https://www.youtube.com/watch?v=9avFAB-XdcM&t=16s
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1306502.html
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20210212/8030009238.html
我只想说,JR四国连在来线都养得很辛苦了
新干线?别闹了,2037年建设好四国新干线更是痴人说梦
当初建明石海峡大桥时都没有预留下层铁路的路基了,弄四国新干线等于还要重新弄一座
经过淡路岛的跨海吊桥/海底隧道,然后还有九州-四国间的跨海大桥/海底隧道,都是$$$
日本中央政府(设计对白):你们干脆叫我出去抢钱算了
我记得当初盖濑户大桥时轨道有预留新干线的空间啦跟当初青函隧道不同的是当初是预留盖四股轨道现在只盖两股在来线的轨道
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-02-17 17:25:00
四国主要有两条 四国新干线和四国横断新干线这边应该是讲从冈山经高松 终点高知的横断新干线这样的话其实濑户大桥如前面讲的是有预留空间的从冈山过来的客源应该还养得起至于走明石那条的规划是真的太屁了 从大阪经淡路到四国跨一次海 出四国到大分再跨一次 钱坑中的钱坑 而且沿途地质不佳工程还不好做
明石大桥那边曾经提出跟青函隧道一样走海底隧道但费用应该是养不起。连预算在2008年就被冻结
作者: whocare96 2021-02-17 17:50:00
如果用迷你新干线模式在冈山解连不知道可不可行
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-02-17 17:52:00楼上那样跟现在差别不大啊
大鸣门桥有留，但明石海峡大桥就不晓得为何取消了看了下说是因为技术和经费问题才放弃的
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-02-17 18:28:00二等公民论还真的是抗议之本....(无言)
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-17 18:55:00不会用迷你新干线? 从冈山分歧一条往高知 一条往松山四国应该蛮适合mini的也就是说等于省去了在冈山转乘特急的时间还可以直达东京不过这样子就没办法直达高松 要在宇多津转在来线
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-02-17 19:01:00话说..现在有没有关西或名古屋直通东北或北海道的新干线??
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-17 19:03:00就弄啊 总比full规格省钱or新干线只是纸上谈兵来得好
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2021-02-17 19:03:00不论是哪种模式都要钱哪，而且四国养的起吗？
国铁时期本来有打算东海道直通东北，当初东京站的14跟15番线有这样设计
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-17 19:05:00个人是觉得四国除了迷你新干线以外,不可能有全规格的新线搞不好连迷你都没有
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-17 19:10:00以松山为例,东京-冈山约3h20m,冈山到松山约2h40m,加上转乘时间合计超过6h.如果迷你新干线松山直通东京能压在5h40m就有效益你看秋田和山形市区人口约2~30万之谱 松山市则有50万市场是一定有XD 不过如果四国人都去大阪的话...有没有必要通到东京又是另一个课题因为东北地方不用说 去大都会最近就是东京
作者:
borriss (松)
2021-02-17 19:17:00屏东这次有机会赢啊 短短一段 人口相对密集
关西跟名古屋要直通东北技术上不是问题 不能直通的主要原因是东日本跟东海的瑜亮情结
不就干走东京的3面6线到发月台让东北新干线只剩2面4线还有品川那边购地问题
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-02-17 20:26:00....(感觉日本是该增设第八间JR子公司了-JR新干线)应该说是JR大旗下的第八间公司....
国铁分割民营化时 新干线确实有一段时间不属于JR而是隶属于一个特殊法人:新干线鉄道保有机构
不过当初上野~东京这段是在1991年通车。但产权还是由JR东日本所有?
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-02-17 21:09:00被JR东一起买下来了个人觉得四国新干线走冈山那边比较有可能，距离最近个人觉得四国新干线走冈山那边比较有可能，距离最近成本效益比较高
东海：东海道新干线要直通东北，over my building啦
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-02-17 22:19:00那个…日本国债已经九百多兆了,还要搞这个钱坑？
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-02-17 23:26:00磐越西线的班次都少成那样了，新潟=会津=东北怎么可能还盖新干线连新潟=直江津=上越妙高都只有四往返的特急，怎么养新干线
明石大桥或海底隧道是不可能的，有提到说冈山-高松-松山这样折返跑四国如果搞迷你的话不会直通东京，没有时间效应了，之前有看到也有说到把伯备线改成迷你直通山阴，但也是毫无效益东京松山是飞机对天下
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-02-18 00:00:00
E7/W7这种支援多电源的新干线正式登场以后其实东海道东北新干线直通又浮上台面过（因为东海主张的电气规格问题被克服了） 不过以目前状况来看还是要等中央新干线完工以后才有一点点可能
然后楼上说的就是羽越新干线：富山-上越妙高（北陆共用）-长冈-新细（上越共用）-村上酒田-秋田，但这条也不可能盖，看羽越本线悲惨的特急稻穗号才6往复，过酒田还砍半剩3往复，这样少的班次还常常没啥人搭
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-02-18 00:12:00
基本上应该是会先想办法把整备新干线弄完才会谈后续那些基本计画内的路线吧 那一大串除了已经开工的中央以外 其他要说都没什么搞头啊 看起来最顺眼的是北陆中京新干线了
还有山阴新干线、奥羽新干线不过当初北海道新干线还有提出从室兰到札幌的路线最后的终点在旭川
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-02-18 00:38:00坐过秋田往新潟的いなほ末班，到新潟县以前整节车厢只有我一人
绿色那条应该比较有需求一点，只是通到大分感觉没什么必要，能直通大阪比较重要
接去大分有几个原因1.山阳新干线的备用路线2.跟同为基本计画线的东九州新干线连结，不过四国新干线连日本人自己都说不可能盖，看看最能代表日本人心声的日本雅虎下面的网友留言就知道，很多人提出几个问题点1.没有经济效益，纯粹四国岛内自爽的新干线2.四国是公路交通优于铁路的地方，看高速巴士跟杰尔四国严重亏损就知道3.少子化+疫情，交通移动需求减少4.东海就算以后有了磁浮应该也不愿意直通那么远的四国基本计画线还有东9州（对应日丰）、9州横断（对应丰肥）、中国横断（对应伯备）、北海道南回（对应室兰）、北海道旭川延伸（对应函馆札旭段）
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2021-02-18 09:06:00四国现在开始强制每户至少生 7 个应该就办得到
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-02-18 10:01:00为什么是7个（
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-02-18 11:25:00
所以才说基本线真的看来看去就中京最有机会 其他的现在真的不好说 毕竟连特急都快养不起了
作者:
borriss (松)
2021-02-18 13:56:00光看病例就知道 和歌山那种一小时圈都没人了(X大阪吸引力没那么强
如果能吃下一部份阪神通勤族，德岛应该很高兴，但不要指望兵库县会跟你合作。
作者: dosoleil 2021-02-18 17:35:00
淡路跟和歌山开发密度都还不算高 现阶段做跨大阪湾的新路廊接四国实在没啥必要性
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2021-02-18 18:29:00AwajiSHIMA
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2021-02-18 18:38:00搞淡路线先把阪神高速5号搞好吧，不然3号永远塞
明石-淡路-德岛这一段是死局，不管怎么盖法都不可能，因为下面纪淡海峡是南海地震的主要断层带北陆中京新干线这条其实也很难达成，因为其实这条就是北陆大阪延伸的米原案，问题是连接名古屋跟北陆的特急白鹰号也是很惨，有一半只开到米原而且这条有个最大问题，一定要跟东海盗直通才有用，但JR东海还是算了吧，就算磁浮通了，我看东海也依然还是那屌样
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-02-19 01:26:005h40m叫有效益我已经不懂吐槽
对JR东海来说让你米原直通对自己完全没有好处啊也不是屌不屌的问题，股东应该会先跳起来，除非将来东海道新干线有余裕把米原-大阪减班才有可能，但那大概也是中央新干线真的盖到新大阪以后的事情
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-02-19 14:44:00有JR新干线这玩意儿的话就不会有JR东海了经济团体喊喊而已，尤其这种时间喊10之9.999...不会有下文四国某方面来讲应该是3等公民，人口/经济都只占全国3%
作者: CGtheGREAT (大个) 2021-02-19 17:30:00
不是没有JR新干线 是JR新干线就是JR东海当初分割的时候就为了东海道新干线不被分割才搞出这个伸入人家家里的东海 结果多年事后北陆新干线证明就算被分割车也能好好的跑
作者:
andbu558 (坏坏的黑狗)
2021-02-19 20:37:00儿岛站不是有预留吗？
没错其实很多事后的纷争都这样来的，要不当初不要搞东海出来，要不东海让他连行驶区间的在来线全部扛，后面很多纷争也许就不会发生了
作者:
wert213 (Chu)
2021-02-20 11:23:00东京松山还是坐飞机好了...就算以后真的有四国新干线，应该也要四小时起跳..