※ 引述《kashima228 (承)》之铭言：
: 看消息是说EMU3000明年开始交车
: 可是wiki上说是拿来取代莒光/复兴的
: https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
: 新闻稿都是说取代自强的
: 我的理解是
: EMU3000取代PP自强
: PP自强变成莒光吗？
: 原莒光的 E100~E400转备用or退役？
: 这样没错吧？
EMU3000型有50列600辆，取代的对象应该有自强号也有莒光号，除此之外，
台铁还有新购68辆电力机车，预计会取代现有的E1000型PP专用电力机车，
PP客车亦规划配合要变更供电系统，故PP客车不是被取代的对象。
个人推测EMU3000型取代的顺序可能是如下：
EMU1200型→EMU300型→复兴号、莒光号→DR2800型、DR2900型、DR3000型
DR3100型跟自动门莒光号(两铁车厢除外)有做无阶化，短时间内不会被淘汰。
但是在新电力机车引进之后，PP客车配合变更供电系统作业期间，
应该会暂缓旧车的汰换，EMU3000型先暂时取代部分PP班次。
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-12-14 18:02:00印象中现在手折门的莒光号运用需要一百多辆
柴油一定是第一个淘汰，高雄地下化后，大家一直抗议最凶的就是废气... 再来是手动门莒光，接着复兴，1200、300、自动门莒光要淘汰可能要等pp全面改造成新车头拉后，才能退了......
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-12-14 18:09:00新车第1、2批有14列，足以取代很多列车了
作者:
gigihh 2020-12-14 18:13:00自动门莒光一部分会拿去改观光车啊！不知抓多少去改不过台铁应该还是会保留一部份的客车厢吧！EMU虽然平常好用，但出世就很麻烦，车头拉车厢只要有车厢跟车头随时可组合一列来跑连续假日加开用动力集中的也很适合
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a5mg4n (a5)
2020-12-14 19:02:00PP拿来改的话,可以有过渡期吧用440V供电暂时可以当作绕过SIV,(双模式),等新车完全到位后再拆SIV和1500V线
作者:
cyit15 2020-12-14 19:37:00PP的头换掉还可以跑???
900正式上路后，700、800是慢慢往中南部移？500、600进场做内装改造？
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Chjung ( )
2020-12-14 20:47:00有没有可能之后PP车厢改成用新电头拉然后变成莒光号??
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cyit15 2020-12-14 20:57:00那把普悠 太鲁的头拿去拉好了XD
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a88152660 (Erictseng)
2020-12-14 21:00:00目前的规划是过年拿900做彰化花莲间的疏运 三月固定跑基隆苗栗间
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R101 (R101)
2020-12-14 21:47:00要跑这么远喔，不考虑在尖峰密集跑中坜=基隆吗
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-12-14 22:16:00要也是基隆-新竹吧??
作者:
a5mg4n (a5)
2020-12-14 22:26:00今年过年以北花间的路线容量看来,长编客车才勉强可能吧
当年700刚上线没多久也是在连假跑长途班次所以900先拿来当春节输运车也不太意外啦
900目前只有两台，感觉没办法做固定班次，而是跟700、800混用，初期要搭应该只能靠运气了？
个人希望初期编组还不够多时，900能限定跑区间快，编组够了以后，要跑区间车再跑～ 区间快才能显现900效能吧
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meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-12-15 15:52:002800丢了有点浪费就是了，舒适度不会输3100而且还要有保存一但电力中断时紧急的运能，单有3100不够支援（除非又买新柴联或柴客）虽然有大量的R鲁可以牵客车这选项
电力中断首要之事是派维修车出来抢修，不是派柴油车让已经很塞的事故前后段变得更塞搞不懂为什么会有一堆人认为没电就是柴油车的天下
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temu2035 (temu2035)
2020-12-15 16:09:00路线没电通常都是什么车都不能走的状态啦电车线掉下来挡在路中间，你柴油车过给我看啊
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-15 17:19:00可预见未来好多小站都首度停自强，在地人乐不可支5XX、6XX那些车次直接改自强，台铁有营收当地民代也有面子，民众也与有荣焉，反正逼卡就爽爽坐了
现在莒光班次其实很少 5xx勉强还存活 6xx根本快灭绝了 而且每班都停超多XDD
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-15 20:11:00看楠梓路竹大湖新市要不要请领自强硬票来纪念首度停靠
以后分直达自强跟自强就好 通通收自强票价 高铁站站停跟直达也是收一样钱 狠一点自动门莒光用新电头拉一样叫自强 另外pp改造时学学3000弄个商务舱 ，还有500、600改造完，区间快也可以考虑卖对号座，票价一样（但刷卡9折就不一定有位子坐）对台铁应该都不无小补
作者:
a5mg4n (a5)
2020-12-15 21:24:00莒光当作事实上的座位取向区间快就好了吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-15 21:28:00FPK改普鲁或PP的涂装，就可以当自强号来跑了涂成EMU100/300的也行
作者:
a5mg4n (a5)
2020-12-15 21:30:00楠梓早就停过自强了不行吧 FPK按摩椅发作起来远比PP恐怖
台铁从高铁通车后，停驶了那么多莒光复兴班次，也没有看到有多少小站因此停了自强号。
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2020-12-15 22:50:00没电要看原因是什么吧 如果是台电的问题柴油车就有用处
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jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-16 00:11:00之前看900运用规划，春节和台湾灯会都会跑，如果说春节要跑彰化－花莲，那是有要替代原本常加开的跨线普悠玛？
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JCC (JCC )
2020-12-16 08:58:00E1000到底有多烂呢?那以后是报废还是当调车机?或两个接起来用
作者: y7moremore (WN) 2020-12-16 10:48:00
柴客快淘汰吧 地下区间想臭死谁 观感不佳
长途柴油真的没用了 北高都地下化 长途根本避不开 更别说台南、桃园也要搞地下 当初搞无阶应该没想到高雄地下化后对柴油车反应那么激烈 尤其这次南回通车一堆人要求柴油车全面退出南回或至少不进高雄
作者:
bwin (必赢™)
2020-12-16 12:28:00DMU应该只能在没地下化的中部使用了；假日开个内湾经海线到集集的自强好了XD，DMU应该只有平溪进不去吧？
集集可能会刮到 之前送DR2700进去测过 2700没问题大概2800也没问题 可是2900/3000就不好说了印象中改过隧道净空想让DMU进去 但不清楚后续
论车况与运用，DMU的顺序我认为在EMU自强号后面。
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r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2020-12-16 17:28:002800/2900/3000之后应该会优先淘汰掉吧
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heat99 (.....)
2020-12-17 12:07:00到时开个赌盘吧 看DMU还是EMU自强 谁先退出时刻表
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a5mg4n (a5)
2020-12-17 21:44:00EMU不可能先退吧? 除非EMU3000开天窗
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bwin (必赢™)
2020-12-17 22:54:00