今年的铁特名额少很多，尤其是机检，甚至增额都没增，不知道是准备要公司化的关系还
是人已经补满了...

前几年名额多到炸 现在人太多不知道往哪摆

应该是前几年召太多了，爆满了

听说机检司机员班在排队，大排长龙。

所以特考没机会在大开名额了吗……这样今年的录取分数会不会冲破80分……

接下来10年以补退休潮为主吧，公司化消息放出来搞不好又一堆人早早退休。

108 109都还没消化完 你就算进来也要等个3-3年才能开车

阿就就招太多人了

司机太多啦

不用听说，司机员班现在卡住，人都消化不完

还一堆在现场的 倾斜式助理的

请问现场的人力已经饱和了吗@@

未来还有新车进来 总不能先等车都进来了才在招募吧

现场超多非正职的

选七堵可以快些点去司机员班

大招三年 现在满满等待受训的这也是好事

一下传有车也没司机 一下传司机太多 都几

短时间一大票新手上路，不是件好事，有不好预感，出包的机率会大增，拭目以待。

用电车GO训练就解决大半问题了(误)为什么列车司机还要训练一年才能单飞？

叫台铁最强隐藏战力:斯巴克阿姨来开就有了,哈哈哈

为什么只跑电联车啊？

可以考运输营业啊，名额好像又增多了

电联车不太需要用脑，猴子也能开

电联车就像傻瓜相机，完全没技术性，教10分钟就会了（包括故障处理）。司机员的技术好不好，要去坐司机员开的GE莒光号（或复兴号），同时测试制轫技术和故障排除能力。

有看过老师傅翘著二郎腿，在椅子上半躺着开500还只用右手玩电门和轫机，左手拿咖啡但看他开GE，表情很明显变得严谨，两只手都很忙他开莒光是属于慢慢滑进站，出站用冲的那种

好不好开跟动力集中还是动力分散有关？还是就只是老车自动化比较少而已？换新电头也会变傻瓜之类的？

电联车没有每一型都很容易，听说400型很难开，好像只有新竹机班的比较会开。

都是"听说"

500就不算好开了,新500不会开的人更多,听说过一个故事有快要出师已经开了近1年的学习司机,开到新500完全炸裂开莒光慢慢滑进站?? 出站用冲的??哈,那就是不会开啊GE审查规范,进站速度不得低于次一号志,减速率不得低于0.6停车位置对车序牌,30cm+3分,50~100cm不扣,1m~半车扣3分1车扣5,2车回家,下次再来ps:电车一般来说没人用两手操作的,会特别用两手操作的只有DMU是特例,其他车种通常电门油门韧机都是一手控制,另一只手干嘛?要你随时准备鸣笛,或是接电话用的

我以为鸣笛是用踩的

@楼上，DMU鸣笛确实是用脚踩的啊，你答对了。

回jht:10分钟只是动的了而已啊！要停的又稳又准10 个月才差不多啊

10分钟就是教到车会动、停的下来、简单故障处理。EMU的七段阀简单到靠杯，完全没技术性，不要骗人了啦。EMU傻瓜车要学10个月！！！别闹了。

楼上大师锅有开过DMU吗？

开过DMU2800、2900、3000、3100。