传出事前10秒司机收到告警？台铁吓一跳：现场没这系统
台铁太鲁阁号事故酿50死逾200伤，震惊全国。今下午有媒体报导，专案小组发现台铁近
年建置“边坡全自动监视预警系统”在工程车滑落轨道时发挥功效，侦测到轨道坠落异物
发出警报，台铁中控中心发送轨道异物警讯给司机员，警报发送到列车司机员控制面板时
，太鲁阁号司机员袁淳修仅剩约10秒钟可反应，司机员接预警来不及煞。对此引发议论的
报导，台铁官员表示，“看到报导吓一跳，该路段边坡没有这样的装置，且逻辑不通”。
有媒体报导，事故现场上方边坡工地主任李义祥的工程车掉落轨道时，台铁近年建置“边
坡全自动监视预警系统”发挥功效，太鲁阁号撞击的前10秒，列车确实有收到危险警示。
对此，台铁表示，现阶段只有平交道设有紧急按钮或侦测到异物，可以通知前后列车驾驶
室司机员，但太鲁阁号事故地点目前并没有类似系统，确实无此边坡全自动侦测告警装置
，但未来将评估设置类似系统。
另有台铁官员下私下表示，“看到该报导连我自己都自己吓一跳”，该路段边坡并没有装
置这样的设备，且逻辑不通，因为目前台铁规划在25处边坡设置侦测告警系统，“但都还
没有装设”，预计4月底前完成细部设计，今年底前完成10处设置、明年底完成15处，届
时将可与平交道雷同，可采用影像辨识，一旦侦测到异物入侵，就会发出告警讯号到800
公尺外的列车并发出告警声，路线上也会有警告灯号，让列车有800公尺充裕的刹车距离
，但“目前还没有任何一处已经启用”。
台铁表示，除该25处边坡将设置侦测告警系统外，未来也将再评估增设，预计今年就会要
求顾问公司启动全面清查，其中太鲁阁号事故地点和仁到清水路段东正线边坡也将评估增
设边坡侦测系统，西正线则设有明隧道，较无问题。(李姿慧／台北报导）
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吓一跳 预计4月底才要完成细部设计 年底完成10座安装
没想到这里就先装好了...谁装的阿!??