如果真要做的话
其实建议可以直接延伸至社头站
台铁社头站至高铁彰化站
距离也是差不多3-5公里
以支线模式营运
营运区间走员林-车埕或社头-车埕
增加非观光目的之利用人次
进而提高铁增加彰化站停靠班次的意愿
应该可以达到相辅相成的作用
※ 引述《binggo (Bevis)》之铭言：
: 彰投拼观光！林佳龙宣布建台铁田中支线 强化双铁接驳
: https://reurl.cc/qDRQWg
: 2020-01-08 23:10联合报 记者赖香珊、林敬家／彰投报导
: 交通部长林佳龙昨到彰化田中、南投埔里，表示要强化双铁的交通动能，宣布政府斥资
: 41.8亿元兴建台铁田中支线，串连高铁并改善集集支线；另也整合日月潭景点，打造台
湾
: 首条观光铁道，预计115年通车。
: 林佳龙并表示，日月潭风景区将扩大纳入台湾地理中心碑与周边范围，将以世界级环境
美
: 学，规划打造“台湾之心”特色景点及景观。
: 林佳龙指出，日管处范围扩大纳入台湾地理中心碑、虎头山与地母庙景区周边，粗估增
加
: 570公顷，已送行政院通过评鉴，核定就能公告；中心碑是台湾中心，以“台湾之心”
做
: 为设计愿景，埔里“台湾鱼之心”将以国际化景区方向整修改造环境景观，优化中心碑
至
: 地母庙的步道，也会改善周边停车、公共运输、自行车道、人行道等，发展绿色交通。
: 立委蔡培慧建议，交通部应开国际标或全面性设计标，呈现台湾文化和美学；地母庙是
台
: 湾科技业者的信仰中心，更应思考融入数位形态，展现台湾进步科技。
: 彰化县政府田中镇和二水乡，双双入选2020台湾经典小镇入选，各获观光局补助活动行
销
: 100万元、游憩设施整备500万元；但地方认为，虽有高铁彰化站，但周边铁路、公路联
外
: 不足，使用率受限，也影响观光发展。
: 林佳龙前往彰化田中火车站视察时宣布利多，表示交通部将斥资41.8亿元，兴建台铁田
中
: 支线，改善集集支线的基础建设，未来整合日月潭周边观光景点，打造台湾第一条观光
铁
: 道，预计115年通车营运。
: 未来完工后，国内外旅客可搭乘高铁到高铁彰化站，无缝接轨台铁列车，从高铁站沿田
中
: 支线、集集支线，搭火车直达田中、集集、车埕等地旅行，再进一步串连日月潭缆车、
游
: 艇，可成为台湾第一条观光铁道。
社头又不是什么旅客很多的地方加上本来纵贯线就有经过特别把支线拉去那里干嘛，还增加高铁站转乘的不确定性真的要延伸往北斗还比较有搞头（但只是比较）
集集线没跟日月潭紧密结合前（延伸日月潭、铁公路联票、缆车...等），都没有搞头...
作者:
mp3w69 2021-02-19 14:23:00社头不停自强，但是田中会停自强，光这点就输了
作者:
yftsai (aa)
2021-02-19 14:50:00去日月潭还是乌日最方便
160田中发车 又走海线 多停一站多载点人 反正本来就是要分流522
作者: geesegeese (殴) 2021-02-19 16:44:00
中部果然是龙部长熟悉的地方要延伸的可以当第二期
作者:
trtc (柳树旁的捷运)
2021-02-19 19:20:00有沙仑线的前车之鉴，希望往后这类型的支线，能有自己的路线，不要因为本线误点而随之受到影响
作者:
zxcc79 2021-02-19 21:16:00$太多？
干脆再拉远一点到紫南宫，假日运量piupiupiu
作者:
rerun (礼让)
2021-02-20 23:05:00彰化弄一个山手线吧