看消息是说EMU3000明年开始交车
可是wiki上说是拿来取代莒光/复兴的
https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
新闻稿都是说取代自强的
我的理解是
EMU3000取代PP自强
PP自强变成莒光吗？
原莒光的 E100~E400转备用or退役？
这样没错吧？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-12-13 14:10:00看看那段文字有没有引用来源~
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 14:15:00不是PP跟EMU3000都一样跑自强号
顶多取代红斑马、300和部分DMU而已E100-E400会有新电头陆续替换，和新城际关系不大
作者:
Chjung ( )
2020-12-13 14:33:00实际要等新车进来才知道，不过可以确定的是等新车进来台铁讲了很多年的汰换折叠门式莒光号车厢应该是确定的另外新车进来因为数量较少，实际应用应该会被民代影响
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-12-13 14:45:00从编辑记录来看看是谁加的那段....
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-13 14:50:00新电头替换E1000拉PP客车跑自强号
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-12-13 14:55:00不相信新闻搞 在那边去相信人人可以改的wiki*新闻稿
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-13 15:04:00莒光号迟早要淘汰的，以后西部主力就是EMU3000+PP(新电头牵引)
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-13 15:05:00PP头已经开始退了啊，第一台E1054
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-13 15:05:00但因为莒光消失，所以现有的莒光号停站就不知道是未来900型等取代(区间快)，还是PP直接下海......
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 15:07:00区间车就比莒光快了，多开区间车就能取代莒光
我猜应该前几批先取代柴油、莒光、复兴，接着车够了才轮到pp，pp接着进场改造，改造完就可以用新机车头重新载客。自动门莒光感觉会被改造成各种观光列车，手动可以直接报废|
作者: fbiciamib123 (Lin) 2020-12-13 15:11:00
新新自强号
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-13 15:16:00取代没无阶化的老自强
作者: geesegeese (殴) 2020-12-13 15:25:00
自强号是票价等级，EMU3000本身就是自强号EMU100-300，pp,TEMU1000-2000都是自强号你要问的应该是EMU3000交车后，有无计画报废有的emu200改（1200),EMU300报废确定莒光号也是票价，你在问那一个车厢？FPK10000系吗？也许把莒光号整个废除才是台铁未来的方向，对号一率自强号票价
我wiki看应该是35PPT1000型 整体内装还蛮旧的然后后来台制唐荣的40PPT2000型好像有跟上不过原来台厂能独立打造车厢了吗？那是不是也有机会有更新的车厢出现呢？
作者:
a5mg4n (a5)
2020-12-13 15:47:00新闻稿也不怎么可信，望向之前说的蓝皮
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2020-12-13 15:49:00取代自强 pp降级
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-13 17:05:00台铁应该是装死直接取消莒光 然后民代靠北才出来开区间快民代再不爽干谯我要自强不是区间快 抓几班PP出来疯狂加停即是莒光的继任人是区间快和爆停自强有点像台东线那样 车款和停站形态没有必然关系
北半环自强及南半环自强如果要优化旅时，应该减停西部站还是东部站？理想状况西部普悠玛与西部普通自强的密度应该几比几呢？
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2020-12-13 17:34:00
新的电头不是东芝自己得标的吗?
无阶的自动门莒光短时间也不会消失，不过在过剩的状况下很难说
某楼说E1054退役的消息来源？电头是东芝 柴头是施泰德PP适合跑长途直达 台铁如果懂的话不会让PP降级反而EMU3000会因为加速度优势跑站站乐班次至于被淘汰的车是手动门车厢跟1200和300没错 但不一定是直接淘汰 有可能用台球模式间接淘汰有人提到自强停站和密度的问题 我推文回复会太长XD
作者:
daae (南极熊猫)
2020-12-13 18:46:00pp还不退役阿… 今天的144震的像气血循环机
PP如果现在就全退，你要帮台铁再生新车出来吗...
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 19:09:00PP车厢震动问题进厂就解决了，退役个鸟普通车早烂到不行进厂也没救还想要它硬跑PP震动大，还可以进厂解决，就喊退役，铁道迷脑袋真奇怪
作者: airyy (口卡口卡) 2020-12-13 19:17:00
3000进来淘汰折叠门莒光,PP抓一半编组去动力改造大概这样吧
作者:
gigihh 2020-12-13 19:18:00应该是取代emu300、1200吧！pp还是主力车种，之前还做过无阶化改造，不可能这么快就淘汰
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 19:18:00未来PP机车直接退役，不改动力
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2020-12-13 21:23:00E1054在跑报废流程了啊，消息来源又不可能公开
关闭普太倾斜装置的时程会赶在emu3000正式营运前吗？相同自强费率、却有明显的过弯速度差距
铁道迷当然要PP赶快退啊...韩国车耶...没看到900被嘴成怎样XD 有没看到中捷静悄悄
台球模式？让EMU3000接某PP运用，PP接EMU300运用，EMU300退役？可是听起来EMU1200惨到常被PP代打
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-13 22:02:00铁道迷怎么可能会想要车子退...巴不得腾云号都挖出来开
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-13 22:03:00300和1200的排点表面上没有比较特别 可能直接换3000?
要看是哪一种铁道迷...山寨腾云就有人巴不得死刑...XD
如果能机电改是可以魔改 但问题是普通钢的车壳也用不了那么久 不锈钢还有机会
作者:
a88152660 (Erictseng)
2020-12-14 20:06:00海线开过7/800的复兴啊
翻旧文看到有版友说：台铁西部干线的特急密度算是偏高的铁路公司真意外！
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-12-15 10:30:00PP 车厢能用电头来拉吗？
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-15 11:30:00可以
特急密度算高是因为人口偏高吧然后欧洲有些地方直接用区间快打发130k/h级距的需求* 人口密度