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新闻标题:疫情冲击 台铁屏东线去年衰退逾百万人次
新闻内容:
〔记者侯承旭／屏东报导〕受疫情冲击，台铁屏东线去年的客运量跌破千万大关，衰退超
过一成。
高雄与屏东的一日生活圈日趋紧密，台铁屏东线近年的客运量逐年上升，尤其2018年10月
台铁在高雄市区增设7个通勤站后，2019年的客运量逾1031万人次创历史新高，但去年因
爆发肺炎疫情，客运量首度逆转。
根据台铁统计，去年台铁屏东线的全年客运量为904万9027人次，比前年少了126万4572人
次，衰退幅度约12.2%。
去年1月台铁屏东线仍有89.5万人次搭乘，疫情爆发后，2月份瞬间掉至64.7万人次，尤其
4月份更只剩下56.4万人次，此后随着疫情趋缓，客运量逐渐回稳。
台铁屏东线从高雄车站下行至屏东枋寮车站，全长61.3公里，共设有21个车站，已全线完
成电气化。
新闻网址:https://reurl.cc/7yRKKd

然后说要盖高铁

疫情之下全台湾的大众运输都受影响啊~又不是只有单独屏东

大众运输是瘟疫的温床口罩给我戴好戴满

去年哪个大众运输运量不降反升的你大记者给我说说看？

高铁又不是高屏间城际交通使用 跟这有什么关系

所以这篇报导的重点是？？帮台铁讨拍？

高铁如果不是高屏间的通勤 那根本应该采燕巢案屏东直达台南，对屏东人效益最大速度最快

高铁索性就直接改路线，废左营站，新站迁到大社或大树~

屏东人只想搭高铁

这样也一篇?搞得好像台铁其他路线都没有运量衰退，只有屏东线衰退似的

108年屏东灯会啊，109没灯会，当然衰退，媒体危言耸听。https://i.imgur.com/ZePDnDT.jpg