Re: [新闻] 台铁最美通勤电联车4/1首航 行驶树林-基

楼主: as74155 (就是要SCANIA)   2021-03-06 20:40:28
※ 引述《agh386690 (tong)》之铭言
: 台铁最美通勤电联车4/1首航 行驶树林-基隆区间
: https://reurl.cc/nnvy1n
: 2021/03/06 11:46
: 〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁首批2组EMU900型通勤电联车,规划于4月1日正式上线

: 运,首航将行驶树林-基隆区间;而交通部长林佳龙本周也特别试乘台铁新车,并为
首航
: 拍摄宣传影片。
: 台铁首批2组EMU900型通勤电联车于去年10月24日抵台后,不断进行各项交车测试,今
年1
: 月更在车上装满沙袋模拟满载旅客的状况,准备展开载重时的各项运转测试。不过原
订今
: 年春节前要上线营运,但因减速率参数为达到系统最适化及各型电联车操作模式一致
性仍
: 须调整,但受到武汉肺炎(新型冠状病毒病,COVID-19)疫情影响,国外原厂专业技
师无
: 法来台执行减速率参数调整及车辆性能优化,延后至清明连假前上线营运。
: 台铁局表示,新车一切测试进度都在掌握当中,原厂技师近日已抵达台湾,后续完成
居家
: 检疫后,就能开始协助调整相关参数,预计3月23日完成所有改善,后续再进行最后测

: ,并取得第三方独立认证与验证(IV&V)的证明文件后,就能于4月1日上线营运,并

: 协助清明连假疏运。
: 台铁局表示,EMU900型通勤电联车今年预定交车10列共100辆、111年交车12列共120辆

: 剩余车辆112年全数交车;新型城际列车(EMU3000型)预定在今年6月开始交车,后续

: 规画逐年汰换旧车,提供旅客乘车品质。
借个标题问一下
原本想说最近买的新车有没有可能采用日本最新的SiC-VVVF技术
不过前阵子EMU900试车到南部去拍照的时候
发现900的马达声跟800的IGBT根本87%像
试着查一下这两款车型是不是使用同一款马达
目前是没什么收获
如果真的是同一颗马达的话那900几乎可以说是800的换壳车了吧XD
有没有大神可以解说一下~感谢
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-06 20:52:00
踏面轫缸从EMU300到EMU800跟TEMU2000长的一样,制轫手感“听说”也调整成一样。你会说这是换壳车吗?
作者: moriyaorange (hoax day)   2021-03-06 20:53:00
不就东芝,还是你觉得是拿旧马达装在新车上?
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2021-03-06 20:54:00
IGBT跟800型一样都是东芝,至于台湾的轨道车辆要见到控制系统是Sic的可能还要再等很久
作者: hn9480412 (ilinker)   2021-03-06 20:56:00
不管是IGBT还是SiC。给合铁没有几年都坏光光了
作者: Stan6003 (巨猩)   2021-03-06 20:56:00
你想换成sic的原因是?新吗?
作者: nrl952006 (小安)   2021-03-06 20:57:00
一样是IGBT喔......
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-06 21:03:00
牵引马达一样是东芝的,型号从SEA-431换成SEA-449。
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅)   2021-03-06 21:03:00
现在调变的方式都偏向安静 声音87%像的车会越来越多
作者: geesegeese (殴)   2021-03-06 21:09:00
emu900的问题是为何不是12车一列
作者: chicagoboy (芝加哥)   2021-03-06 21:24:00
12节列车总长240-250公尺,更多车站月台长度要改了..
作者: wang960615 (wangweiju)   2021-03-06 21:33:00
431 449听起来就是同一个系列的东西 可能因为年代改了一些东西而已
作者: garyihu (Hegawa)   2021-03-06 22:30:00
台铁还是先用相对稳定的系统好吧改SiC的话到时检修出问题又要让制造商背锅?
作者: nrl952006 (小安)   2021-03-06 22:48:00
型号有改喔? 谢大哥
作者: hn9480412 (ilinker)   2021-03-06 22:51:00
500的马达都能坏一堆你还能期待他用SiC吗
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-06 22:54:00
大部分是牵引变流器的故障问题比较多,马达还好马达没那么容易坏
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-06 22:56:00
所以中捷连接器说升级才说是骗肖,好用还有价值的工业技术哪有说改就改的。趁机问一下,发出声音的是回转机?还是牵引变流器呀?
作者: temu2035 (temu2035)   2021-03-06 22:58:00
IGBT用好好的又是主流当然继续用是马达的声音,变流器就鼓风机才会发出声音
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-06 23:04:00
700那个变调声才神奇 日本没有长得一模一样的600则是类似313系的感觉 800的在部分225系也找得到IGBT目前在日本还是主流 并不是所有厂商都会做SiC只是在换过去的过渡期而已
作者: crazy203 (AQUA)   2021-03-06 23:32:00
南海8300系的变频音和台铁EMU700有几分相似,光听声音会以为是GTO
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-03-06 23:47:00
环状线的变频声听起来很像GTO,但是是IGBT
作者: hn9480412 (ilinker)   2021-03-07 12:33:00
日本会做SiC也只有东芝和三菱
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-07 12:37:00
三菱做的SiC最早
作者: bw212 (borand)   2021-03-07 18:25:00
只看JR体系的话 和800声音最像的可能是四季岛 除了MT比差异反应在加速上 声音特征几乎一样
作者: jh961202 (阿电)   2021-03-07 21:23:00
SiC-VVVF会不会台铁根本不会修然后就修坏(X
作者: MiaoXin (妙信)   2021-03-08 07:19:00
现在很多电子的东西都只要检查就好,芯片越来越厉害了。坏了就模组直接换掉。
作者: wang960615 (wangweiju)   2021-03-08 21:38:00
287系用东芝IGBT 几乎一样
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-09 00:11:00
225系100番台以后的东芝IGBT跟800几乎一样不过JR西是同车型会有不同厂商混用的 甚至一编组有很多种VVVF287系听了一下音高不一样咦225系音高也不太一样813系1100番台是一样的 885的东芝部分也是另外台铁自己600跟800声音差异也不大https://www.youtube.com/watch?v=plVlaqMjRG0写作业配这个听XDD

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