高雄捷运延伸屏东 确定一半地下一半高架
〔记者侯承旭／屏东报导〕屏东县政府争取高雄捷运红线从小港延伸至屏东东港，高屏县
市为了采高架或地下出现分歧，经行政院召集协调后，决定一半高架、一半地下。
高雄捷运延伸屏东列入前瞻基础建设，中央编列5000万元规划费，屏东县再自筹850万元
进行路廊评估，“小港东港”线列为最优路廊，全案已报交通部。
“小港东港”线从高捷红线小港站延伸林园区，再到屏东东港，原本高屏县市同意采中运
量高架兴建，于小港站转乘。
高雄市长陈其迈上台后，决定改变决策，高雄市境内将改重运量地下化，且“一车到底”
不必转乘。
屏东县长潘孟安则担忧财政无力负担，主张原有的中运量高架化。
去年底行政院召集高屏县市协调，决定高雄捷运延伸屏东改采重运量系统“一车到底”，
高雄市境内采地下化兴建，屏东县境内采高架化兴建。
行政院近日将再召集高屏县市研商，待确定路廊后，全案将进入可行性评估。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3400528
作者: whocare96 2021-01-04 18:54:00
中途会经过的凤鼻头地区都已经决定要迁村了，这边还要搞地下...
作者:
buslover (SingleForever)
2021-01-04 19:28:00有种百年建设2.0的fu
某人倒台又某人复辟以后好像3000亿就不存在了一样颗颗
作者:
zxcc79 2021-01-04 19:38:00厉害了 那边那么空旷路那么大条还要地下化
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-04 20:34:00国道七号是国道七号 不是防堵巨人的高墙
一直在扯国七的可能真的都没看过台北怎么盖及怎么克服的吧....
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2021-01-04 23:17:00那个诱因所增加的票箱收入 应该不会比所增加的兴建成本还高
作者: popopal 2021-01-04 23:41:00
凤鼻头有新产业园区 PPT忘记写啥了反正林园就土开 东港就要去凹 演戏第2段开始 喊穷目前和电影演得一模一样 喝
北有撒币郑，现在南也要有撒币迈吗，市区段连高运量都不到了，郊区是有多少人会搭？
作者:
interact ((interact))
2021-01-05 06:43:00盖这条是选票考量吧…
作者:
roxiang (天空之城)
2021-01-05 09:53:00其实东港有小琉球 还可以接受 但中途没必要设太多站...
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2021-01-05 10:20:00东港林园线应该自成一线到小港机场，跟红线延伸脱钩~~
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-01-05 11:38:00骗票多啦 这条盖下去一定亏死的呀
红线虽说是重运量系统但只挂一半车厢实际上也没到重运量吧
作者:
edison (edison)
2021-01-05 14:31:00土建,机电,连站台都是重运量的规格
可是实际营运及车厢可搭乘人数及搭乘人数都是中运量完事