[新闻] 台铁东部干线今晚抢通!明首班车时间公布

楼主: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-12-13 19:32:23
https://www.ettoday.net/news/20201213/1875537.htm
台铁东部干线今晚抢通!明首班车时间公布 周二全线恢复正常
记者赖文萱/台北报导
台铁瑞芳-猴硐间K12+233处于12月4日因连日大雨造成边坡走山崩塌,土石淹没东、西正
线,导致路线双向中断,台铁局随即成立一级应变小组。截至12月13日16时止,累计动
员约1,083人次、出动约321架次大型机具至现场冒雨抢修,历经10天日夜连续赶工,共
计清运近1万立方公尺土石,预计于今(13)日21时完成东正线抢修通车,明(14)日恢
复正常行车。
台铁局表示,东正线预计于今(13)日19时完成抢修工程,并进行轨道路线、号志及电
车线之运转测试,确认安全后,于21时通车,安排进行列车回送作业。该区间将于明(
14)日以单线双向运行,并设置全测站(28处边坡安全侦测点)以仪器及人力24小时监
控边坡,确保安全。
抢通后首班车为14日上午4时57分由八堵站发车的4704次区间车,预计5时11分从瑞芳站
驶出,5时17分驶入猴硐站,当日对号列车除561次(莒光号)花莲-七堵间停驶、82次
(莒光号)、74次(莒光号)树林-宜兰间停驶(团体列车)、2次(观光列车)台北-礁
溪间停驶及502次(莒光号)树林-台北间停驶外,全线恢复正常行驶,惟为考量行车安全
,行经该区间列车将采限速40公里慢行通过,行车时间略有延误,敬请见谅,全线将于
12月15日起恢复正常班次。
这次坍方路段于4日上午在距离轨道90公尺远之高边坡处,因破碎岩层夹杂土石,经连日
大雨造成大规模土石滑动,破坏既有挡土设施,造成大规模走山坍方,原初估3,800立方
公尺土方,惟因大雨持续不断致坍塌规模扩大至长度约100公尺,松动土方约近1万立方
公尺,加以连日大雨造成出水泥流及边坡松动滑落,增加抢修难度,经紧急加设临时水
路及铺设钢板,机具方能于坡面进行抢修工作;其后,在12月11日清晨办理边坡整坡作
业时,发现页岩层滑动走山情形较原预期严重,约向轨道侧滑动10~15公尺,且滑动至轨
道东、西正线上方,更增加土石清挖困难度,经台铁局张政源局长邀集各专业单位紧急
研商后,提出因应方案,方确保抢修作业持续顺利进行。全部抢修作业经工务段耗时10
天完成土方清运、采阶梯式进行刷坡并打设224支钢轨桩,及轨道铺设整正,接续由电力
及电务段同仁进场办理电力及号志复原工程,现场预计于今(13)日21时完成东正线抢
修通车。
台铁表示,针对本次灾害路段,紧邻边坡的西正线部份,因岩盘脱落滑动侵入路线,为
避免破坏岩盘稳定性,此次抢通作业针对第四阶(临轨道约15~20公尺)坡面主要清除上方
沙岩并依岩层节理进行修坡,后续台铁局将规画在西正线持续施作排桩挡土墙,并以格
框护坡方式保护边坡,为加强稳固边坡,持续施作截水沟、固定锚筋及喷凝土,及设置
水平泄水管、水平排水管,以防止土层含水量过高,并设水位计、倾斜管等进行地工监
测,持续监控坡面稳定状态,并将请专业工程顾问详细评估后,始能决定西正线通车期
程。
未来中长期改善工程,台铁局也已委托工程顾问公司进行现勘初步研析,目前朝向明隧
道方式进行规划设计并注意地质、涌水、排水等事项,约需3个月完成改善补强工程设计
,并于细部设计完成后尽速办理发包施工作业。
本次灾害位置因位于东部干线必经之处,路线中断长达10天,造成宜花东主要对外交通
仅剩公路和航空运输,影响甚钜,交通部亦于12月4日成立应变中心,由王国材、陈彦伯
及祁文中等三位次长邀集公路总局、高速公路局等相关单位召开16次专案会议,并邀请
农委会水土保持局、经济部中央地质调查所、台湾世曦工程顾问公司参与讨论,提供抢
修方案建议及公路客运疏运等协助,加速抢修进度及降低路线中断对于民众造成影响。
路线中断迄今长达10天,经交通部协助请公路总局协调客运业者紧急启动接驳作业,并
请高速公路局加强国道5号交通监控,以利车流顺畅。自12月4日至13日16时止,城际运
输(台北往返宜兰、花莲)部份,国道客运路线总计开行16,034班,共疏运333,549人次;
区间接驳运输(瑞芳往返猴硐)部分,总计开行1,748班,共疏运15,005人次。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-12-13 19:59:00
北回线误点10分钟以上算正常,便当车除外
作者: Johnnyyang (Johnnyyjy)   2020-12-13 20:03:00
结果自强号误点率还是最高
作者: R101 (R101)   2020-12-13 20:09:00
还好下次搭宜兰线应该是月底的666,半夜不用交会
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-12-13 20:12:00
认真问个问题 为什么平溪深奥线没有通车呢???瑞芳-猴洞段应该还是可以开瑞芳-八斗与猴洞-平溪是因为开了乘客也很少 没有经济效益吗???
作者: zandy8551 (安安)   2020-12-13 20:20:00
一来没有经济效益 二来是车没地方加油
作者: R101 (R101)   2020-12-13 20:20:00
要清土方没空玩吧,再说平溪线游客要怎么来,都到瑞芳搭接驳车只是累死合铁跟旅客
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2020-12-13 20:28:00
了解 明天这段有 往平溪 往八斗子 东部 西部 考验调度
作者: zxcc79   2020-12-13 20:38:00
平溪深澳列车不考虑瑞芳猴硐间停驶吗?还要进去塞班次?
作者: jeffffliu (女子 食我 口阿)   2020-12-13 20:49:00
先通车再说
作者: agh386690 (tong)   2020-12-13 20:50:00
我猜误点20分+起跳
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-12-13 21:00:00
自强何不停几班?
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-12-13 21:14:00
如果深澳平溪利用此时停驶 原本的运输全部改成公路客运对于平溪和八斗子会有很大冲击吗
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-12-13 22:44:00
平溪应该开接驳走基平隧道到八堵吧 把瑞芳猴硐的路线容量空出来
作者: WangChiChia (行到水穷处)   2020-12-13 23:01:00
第一班就是平溪的
作者: chuting1230 (Bamboo~)   2020-12-14 00:37:00
平溪应该可以变成猴洞到菁桐,瑞芳到八斗子这样,中间利用区间车转换,不知道会不会好点

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com