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发表日期：2021/04/10 19:25:03
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台铁工会抛“东西部干线列车对调” 花东人气炸了！
2021/04/10 19:25:03
台铁企业工会喊出改革，方法竟然是把太鲁阁、普悠玛等新型倾斜式列车，调到西部干线
，只留旧式高运量的自强号在东部，说是要解决一票难求的问题，却引发极度仰赖铁路交
通的东部民众，不满怒呛，此举根本剥夺台东人快速回家的权益，也质疑西部已经有高铁
，为何还需要倾斜式列车。
太鲁阁事故后，台铁企业工会发声，改革不能等，抛出新观点，要将东西部干线的行驶列
车调换，和高铁竞争。
台铁企业工会研究组组长林佑哲表示，“高运量的列车，把它拉到东部干线去运行，其他
的可以拉到西部干线，因为西部干线线路比较直，比较直的情况之下，加上车种目前来讲
，不管普悠玛还是太鲁阁号，它的极速是可以到160公里的了，当然我们不能开到这么高
。”
工会建议普悠玛和太鲁阁号，改到西部干线行驶，并开台北高雄直达车，虽然一列只能载
372人，但车程不到3小时、票价最贵843元，CP值超越高铁，而PP式自强号列车改行驶东
部，因为一列可载624人，运能多出近一倍，可望缓解东部一票难求的情况，但北花车程
会多出20分，民众能接受吗？
宜兰民众说，“这样会有点不公平，旧式的车速还是比较慢，你没有办法搭高铁，没有办
法建高速公路我是觉得算了，你现在连这种最快速的方式，都要移走叫东部人怎么选择，
重点应该不是放在快车慢车，而是整个结构上的问题，行车安全最重要。”
极度仰赖铁路运输的东部民众，不满台铁工会将东西部列车互换的构想，更有人在网络上
质疑，为何新型列车都给西部，难道东部人是次等公民吗？认为改革方向根本画错重点，
就连台东在地立委也颇有微词。
立委（民）刘櫂豪表示，“没有办法被我们东部的民众，包括台东花莲的民众所接受，因
为当时政府要采购新的倾斜式列车，其实多多少少也是为了弥补过去东部交通不足，如果
要全部调去西部走廊去走的话，我相信对东部民众来讲，又是一个情感上的冲击。”
东部主流民意，似乎都不太能接受，还是希望改革首重是提升运输安全，才能真正重拾民
众对台铁的信心。
（民视新闻／综合报导）
说卤蛋红番鸭载客量过低，给你PP增加载运量就在那边说二等公民。然后给PP又说太慢要
卤蛋红番鸭
结论:话都你们在讲