁路通车之后
台东旧站-台东新站间以前还是有段时间是在营运的
只是当地政治人物比较倾像废线 结果导致观光客很少去市区(开车骑车旅游除外)
市区内的居民到车站也不容易
看企鹅的影片 其实台铁营运中的盲肠线也还在
EX.基隆八堵 苏澳线 甚至不时政府都会放话说 要拆除
我只是想问问而已 难道盲肠线就真的是拖油瓶吗???
有没有盲肠线运量还是不错的线路(不分国内外)
作者:
miname (>.<)
2021-06-29 17:26:00基隆运量不高吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-29 17:28:00其实如果当初 八堵-树林段四线全给台铁+缓急分离也许现在反应还没这样严重....
作者:
sammy98 (军)
2021-06-29 17:35:00高雄港站=旧高雄站 不就是活生生的例子吗？人山人海
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-06-29 17:47:00基隆是说要用捷运来替代火车，还能直通台北市
捷运替代火车？有事吗？基隆需要的应该是直达台北的区间快区间车班次算密 但延伸到基隆的自强号停靠站跟七堵发车的差不多
其实可以试试看 开莺歌=基隆的区间快莺歌 树林 板桥 台北 松山 南港 八堵 基隆
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-29 18:01:00苏澳-苏澳新这段不知道 不过基隆-八堵段肯定不是拖油瓶
作者:
hunng5 (阿豪)
2021-06-29 18:03:00然后基隆地方反对 就这样没有后续
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-29 18:05:00基隆捷运的计画 还是要走台铁的路廊 只是打算拆掉台铁换成捷运而已有点sense的人都知道 台铁基八段换成捷运是很蠢的行为捷运只是听起来比较潮 但是站站乐的特性根本不适合基隆台北间城际运输需要快速直达的特性
苏澳主要是因为北回的区间车少所以苏澳是北部区间车的重要折返点因为区间车的数量不算小 苏澳感觉就没有特别糟糕基隆也还好 反正七机的出入口是双侧的不过台东少了南回线的联络线客流可能就少了一大半
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-06-29 18:14:00苏澳就是看到台东的案例，才大力反抗。
台东应该可以高架化吧？我指的是001台东站 而非004台东新站我是觉得电气化之后 树林或七堵机务段负责发车的班次 可以走旧线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-29 18:29:00废除台东旧站路线那时的时空背景 应不能用现在的看法来想如果台东旧站路线活到现在 应该就有不同的声音了吧
作者:
b325019 (望月)
2021-06-29 18:36:00我觉得就算正线不进台东市区把新站-旧站当支线用应也行重点还是在新站那个鸟地方交通太不方便
单线电气化在马兰交会后，区间车与干线车同月台转乘，隔壁独眼龙也知道，但是台铁只在乎便当口味多寡，不在乎排点抓待避，谢谢收看
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2021-06-29 18:54:00台东旧站废站基本上就是新站旁边那个饭店造成的影响
作者:
b325019 (望月)
2021-06-29 19:08:00他在日光桥那不能算旁边拉w不过全台东人大概都知道旧站是被他搞掉的
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-29 20:01:00那个饭店是指娜○弯?
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-06-29 20:18:00之前下班往基隆还有一班不停汐止的，最后还是停了，下班误点待避机率也高，难怪出站人数比进站少基隆有量但是自己不把握
作者:
shter (飞梭之影)
2021-06-29 20:34:00基隆盖捷运大概跟林口一样，还是很多人搭国道快速公共汽车
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2021-06-29 22:04:00在旧线铁路旁边的台东大型饭店也只有那一家吧而且铁路一停驶饭店就开幕营业,这当中最好没有鬼2001/6/1铁路废线,2001/6/28饭店开幕
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-06-29 22:25:00饭店难道不会觉得不能在那边设站可惜？
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-29 22:25:00有娜○弯跟台东旧站废掉关联的文章吗? 我找不到话说铁路留着对饭店来说是好事吧 为什么要废掉因为饭店盖在铁路旁边会有噪音问题?
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2021-06-29 22:57:00印象中在以前连线板与内湾小月台有在讨论这相关性毕竟是2001年的事,印象饭店有表示铁路会影响营业之类这样的新闻传出,所以铁道迷都把废线的矛头指向饭店
基隆到汐止国道公里数才10KM 什么火车就该城际是城际个头10公里是什么概念各位知道吗 东湖到台北也是10公里而已基隆到南港有很远吗 这里程放在台北市 只不过是古亭到北投而已为何那么慢 就加速慢停靠慢 没人也在停靠月台发呆乡民骑脚踏车都比台铁快
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-29 23:31:00问题是 真开基隆直达台北中间不停的列车 中间的汐止要叫了
笑死，一间饭店能搞掉一间铁路，饭店是有多高端啊？搞掉一条铁路
基北间的尖峰交通运输量不足台铁是一定要背锅平日7点~8点 七堵到台北才8班车 还有一班是路障PP
作者:
b325019 (望月)
2021-06-30 00:26:00在台东你背景够硬还真的没什么不可能
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-06-30 01:50:00台东也有首站的地位 (旧规)编号001的说....
我觉得基隆那班PP就取消停靠一些站，否则就失去回送的基隆发车的意义了八堵就直达南港 这样最完美没有电气化的台东站 噪音真的很大尤其是柴电机车以及电源车
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-30 02:03:00基隆是纵贯线起点站 按照盲肠线在日语的原始定义 就不能
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-06-30 02:04:00算做是盲肠线了 苏澳也同理可证
你搭过才会知道明明就不停站一样会停在半路就知道多鸟了有把基隆当首站 当时车库就会盖在西岸码头了哪会放在七堵就像东干始发树林但是车库盖在浮洲再回送 多麻烦啊
纵贯南端的高雄港站加大型车辆基地都消失了当首站又如何 命运不会因此改变
作者:
d880126d (DrEamChasEr)
2021-06-30 11:03:00只要继续是国营就不用期待他割盲肠了啦
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-06-30 12:24:00台东旧站被废对旁边的卑南(含南王)是大利多
并没有啊 南王到现在还是那个样子 主要靠走纵谷的撑
作者:
b325019 (望月)
2021-06-30 15:16:00当时在讲要废站的时候就已经可以看到饭店到新站那段很多新建案，当时打的算盘应该是废站后那块能开发起来然后就没有然后了，台东市直接死去
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-06-30 19:05:00当时的台东市长也是卑南人....回t71大 只能说是大利多 但能不能发展的起来又是另一回事当初也说台东新站的设立对岩湾附近也是利多 但就只是利多..
作者: Jason2011 (Epsn) 2021-07-01 11:59:00
旧台东改编-6028 XD
高速公路林口段也常发生重大车祸，照他这说法，有发生鲔鱼事件的平交道路段都废一废，台铁直接变成区间客运公司