从台北车站去桃机：
- 搭高铁到桃园，转机捷
- 直接搭机捷
前者应该比较快对吧？
那么建机捷有什么意义呢？
当初建高铁时顺便弄个支线 (桃园 - 桃机) 就好啦
工时和费用都比机捷少得多
而且还能站内转乘，甚至同月台转乘
大家怎么看？
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当然不是用 700T 跑
是另外买几组短编车
(零组件和维修作业尽量和 700T 相容一致)
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其实机捷的路线还是有意义的啦
但是建成一般的捷运就好

台铁支线更好 中坜-高铁桃园-机场

台铁就免了，叫他 10 ~ 15 分钟一班他做得到吗？

会挤压到其他旅客吧 机场跟台湾南北长途应该分开才是还有机捷到桃园搭高铁也不会比较快吧

已砍到只剩四班的国光1819表示：

其实直接搭机捷快一点http://i.imgur.com/mqvIQUS.jpg

搭机捷会比较快喔

又要写作业了吗？

行李预挂怎么办？台北车站空间用光了耶

楼楼上XDD

机捷竟然比较快｜

你知道路线为什么那么弯吗？看看中科与武圣，你就知道最短时间是假的，有力人士的荷包才是真的台中捷运蓝线最近说要变更，再过几年玉山国家公园内或许会有百货公司吧。真的要最短时间应该是德国磁悬浮直线冲。

最快的当然是在松山上下飞机

林口，新庄，龟山

台北车站到松山机场16分钟，上海7：20秒可以走30公里。

不过十八年过去了，中国其他城市<->机场也没跟进那种磁浮

机捷一定比较快...而且大型行李时才不想转来转去呢

光A18高铁到A13二航行驶就要18分钟了,A1北车到A12直达35分

忘了说a380不能降松山

嘘原po，OhmoriHarumi大神回XDD

高铁到机场那段坐到气死人的慢

前提是 你要刚好碰上直达车高铁到机场 除了会到大园管制时间一天没几班的5089就只剩机场捷运 问题那个精美的15分普通车班距

进高铁站前转弯真的超慢==

我之前蛮常带小孩搭机捷到台北，觉得超有意义的XD就是贵了点

机捷...问题是高铁-机场这段就算是直达车也开得有气无力的，不了多少...快

那个精美的线型....赞